Tohatsu M40

[Votok]

Люди, подскажите пожалуйста правильную технику обкатки мотора М40СЕPS. В книжке с мотором написано одно, в просторах инета нашел руководство по тохам, там чуть другое. И вот чет в смятении, а как говорилось выше, живучесть мотора очень зависит от обкатки.
А еще все же почитав не понял насчет винтов? Какой ставить лучше. Или эт эмпирическим путем подбирается?

 

[Svist81]

Люди, подскажите пожалуйста правильную технику обкатки мотора М40СЕPS. В книжке с мотором написано одно, в просторах инета нашел руководство по тохам, там чуть другое. И вот чет в смятении, а как говорилось выше, живучесть мотора очень зависит от обкатки.
А еще все же почитав не понял насчет винтов? Какой ставить лучше. Или эт эмпирическим путем подбирается?

Делай все по инструкции! Люди знают чо пишут,они ж сами его делали! А винт какой в комплектке шел тот и поставь! зы..купи тахометр дело шибко полезное!!!

 

[Votok]

Делай все по инструкции! Люди знают чо пишут,они ж сами его делали! А винт какой в комплектке шел тот и поставь! зы..купи тахометр дело шибко полезное!!!

так а по какой инструкции? та которая с мотором шла?
Винт идет 11' на движке, но почитав выше все сообщюги, люди его меняют. Вот и думаю на что менять.
А насчет тахометра эт самым первым делом взял! ) Вот ток в подключении ваще еще не разобрался!

 

[Svist81]

Да! У меня тож такой шел,5лет хожу! А насчет тахометра,ежели честно только к следующему сезону созрею,т.к на этом форуме почитал и понял что он необходим! Но когда мотор покупал,помню что продавец сильно его навязывал и говорил что подключается он просто,дескать там все предусмотрено,во!

 

[soldatmax]

Сегодня подключил купленый на авторынке отечественный,электронный тахометр ТХ 517.Работает со всеми видами двигателей,включая дизель. Цена -650 р. Он же и часы,и вольтметр,секундомер,будильник. Показывает угол опережения зажигания,подает сигнал о превышении оборотов. И подключается - проще некуда. Скажите,пожалуйста,какими должны быть холостые обороты? У меня показывает 1800. Правда я еще в тахометре не до конца разобрался. Подключил чтобы проверить,будет работать или нет.

 

[soldatmax]

Оказывается надо выставлять количество цилиндров,по умолчанию стоит 4-е. Может поэтому на холостых врет.

 

[Votok]

А у меня другая беда! Подключил тахометр, запустился, обороты показывались, стал добавлять на 1,5 тысячах стрелка упала и больше оживить не смог. Контакты проверял как и на самом тахометре, так и в движке - нормально все. Не показывает нефига, сигнал от движка идет. Единственное цешкой не мерил. Может кто сталкивался с такой же проблемой?

 

[Hess]

Оказывается надо выставлять количество цилиндров,по умолчанию стоит 4-е. Может поэтому на холостых врет.

Поменяй настройки тахометра, а то у тебя отображаются на экране фактические обороты помноженные на два. И врет он не только на холостых, а на всех оборотах из-за этого.

 

[soldatmax]

С тахометром все нормально. Он расчитан на 4-тактные движки. И заводская установка,по умолчанию на 4-е цилиндра, подходит к 2-х цилиндровому двухтактнику. Если выставить 2 цилиндра,тахометр сходит с ума. Единственное,шаг замера-100 об.мин. Но это лучше ,чем совсем без тахометра. А холостые на самом деле у меня были завышены. Я брал двигатель с рук,но еще не обкатаный. Может первый хозяин что накрутил. Даже на слух чувствуется,что движок слишком сильно ревет. Установили 1100 об.мин.,работает нормально. Если включить ход-держит 900-950 об. Раскручивает до 5700,и больше 42 км.ч. не идет. После обкатки надо искать другой винт.

 

[Svist81]

А что 42км. это мало? Даже со спортивным винтом врядли скорость будет больше 50км,а на воде и 40км довольно быстро! Если конечно по океянам не ходить!)))

 

[soldatmax]

Да все говорят что мало. Должна быть под 50.

 

[Svist81]

Ясно.

 

[soldatmax]

Подскажите пожалуйста,есть смысл или нет добавлять присадку ER в бензин?

 

[lednic606]

Подскажите пожалуйста,есть смысл или нет добавлять присадку ER в бензин?

ИМХО нет!-чесслово. Лучше использовать хорошее масло, в нём уже есть ВСЕ НУЖНЫЕ ПРИСАДКИ.
Любая отдельная присадка - бизнес и не более. А, изношенные детали надо ТОЛЬКО МЕНЯТЬ(ну или восстанавливать механически если возможно), тогда всё будет работать

Такая моя ИМХА, и уверен не только моя

 

[Votok]

А у меня все проблемы...
Сегодня столкнулся с такой вот ситуёвиной: (Мотор еще на обкатке, (заключительный период).. Смесь развожу как по инструкции). Вообщем иду себе спокойно на 4000 оборотах, все хорошо (охлаждение идет, мотор работает без посторонних шумов и т.д.).. и тут движок начинает терять обороты и глохнет (волна прибойная была, чтоб к берегу не прибило попытался запуститься с "дергалки" сразу ) а фиг!! Не могу дернуть маховик, клином стоит. Пока не остыл движок, так и не смог дернуть. Выходит, что все же клинануло из-за перегрева? Повторюсь снова - охлаждение было, сама движка не особо горячая...
После заводки, чтоб дойти до дома двигатель работал нормально, периодически самопроизвольно сбрасывая обороты на 1000. (сбросит, наберет и так мин 20 продолжалось), последующие 30-40 мин, как шел так и шел без потерь оборотов.
Есть мысли в чем беда? я кривой или движок гонит? )

 

[lednic606]

Нет ты "не кривой", раз внимательльно отслеживал все по движку...
...мне тут такая мысль пришла : На моём Эвинруде "контролька" сделана в ПОДАЮЩЕЙ магистрали я когда это понял (при сборке мотора) честно при..ел нафига такой "компот"? А, может в Тохе такая-же система?, и то, что из контрольного отвестия идёт вода - совсем далеко не факт нормального охлаждения! Проштудируй мануал на предмет схемы охлаждения... мож понятно станет?

