Карб для ветерка. от чего и какои поставить?

[Пограничник]

Давление подачи от бензонасоса хочу замерить.

 

[sgb]

Давление подачи от бензонасоса хочу замерить.

У меня насос от китайского мотика. Его давление игла держит уверенно (данные прошлого года). С родным были вопросы - то держит, то переливает, то недокачивает. Решил не заморачиваться и заменил.
Если хорошо сжать грушу - не держит, маловата плавучесть поплавка.

 

[kav75]

отличное видео!! Примерно то же самое , единственный момент я подаю жидкость давлением клизьмы))...

Если честно, за видео стыдно , снимал впопыхах телефоном.
Есть по поводу крышки у меня ещё одна задумка, если воплощение пройдёт успешно, отчитаюсь.

 

[Пограничник]

Если честно, за видео стыдно , снимал впопыхах телефоном.
Есть по поводу крышки у меня ещё одна задумка, если воплощение пройдёт успешно, отчитаюсь.

Леш, чего стыдиться??? общий принцип понятен, смотровое окно. Если кто видео сделает лучше , пусть выкладывают.

 

[Пограничник]

У нас запрет с 15 , не успеваю в очередной выход на воду. После запретки выйду, покатаю часов 20 , ну и приблизительно отпишусь как да чего на моем двигуне. Бензонасос стандартный оставлю. Его работа меня пока полностью устраивает. Зря грешил на него, проблема была не в нем.

 

[sgb]

Привет!
Наконец появилось время отписаться.
Для проведения более-менее постоянного контроля за уровнем топлива в поплавковой камере я засверлил винт, который служит для слива топлива из попл. камеры, впаял в отверстие тонкую трубочку (от медицинской толстой иглы-воздушки), изогнул её в нужном направлении и затем надел на неё прозрачную пластиковую трубочку с внутренним Д около 2 мм. Внутрь её поместил поплавок, изготовленный из пробки от шампанского для лучшей индикации. Впрочем, всё можно рассмотреть на фото, хоть они и не очень.
Отверстие в поддоне под карбюратором пришлось несколько увеличить.



Относительно восстановления поплавкового клапана попытался отобразить свой опыт в нижеприведенной схеме. Ранее много раз восстанавливал их таким способом для себя и друзей. Устанавливались они в автомобильных карбюраторах.
Увеличенные вследствие износа площади соприкосновения запирательных поверхностей седла и иглы поплавкового клапана значительно снижают удельное давление (давление на единицу площади), оказываемое на них поплавком. В силу этого клапан вначале начинает работать не стабильно, а затем и полностью становится несостоятельным.
Притирка клапана лишь увеличивает площадь соприкосновения запирательных поверхностей.



Всего наилучшего!

 

[kav75]

Не поленился вчера, раскурочил баллончик от дезодоранта на предмет извлечения уплотнительного колечка.
1. Пилю верх баллончика аккуратно, установленным на наждак отрезным диском. У меня на наждаке справа - абразивный каменный диск, слева - отрезной от болгарки. Запиливаю так, чтобы края пипки баллончика, где расположен клапан были сточены, но не прорезаны.

Извлекаю клапан с трубкой. Виден пропиленный бок клапана. Так с трёх сторон. Можно пропилить все четыре стороны, но трёх вполне достаточно.

Вытаскиваем пластиковый узел из жестяной обоймы

Снимаем колечко.

Справедливости ради надо отметить, что баллончики именно с подобным клапаном не совсем подходят, т.к. у резинки диаметр внутреннего отверстия бывает больше требуемого. Лучше использовать для препарирования баллоны с другим клапаном:

Справа на нижеприведённом фото свежеизвлечённое кольцо, слева - из баллончика на фото сверху. Разница видна невооружённым взглядом.

 

[medgora 54]

Привет Алексей.Мне помнится ты говорил,сто резиновые колечки от баллончиков ставил на дозирующую иглу карбюратора или я что то путаю.

 

[kav75]

Александр, приветствую!
Всё верно, именно про эти колечки я и говорил!

