Куча вопросов по Вихрь-30

[volchara28]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

Может и так,я не спорю,поршня когда ставил-туговато по юбке ходили но задиры были в районе пальца но я еще грешу на сами поршня,уж очень мягкие,когда протачивал кольцом гнезда под них,металл нимался как со свинца,практически без усилия,завтра сфоткаю поршень,к тому же он прогорел с краев.Сейчас поставил поршня,предварительно попробовав царапнуть,по сравнению с тем что прогорели,небо и земля а со старыми вообще в сравнение не идут конечно,те как сталь крепкие.Ну а что можно ожидать от деталей из вторсырья,хорошее все за границу продано за копейки а нам впаривается по цене золота а иногда и дороже.Ну на этот раз не буду вваливать на нем,щаз в бочке с включенным шлангом бачек погоняю на холостых а там тогда на воду спущу,под нагрузкой потихоньку отдрессирую

 

[Вячеслав]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

Я свой когда вроде обкатал уже,весной вода +5 в озере,на полном тоже прихват получил,кольца подлегли.
Подождал пока остынет,Завёл и доехал до дому,а что делать второго мотора ещё не было,а назад на вёслах 10км.....
Разобрал,надфилем освободил кольца,очистил цилиндр,уже третий сезон радует.

 

[volchara28]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

Так я на берегу все сделал,два дня летали но покоя не давало,знаю что задиры и уверенности нет,вот выдалось время и поменял от греха подальше,когда все пучком и фурычит, приятней-согласись и самому на душе спокойней.

 

[Вячеслав]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

Конечно приятней когда уверен!
Вот и я оставил те поршня,но кроме того прихвата других следов на поршнях не было,да и подточить края канавок пришлось совсем немного,следов почти не осталось,компрессия в норме.
Я к тому что, всё ж для вихря,не надо жалеть ни масла ,ни бензина,и обкатать правильно!

 

[Жендос]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

Всем привет! Перебрал по новой поршневую,в последнем отчете писал что было два подклина из-за большого отверстия в контрольке,которую врезал в головку,методом тыка подобрал оптимальный по моему мнению диаметр контрольки 1мм,струя нормально просматривается что на холостых что на оборотах и с дейвуда выброс воды что с контролькой что без нее,одинаков,сразу поставил новую помпу,родную,купил вихревую-ни хрена не качает вообще,отдал назад в магазин,потом только прочитал что она не подходит к ноге с забором от винта.Еще пришел к выводу что после каждой переборки карбюратор надо подбирать,вернее жиклеры,т.к. двигатель до последней замены поршней и колец работал хорошо,поменял-стал заливать все свечи,не знаю что елал до меня ббывший владелец с карбом,всяких фишек на нем мама не горюй,снял с 25-ки новый карб,поменял только жиклер который прям на *улице*стоит на большего диаметра,со старого карба и движечек зашептал(тьфу,тьфу,тьфу)вот результат,холостые маловаты,болт холостого хода практически выкручен на всю и еле-еле касается корпуса но это все ради эксперимента.YqdQMPUZ ... e=youtu.be

YqdQMPUZ ... e=youtu.be
смотрел ваше видео. Мотор на холостых работает супер в бочке.

 

[volchara28]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

Мотор на холостых работает супер в бочке.

Спасибо! Тут попросили воспламенить новый Вихрь-30,движек с целочкой даже,ни разу по ходу и не ходили на нем,все аж в смазке заводской,венее в пластилине от нее Ну поколдовал часок над ним,промыл,почистил,промазал,завелся.Я в шоке! Неужели с новя Вихри так погано работают на холостых,вернее их нет совсем!Обороты-жуть,поменял жиклерчик,выставил уровень,просверлил отверстие в заслонке но все равно,как на моем не добился,может просто новый и не пришлепалось ни че?Да,зажигание на нем МБ-22,по моим ощущениям работает намного жестче чем на МБ-2 или это мне так кажется?

 

[IGNAT]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

,холостые маловаты,болт холостого хода практически выкручен на всю и еле-еле касается корпуса но это все ради эксперимента.YqdQMPUZ ... e=youtu.be

Чуть добавить холостых надо, а то при включении хода заглохнет. Если не поддавать газку конечно.

 

[реф-мех]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

,холостые маловаты,болт холостого хода практически выкручен на всю и еле-еле касается корпуса но это все ради эксперимента.YqdQMPUZ ... e=youtu.be

Чуть добавить холостых надо, а то при включении хода заглохнет. Если не поддавать газку конечно.

Поддерживаю. Только надо не просто вкрутить винт регулировки открытия заслонки, а вообще тщательно отрегулировать холостой ход двумя винтами. Как положено, после прогрева двигателя!

