Tohatsu M40

[soldatmax]

Я бы поставил,если бы знал какой. О том и веду речь,что один пишет,что скорость выросла. Другой,про этот же винт,что нет прибавки в скорости. Мне бы хотя бы узнать,кто производитель винта для Тохатсу 2011 г. в. Тогда уже намного проще. Эксперементировать с покупкой нескольких винтов-дорого.

 

[тренер-тоха40]

привет всем!может кто подскажет советом.у меня на ТОХЕ40 начались проблемы с регелировкой гидроподъема движки .точнее-подъем есть,но нет фиксации(походу перепускает какой то манжет гидроцилиндра).может кто знает как эта система работает?снял,а вот разобрать не получается...такое впечатление,что ставили скрутку на клей.неоткрутить...люди с опытом предполагают ,что в этом цилиндре реечный принцип от моторчика на шестеренку и рейку...если кто знает подскажите плиз.буду очень благодарен

 

[луха]

Не знаю что у вас за конструкция,обычно это электро-гидравлические подъёмники.эл двиг крутит насос.
На всех насосах должен быть клапан для ручного подъёма или опускания(винт под отвёртку)
Если он отпущен то двиг будет самопроизвольно отпускаться.

 

[K A I]

Вот посмотри как устроено

 

[dr Feelgood]

На М40С отходили 4 сезона с другом! Мотор в принципе хороший, но скорее это хороший и надежный заменитель нашей 30-ки!!! 500 кубиков все таки маловато ИМХО, для 40-ка сил. Но проблем просто никаких если не считать криворукости друга, собственно хозяина мотора!!! Меняя масло в редукторе он открыл не верхнюю пробку на оном а, маленький болтик чуть ниже! Естественно подщипник на валу и крякнул... На этом беды его не закончились, подшипник он решил так же сам заменить, умудрился его зажать, короче как итог: в сезоне 2013 редуктор погиб по причине разбитого сальника на валу, и большого количества воды в нем! Редуктор обошелся ему в 20 тыров, но с длинной ноги только нашли, ремонтировал я уже сам, уверен теперь что мотору еще ходить и ходить!!! Никаких проблем с перегревами не было, запуск в летний период даже не напоминает о себе, просто завел и поехал, а вот в конце сентября и в октябре когда минус по утрам приходится немного подергать... В общем впечатления и отзывы самые положительные что касается надежности, а насчет мощности то конешно маловато его для лодок типа Прогресс! Да и забыл сказать, мотор куплен б/у, 2002-го года. И забыл сказать, расход стабилен, 12 литров!!!

 

[Svist81]

Вот и ответ... Промоешь-продуешь - отпишись

Привет! Конечно запоздало, но все же отпишусь...Привезли в гараж, промыли-продули, проверили зажигание-нормально выставлено...компрессия 7,9 верхний, 7,8 нижний...последняя надежда, снимаем крышку... оба цилиндра поцарапаны, а в нижнем еще и поршень болтается...п.ц!
В прошлом сезоне не было ни денег ни времени заняться, а в этом полюбас чинить буду. ДРУЗЬЯ, БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА! ЕСЛИ КТО_ТО ЗНАЕТ ГДЕ В М,О МОЖНО КАЧЕСТВЕННО ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ДВИЖКУ СООБЩИТЕ! Конечно много рекламы в нете, но хотелось бы отдать реальному спецу, который не только починет и даст гарантию, но еще и качественно определит причину убийства. Всем спасибо.

 

[луха]

Вот и ответ... Промоешь-продуешь - отпишись

Привет! Конечно запоздало, но все же отпишусь...Привезли в гараж, промыли-продули, проверили зажигание-нормально выставлено...компрессия 7,9 верхний, 7,8 нижний...последняя надежда, снимаем крышку... оба цилиндра поцарапаны, а в нижнем еще и поршень болтается...п.ц!
В прошлом сезоне не было ни денег ни времени заняться, а в этом полюбас чинить буду. ДРУЗЬЯ, БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА! ЕСЛИ КТО_ТО ЗНАЕТ ГДЕ В М,О МОЖНО КАЧЕСТВЕННО ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ДВИЖКУ СООБЩИТЕ! Конечно много рекламы в нете, но хотелось бы отдать реальному спецу, который не только починет и даст гарантию, но еще и качественно определит причину убийства. Всем спасибо.

