Идеи для тюнинга Прогресс-4

[lednic606]

Лёш, смотрю кринолины всё таки решил продолжением днища сделать.

 

[Telenkov]

Почему решил изначально так хотели. И плиты у нас так стояли, хотя имели регулировку, наверно это самый оптимальный вариант.

 

[lednic606]

А, т.е. ты под проверенный угол атаки плит "низ" кринолинов подогнал?

 

[Тугарин]

А, т.е. ты под проверенный угол атаки плит "низ" кринолинов подогнал?

Думаю Леха просто продлил днище.

 

[Telenkov]

А, т.е. ты под проверенный угол атаки плит "низ" кринолинов подогнал?

Думаю Леха просто продлил днище.

На оба вопроса ДА. Ну так само получилось, одно с другим совпало.

 

[Telenkov]

Грунтанули, и приклепали транец на герметик, конечно глухими вытяжными. Герметик+вытяжные схема проверенная.

 

[lednic606]

Грунтанули, и приклепали транец на герметик, конечно глухими вытяжными. Герметик+вытяжные схема проверенная.

Лёш, как всегда всё в лучшем виде

 

[Telenkov]

Вот.

 

[Тугарин]

Красота!

 

[Telenkov]

Пока не очень. Надо облагораживать.

 

[Тугарин]

Пока не очень. Надо облагораживать.

Это ты капризничаешь. Мне нравицо.

 

[Telenkov]

Нет почему. Там швы надо зачищать, и тд. и тп.

 

[Тугарин]

Нет почему. Там швы надо зачищать, и тд. и тп.

Я оцениваю суть!
А то что ты перечислил это просто мелочи не влияющие на функционал.

 

[Telenkov]

Зашили боковинки рецеса, заменили горбатую планку перегородки на прямой профиль и перенесли номерную шильду из салона в рецес.

 

[Борис]

Интересно, на "Казанке 5М3" есть смысл такие кринолины делать?

 

[Тугарин]

Интересно, на "Казанке 5М3" есть смысл такие кринолины делать?

У тебя корма тонет сильно?

 

[докер]

Интересно, на "Казанке 5М3" есть смысл такие кринолины делать?

Боря! Не парся! У Казанки борт на корме выше чем на Прогрессе.К то му же оригинальность лодки нарушиш .

 

[Oleg_samara]

Пока не очень. Надо облагораживать.

Нормальные ощущения , по завершению всегда перестает нравится , становятся видны недодумки и клянешь себя, что же раньше не сообразил, ведь очевидно по другому надо делать было . Но лучшее - враг хорошего , и на следующей усовершенствуешь. В принципе у меня куча вопросов . Что за крылышки по бортам или вперед батьки лезу , еще не вечер ? Почему плавучести добавил только около 25 кг - не мало , я бы минимум 50 кг добавил , технологические затраты те же .

 

[Oleg_samara]

Интересно, на "Казанке 5М3" есть смысл такие кринолины делать?

Борис удлинение днища на реке всегда положительно сказывается .

 

[Лёшик]

Интересно, на "Казанке 5М3" есть смысл такие кринолины делать?

А зачем?

 

[Oleg_samara]

А зачем?

Если на ручьях эксплуатировать , то точно не за чем .

 

[Telenkov]

В принципе у меня куча вопросов . Что за крылышки по бортам или вперед батьки лезу , еще не вечер ? Почему плавучести добавил только около 25 кг - не мало , я бы минимум 50 кг добавил , технологические затраты те же .

С начала не понял про какие крылышки вопрос. Потом понял. Это ложементы под баллоны, без них ни как не получается. Делали на скорую руку временно, но как всегда временное постоянно. Потом красиво сделаем. Баки маленькие потому что они по сути не нужны, есть баллоны. Решили их сделать так как с низу они являются транцевыми плитами, с верху ступенькой, с боку ребром жесткости траца (какая разница где оно, снаружи или внутри?) Ну и остается одну стенку приварить. Этим мы пытались как раз затраты снизить, хотели чтобы одна деталь решала сразу несколько задач.

 

[Борис]

А зачем?

Как написал Алексей на предыдущей странице: "ступенька -транцевая плита -блок плавучести".
1. Блоки плавучести. На моей "Казанке" (как и на многих других таких же) сзади находится немалый вес: мотор (100 кг), бензобак (у меня 24 л, у других может и больше), аккумулятор (15-20 кг), якорь (3-5 кг), запасные канистры с бензином (40 л), канистра с водой (5 л) и другое барахло. Получается. примерно, 200 кг. Залезать из воды в лодку удобнее сзади. Получается приличная нагрузка на заднюю часть лодки. Т.е. Блоки плавучести там далеко не будут лишними.
2. Ступенька. Ее удобство неоспоримо. Даже говорить не стоит.
3. Транцевая плита. Если в лодке на заднем сиденье сидят пассажиры, то при старте лодка встает в "свечку", как ни старайся. И надеюсь, что транцевые плиты помогли бы решить проблему.

 

[Лёшик]

Как написал Алексей на предыдущей странице: "ступенька -транцевая плита -блок плавучести".
1. Блоки плавучести. На моей "Казанке" (как и на многих других таких же) сзади находится немалый вес: мотор (100 кг), бензобак (у меня 24 л, у других может и больше), аккумулятор (15-20 кг), якорь (3-5 кг), запасные канистры с бензином (40 л), канистра с водой (5 л) и другое барахло. Получается. примерно, 200 кг. Залезать из воды в лодку удобнее сзади. Получается приличная нагрузка на заднюю часть лодки. Т.е. Блоки плавучести там далеко не будут лишними.
2. Ступенька. Ее удобство неоспоримо. Даже говорить не стоит.
3. Транцевая плита. Если в лодке на заднем сиденье сидят пассажиры, то при старте лодка встает в "свечку", как ни старайся. И надеюсь, что транцевые плиты помогли бы решить проблему.

Убедил.Спасибо.

 

[Oleg_samara]

С начала не понял про какие крылышки вопрос. Потом понял. Это ложементы под баллоны, без них ни как не получается. Делали на скорую руку временно, но как всегда временное постоянно. Потом красиво сделаем. Баки маленькие потому что они по сути не нужны, есть баллоны. Решили их сделать так как с низу они являются транцевыми плитами, с верху ступенькой, с боку ребром жесткости траца (какая разница где оно, снаружи или внутри?) Ну и остается одну стенку приварить. Этим мы пытались как раз затраты снизить, хотели чтобы одна деталь решала сразу несколько задач.

А я решил просто на метр корму удлинить , малость борта развалить . Маловат Прогресс для Волги в районе Самары .