Скорее всего надо ставить зуммер на датчик перегрева!(ну я бы так сделал еслиб небыло) у мну фирменный на жгуте стоит

 

[ilyich]

А у меня все проблемы...
Сегодня столкнулся с такой вот ситуёвиной: (Мотор еще на обкатке, (заключительный период).. Смесь развожу как по инструкции). Вообщем иду себе спокойно на 4000 оборотах, все хорошо (охлаждение идет, мотор работает без посторонних шумов и т.д.).. и тут движок начинает терять обороты и глохнет (волна прибойная была, чтоб к берегу не прибило попытался запуститься с "дергалки" сразу ) а фиг!! Не могу дернуть маховик, клином стоит. Пока не остыл движок, так и не смог дернуть. Выходит, что все же клинануло из-за перегрева? Повторюсь снова - охлаждение было, сама движка не особо горячая...
После заводки, чтоб дойти до дома двигатель работал нормально, периодически самопроизвольно сбрасывая обороты на 1000. (сбросит, наберет и так мин 20 продолжалось), последующие 30-40 мин, как шел так и шел без потерь оборотов.
Есть мысли в чем беда? я кривой или движок гонит? )

Ежель " клинанул ".. -- без последствий не обойдётся Иль цилиндр алюминием поршень замажет иль кольца залегут иль ешшо что , Я водорослей пучок хапнул на ногу на Мерке30(Тоха 30).. клинанул .. потом на зеркале цилиндра и поршне эти "водоросли" увидел!! Лучче при возможности моторчик раскинуть-- поглядеть, моё мнение

 

[Votok]

Моторчик на гарантии. Поэтому сам не полезу никуда)) Ну максимум свечи проверю, а остальное ну нафиг))
Совсем новая движка. А специалист в отпуске до 15 числа. У меня уже блин сезон закроется почти к этому времени...

 

[Рудольф]

У нас некоторые конторы без проблем выезжают на место стоянки. Оплата только + за выезд.

 

[Votok]

Хех, замучаюсь я платить) Я в Норильске живу. И у нас тут спецов по обслуживанию "буржуйских" движков совершенно не много) Пальцев на одной руки хватит посчитать))
А еще такой вопрос. На движке же должна быть защита от перегрева? Может он дурканул, двигатель заклинел и из-за этой приблуды(защиты) я не мог продернуть? Или нет такой защиты от "дурака", что при перегреве движок не дает запуститься пока не сбросит температуру?

 

[ilyich]

На 2Т Тохах защиты от перегрева может и не быть.. Очень простые моторы, без "излишеств" ..

 

[Hess]

Нет там защиты от перегрева - по-крайней мере у меня нет. Проверь компрессию - если что-то с горшками произошло то она не будет в норме, тем более что ни чего разбирать не нужно и гарантию не потеряешь. Обороты могут глючить от некачественного топлива и загрязненной системы подачи топлива. Самое простое - слей бак и залей другой бензин, потом слей бензин из системы (с отстойника и с карбюратора - в карбираторе есть болт снизу под пластиковым корпусом воздухозаборника). Может помежет - у меня недавно мотор вообще тупил конкретно как только газу даешь, оказалось что просто топливный фильтр засорился малость, прочистил и все нормально стало.

 

[DJ-IL]

было все тоже самое. в итоге повез мотор к продаванам. те мне оапши науши навешали чтоб по гарантии ничего бесплатно не менять. поменяли термостат. но мне сказали что нужно заплатить бабло. я спрашиваю за что они за ремонт и за замену расходнико. спрашиваю в чем была проблема. они говорят типо на крыльчатку попало смесь горючего. (выходит я по топливу езжу.) но все очень просто если они мне меняют термостат они с меня ничего не могут взять просто потомучто термостат не евляется расходником. а за диагностику 500 за работу спеца 1000 и за крыльчатку 1000 пришлось заплатить. и после этого хрен я куда че повезу. гарантия гарантия хрень не гарантия с нашими конторами. везде нае*ут...в итоге сам настроил холостой ход. сам все меняю... и все ничего никому не плачу. а термостат поменять вообще просто он там на верху головы под колпачком прикручен... и бегает мотор после замены термостата нормально...

 

[soldatmax]

Подскажите,пожалуйста какой винт поставить на этот движок,чтобы поднять скорость. Я в лодке в основном один. Когда один,на родном винте перекручивает,а на скорость этот перекрут не влияет. На других форумах почитал,так там про один и тот же винт пишут совершенно противоположное. Меня интетесует именно прибавка в скорости.

 

[Shiman]

Подскажите,пожалуйста какой винт поставить на этот движок,чтобы поднять скорость. Я в лодке в основном один. Когда один,на родном винте перекручивает,а на скорость этот перекрут не влияет. На других форумах почитал,так там про один и тот же винт пишут совершенно противоположное. Меня интетесует именно прибавка в скорости.

Если один, то ставь скоростной винт, родной винт пееркручивает потому-что он грузовой.