Я в начале темы писал про проблему двух тактн.тох-40
В дейдвуде к сальнику коленвала (для чего я так и не понял,Я б его заглушил)подходит канал .
Когда сальник не спровляется в ниж6ий целиндр засасывается вода,вследствии чего задиры .


К нам попал движок прошедший 20 часов,с такой проблемой,перебрали,на обкатке-опять задрало?????????

 

[Саня С]

......
Я в начале темы писал про проблему двух тактн.тох-40
В дейдвуде к сальнику коленвала (для чего я так и не понял,Я б его заглушил)подходит канал .
Когда сальник не спровляется в ниж6ий целиндр засасывается вода,вследствии чего задиры .
К нам попал движок прошедший 20 часов,с такой проблемой,перебрали,на обкатке-опять задрало?????????[/quote]

Действительно а если его отвезти или заглушить!? А второй сальник впихнуть....

 

[луха]

Там этот канал вообще не к чему.

 

[григорян]

Всем доброе время суток! Подскажите кто нибудь сталкивался с тохой MD40B С СИСТЕМОЙ ПОДАЧИ ТОПЛИВА TLDI? Как она себя зарекомендовала?

 

[луха]

Всем доброе время суток! Подскажите кто нибудь сталкивался с тохой MD40B С СИСТЕМОЙ ПОДАЧИ ТОПЛИВА TLDI? Как она себя зарекомендовала?

Уже год мучаютьться пацаны ума дать не могут ,мне предлогали я отказался,диагностики нет,а пальцем в небо можно долно искать.

 

[григорян]

Спасибо я понял. брать та да не буду.

 

[MAKS063]

всем привет, хочу купить тохатсу 40 возникает вопрос какой проще в эксплуатации, в ремонте 2 цилиндровый или 3 цилиндровый? присматриваюсь к M40CEPS

 

[докер]

Двух цилиндровый ,проще по конструкции,а как говорится;Чем проще тем надёжней!

 

[MAKS063]

а под такой мотор нужно усиливать транец или нет? казанка 5м2 состояние хорошее

 

[Hess]

Вот и ответ... Промоешь-продуешь - отпишись

Привет! Конечно запоздало, но все же отпишусь...Привезли в гараж, промыли-продули, проверили зажигание-нормально выставлено...компрессия 7,9 верхний, 7,8 нижний...последняя надежда, снимаем крышку... оба цилиндра поцарапаны, а в нижнем еще и поршень болтается...п.ц!
В прошлом сезоне не было ни денег ни времени заняться, а в этом полюбас чинить буду. ДРУЗЬЯ, БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА! ЕСЛИ КТО_ТО ЗНАЕТ ГДЕ В М,О МОЖНО КАЧЕСТВЕННО ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ДВИЖКУ СООБЩИТЕ! Конечно много рекламы в нете, но хотелось бы отдать реальному спецу, который не только починет и даст гарантию, но еще и качественно определит причину убийства. Всем спасибо.

Там ремонт проще пареной репы выглядит, сами легко разберете/соберете. Промерить диаметр горшков у токаря, если диаметр позволяет, то отханинговать и поставить стандартные порши и соответственно кольца, если не позволяет то расточить до ремонтного размера с вытекающими. Если подогревался мотор, то шлифануть голову. Стопорные кольца на пальцах производитель рекомендует менять на новые каждый раз при снятии/установки поршней (точно не помню, но кажется каждое колечко стопорное стоит 50р.). Еще по-любому порвете прокладку под крышкой термостата 9чего-то около 100-150р.), хотя если он нормально работает, то и снимать ее не следует. Прокладка под голову стоит 1200-1400. Каждое колечко стоит 1500-2000р. Поршни стоят 3500-5000р за штуку. При сборке следует внимательно отнестись к установке коленвала - он должен встать строго по посадочным местам (там есть специальные шпеньки и выемки), ни в коем случае не следует через силу потом стягивать половинки блока - если плотно половинки не прилегают друг к другу без стягивания болтами, значит скорее всего шпенек не вошел в соответствующее углубление. Если надо могу скинуть мануал по ремонту вдухтактных Tohatsu.