 

[Kirill.K]

Re: карб для ветерка. от чего и какои поставить?

что мешает поставить к-49 для 12-ки? И шаманить ни чего не прийдётся, главное кулачек то же заменить, а то толку не будет.

Размеры диффузоров разные и жиклёры, 49 не подойдёт на В12.

 

[medgora 54]

Привет Кирилл.Ты ошибаешься .К49 изготавливался для В-12.На моторы выпущенные в прошлом веке без дополнительных манипуляций не обойтись.

 

[Voivano]

Конечно, если бы "сопливость" К-33(В, Б), то чего искать еще лучше. Вот Ветерок 12 после капиталки, наработка на сегодня составляет около получаса, но уже устойчивые малые, нормальная работа на полном, и легкий запуск штатным стартером. Зажигание заводское МБЭ-3 последних выпусков, т.е. на современной элементной базе. Ничего не переделывалось.

 

[efik53]

Так, как работает поношенный Ветерок, может работать только поношенный Ветерок. Трактор!!!. Чтобы добиться такой работы ,как на видио, ой как надо с ним поработать. Мало кто это понимает.

 

[medgora 54]

Ветерок по внешнему виду видно,что несильно переработался.Вид у него вполне приличный.

 

[Voivano]

Так, как работает поношенный Ветерок, может работать только поношенный Ветерок. Трактор!!!. Чтобы добиться такой работы ,как на видио, ой как надо с ним поработать. Мало кто это понимает.

Особо поношенного там ничего не осталось. Все зазоры и пределы отклонений имеют монтажные размеры. На втором видео камеру держал уже в другом месте, поэтому металлических оттенков от бочки уже почти нет.

 

[efik53]

Да я не об этом конкретно моторе. Последнее время приходит один хлам на ремонт.

 

[Voivano]

Да я не об этом конкретно моторе. Последнее время приходит один хлам на ремонт.

А мне вчера в хламе попалась новая голова В8М, разграбленная, но на ней даже коснсервационная смазка осталась, Вся в грязи пыли, ни один болт не тронут, поршни через свечные отверстия видно, что чуть подкопченные и выхлоп тоже почти чистый. Досталась в нагрузку к ноге. Есть еще новая нога в заводской краске. Вот скомплектую новый Ветерок8М, кому-то повезет

 

[Пограничник]

Володь, видел ты собрал В8, подскажи по крышке поплавковой камеры карбюратора. На видео, канал сообщения с атмосферой(дымоход) минимум 4 мм ,это так? Какие карбюраторы встречал , максимум 1.5мм .

 

[kav75]

Точно, встречал такие крышки. Прилив в виде стаканчика. Еще были крышки с цельными латунными втулками, которые сверху являлись штуцерами, а снизу с гнездом под иглу. Бывало, они шевелились в крышке и приходилось их клеить.

 

[bosya]

Володь, видел ты собрал В8, подскажи по крышке поплавковой камеры карбюратора. На видео, канал сообщения с атмосферой(дымоход) минимум 4 мм ,это так? Какие карбюраторы встречал , максимум 1.5мм .

Такие же крышки ставились на мотоциклетные карбюраторы с утопителем поплавка. Вот у них "дымоход" немного другой формы и размером. Внутри еще пружинка помещалась для выталкивания утопителя. А Ветерковый - просто отверстие в атмосферу диаметром 15-2мм.

 

[ribac666]

Мой вариант замены карбюратора ветерка, диффузор 19мм, интегрированный бензонасос, ненужно сверлить жиклеры, все работает просто отлично, одним махом убиваем два геммороя.

 

[Voivano]

Тест на воде нужен. А не бочковые испытания. Тогда и можно говорить, что это хорошо. Многие уже обжигались на этих переделках.

 

[Nick_gorn]

Есть такой карб, ежели кому надо будет.

 

[Voivano]

Есть такой карб, ежели кому надо будет.

Уже побывал на Ветерке?

 

[Nick_gorn]

Нет. Нулёвый. Ещё бензина не нюхал. Китаец.