Я выше писал, что когда чистил карб, пользовался леской 1,2 мм. она кругом проходила, кроме этого места. Я проверил проволокой 0.8 и она прошла и чувствовал, что есть как бы юбочка по периметру. Может я повредил что то. Завтра проверю.Какой внутренний диаметр должен быть? И если повреждено, чем заменяете?
Если 1.2 не проходит,а 0.8 прошла,значит это отверстие у тебя не расточено и в порядке.Там отверстие равнозначное отверстию в топливном жиклере хх.(который латунная длинная трубка)
Топливо стабильно появляется. Но вчера было замечено. Я установил новые шланги, прозрачные, чтобы оценить завоздушенность. До карба её небыло. Так вот. Я начал очень сильно продавливать грушей. И дымоход и карб стали немного подтекать. Если работать грушей в обычной режиме. Ничего подобного нет и уровень топлива в трубках стоит. видно топливо и оно не доходит окого 0,5 мм. до среза трубочки.
Это нормально,так и должно быть.Если долго давить на грушу игла продавливается давлением.А как ведет себя мотор при полностю затянутом винте регулировки хх?
А че их проверять?заведи,дай поработать на средних несколько минут,и смотри нижнюю свечу...Выкрути ее и тряхни электродами вниз на ладонь...Если обнаружишь капли воды-нижнему каюк.Обычно на ветре летит нижний,а если летит верхний,то начинает плохо заводится и отказывает верхний цилиндр...У тебя.как я понял,этого ничего нет...А вообще после 30 лет отдыха им вполне возможно и кирдык...Остаётся сальники коленвала проверять получаетсяи подающее отверстие топливное, оно точно меньше 1 мм.
В ощем подведу итог.
Если честно. Меня поразили все резинки кроме в ГТЖ, поменял на резинку из балончика. Остальные, хороши. Мотор после работы сухой (не считая выливающегося топлива от разных процедур). Свечи были сухие и песочные. то есть как смесь бедная, но это я катал, когда не прикрывал заслонку. Как стал прикрывать, то стали темнее, светло коричневыми.
Так не пробовал. Отворачивал на 1,5 оборота. заводил и регулировал до минимально устойчивых.
Большое спасибо за оперативные ответы. Ещё раз всё проверю, посмотрю всё таки верхний сальник и проверю столб в поплавочной камере.
)
на ямаху ты все равно рано или поздно.но перейдешь...Большое спасибо за оперативные ответы. Ещё раз всё проверю, посмотрю всё таки верхний сальник и проверю столб в поплавочной камере.
Если честно можно и с прикрытой воздушной заслонкой погонять, ну уже как то хочется привезти в порядок. Ветер был на грани замены на Ямаху, но случайность ( прикрытие заслонки) оставила его в рядах
Попробую снять видео , чтобы показать, как он себя ведёт.
И поиграйся всет ки регулировками гтж...
Станислав, что-то нет новостей. Все в этом карбе взаимосвязано. Кто говорит, что система ХХ работает только на холостом ходу, пусть покрутит винт малого газа на больших оборотах. Все трубочки и все жиклёры работают в комплексе.
А что взамен ?
Нужен! Заходишь в мотолабаз,покупаешь там фильтр для скутеров(маленький такой,прозрачный)ставишь в поддон перед насосом.Радуешься после этого жизни.