PS Чтобы не напортачить при сборке (а ремонтировал мотор я сам первый раз в жизни), я весь процесс разборки снял на фото и видео - в-принципе собрал бы и без этого, не рекомендую, мало ли что... Чтобы снять поршня надо-то всего лишь открутить менее двух десятков болтов.

 

[MAKS063]

скажите в чем отличие M 40 EPS от M 40 CEPS??????? облазил весь итернет, везде пишут по разному, где то EPS трех цилиндровый с объемом 700 а на других сайтах он двух цилиндровый с объемом 493

 

[сса]

скажите в чем отличие M 40 EPS от M 40 CEPS??????? облазил весь итернет, везде пишут по разному, где то EPS трех цилиндровый с объемом 700 а на других сайтах он двух цилиндровый с объемом 493

700-т кубовый трёхцилиндровый Тохас имеет совсем другую маркировку - или EPOS(без тримма) или EPTOS(с триммом).а так вы в чём то ошибаетесь, имея ввиду один и тот же мотор. полная и правильная маркировка 500-т кубового, двухцилиндрового Тохаса - M40C EPS - где С - маркировка модели, Е -электростартер, Р - дистанционное управление, S - длинна дейдвуда 15"(381мм). без маркировки С такого мотора просто не бывает, на сайтах возможно ошиблись с написанием.

 

[MAKS063]

разобрался уже, в прайсах они не пишут в маркировке букву С, поэтому такие непонятки

 

[MAKS063]

заказал я вчера моторчик,теперь жду когда придет

 

[ml197474]

Сняли этот мотор с производства в Японии . Будут делать такой же , но миксовый с маслонасосом и маслобаком под колпаком . Сказали в Сумеко .
Hess. , на какой герметик собирал картер и блок цилиндров , и нужно ли чем нибудь мазать прокладку под головку ? , ну графитовой смазкой , то понятно , чтобы ровно легла при затяжке .
Мужики ,и ещё вопрос . Как по работе на Тохах 30-40 винты Раскал (хастлер) . лучше Соласа или хуже ? приоритет на езду с загрузкой . лодка СОЛАР 450 .

 

[MAKS063]

то что сняли с производства я думаю не че страшного, запчасти на него будут штамповать еще 8 лет

 

[Hess]

Hess. , на какой герметик собирал картер и блок цилиндров , и нужно ли чем нибудь мазать прокладку под головку ? , ну графитовой смазкой , то понятно , чтобы ровно легла при затяжке.

Какой герметик не знаю - кент дал тюбик, он когда делал себе мотор специально выписывал - погугли, найдешь 100%. Одно знаю, что обычным автомобильным герметиком не нужно пользоваться. Прокладку под головку не нужно смазывать.

 

[ml197474]

В разъём картера нужен анаэробный клей герметик , БЕНЗОСТОЙКИЙ ! , никаких красных АБРО , прокладку под головку насухую , но поверхности идеально чистые . Подшипники коленвала можно на фиксатор резьбы (по валу) , в половинках картера их держит штифт и стягивают половинки картера . Прокладку термостата на герметик . Уплотнение по воде , крыльчатка - вал , чтобы мимо стакана по валу не гнало . Там нет сальника , но на крыльчатке снизу и сверху буртик резины , он создает герметичность между полостями лопастей крыльчатки и валом редуктора . Нужно смотреть , чтобы на верхней стенке стакана и на нижней пластине под крыльчаткой небыло канавки от этого уплотняющего буртика , иначе будет мимо качать .

Бля просто что песдес , а наши на вихре 30 лет сальники в стакан ставили . Термостат должен открываться на 52-55 градусах ....маленький пятачок должен вылазить из большого пятачка .Япы вообщэ молодцы , Тоха - мотор для индейцев . Сегодня говорил со спортсменом . кто на них гоняет . мощность на стенде у него 37 л.с , но она на оборотах выше 5000 тыс .....короче жрёт и орёт , это про него . Если шлифануть головку на 0.5 мм , и изменить УОЗ , то легко получаем честных 40 кобыл . У мотора именно засчёт внутреннего примитива лошади чуть снижены . Кстати были тохи , где на колпаке 40 , а на шильде 37 . во как .
Ниссан 35 , башка та же (Т40С) , а редуктор другой .

 

[MAKS063]

ураааааа, сегодня забрал с магазина свой моторчик!!!!!!