 

[volchara28]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

Мужики,реально на таких же оборотах на воде,при включении передачи не глох,просто немного некомфортная маленькая вибрация по корпусу а так прошел метров 500 на таких оборотах и все нормально,понимаю что это не есть гуд но все это еще раз повторюсь,в качестве эксперимента,я должен знать возможности двигателя и мотора.Мне вот просто интерено а кто нибудь пользовал прототип нашего Вихря т.е. аппарат с которого его слизали,я думаю немцы ведь не дураки и умеют делать.Лично я считаю что косяки работы Вихря это косяки наших производилей т.к привыкли делать +- километр а у немцев если написано 2 то и будет 2,без всяких +-. В принципе я считаю что добился результата при которо не стыдно завести Вихрь рядом с Ямой,Меркури.... вполне достойно работает для старичка

 

[IGNAT]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

В принципе я считаю что добился результата при которо не стыдно завести Вихрь рядом с Ямой,Меркури.... вполне достойно работает для старичка

Ну тогда молодец! Поддерживаю . А я иногда специально завожу Вихрь (или Ветерок, если стоит на транце) на глазах у потерявших дар речи инмарочников - бывших вихреводов и ветроводов!

 

[volchara28]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

Всем Здрасьти! Кароче нарисовалась вот такая проблемка,ну не совсем проблемка но требует решения.Поставил элстартер,с ручного стартера движек заводится с пол оборота можно сказать а со стартера приходится мослать и прибавлять газку,помню что читал про подобное но никак не могу найти в какой теме,ткните носом пожайлуста где почитать или подскажите что сделать

 

[Вячеслав]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

Всем Здрасьти! Кароче нарисовалась вот такая проблемка,ну не совсем проблемка но требует решения.Поставил элстартер,с ручного стартера движек заводится с пол оборота можно сказать а со стартера приходится мослать и прибавлять газку,помню что читал про подобное но никак не могу найти в какой теме,ткните носом пожайлуста где почитать или подскажите что сделать

А ответа нет.
И я писал про это,когда то у меня было мв-1,эл стартером заводился плохо(нужны сильные магниты в маховике),со схемой Дмитрия-тоже самое(тоже сила магнитов,и количество витков в катушках-тех что под маховиком).
С батарейным-никаких проблем.

 

[Pilot-by]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

много где пишут, что стартер электро крутит медленней, чем дёрнешь ручным. в принципе отрицать не стану. но помнится мой загибался, еле крутил, щётка развалилась, и заводил. ....тут как у мотора заскок зайдёт. логику иногда сложно отследить, да и не хочется порой.

свой завожу в основном с газом, только чуть чуть совсем, после запуска скидываю. а если не дать, то может схватить и заглохнуть, не всегда, но......так проще.

 

[volchara28]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

Короче я понял забить на это и прибавлять газку при заводке.Спасибо за ответы.

 

[победа]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

Зря ВЫ про зажигалку Дим 22, у меня на его "зажигалке" и на "выкинутом" с замкнутой банкой акуме и с подсевшими магнитами, заводится ВЫХРЬ 30 на скорости с минимальным газом нормально!!! Ну ДА, 3-4 раза крутанулся мах и потащил! Если "сдох" акум, а он сами понимаете и так "не живой" то верёвкой с первого рывка! Но это что, так принципиально??? Даже и не сомневаюсь, что если НОРМАЛЬНЫЙ акум, то сразу же подхвати!

 

[Вячеслав]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

Зря ВЫ про зажигалку Дим 22, у меня на его "зажигалке" и на "выкинутом" с замкнутой банкой акуме и с подсевшими магнитами, заводится ВЫХРЬ 30 на скорости с минимальным газом нормально!!! Ну ДА, 3-4 раза крутанулся мах и потащил! Если "сдох" акум, а он сами понимаете и так "не живой" то верёвкой с первого рывка! Но это что, так принципиально??? Даже и не сомневаюсь, что если НОРМАЛЬНЫЙ акум, то сразу же подхвати!

Да не,зажигалка Дмитрия отличная,шмыргалкой пол оборота-в буквальном смысле слова!
Тут дело в том что,у некоторых почему-то верёвкой или ручным стартером,электро стартером,всё хорошо,но есть те у кого электро запуск в таком сочетании не работает.Причины я озвучил выше.
Лично мне, батарейное удобней,но схему Дмитрия оставил , стоит-как резерв.

 

[demis]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

Подскажите пожалуйста, после замены поршней и колец ( без расточки) как рационаленей эксплуатировать мотор? Имею ввиду малый, средний и когда можно дать полный?

 

[IGNAT]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

Подскажите пожалуйста, после замены поршней и колец ( без расточки) как рационаленей эксплуатировать мотор? Имею ввиду малый, средний и когда можно дать полный?

Я в таких случаях сжигал сначала пару баков на 3000 об.\мин. на ходу, между малым и средним. Затем постепенно за время сжигания третьего бака увеличивал нагрузку до полных.

 

[реф-мех]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

Подскажите пожалуйста, после замены поршней и колец ( без расточки) как рационаленей эксплуатировать мотор? Имею ввиду малый, средний и когда можно дать полный?

Очень правильно написал Игнат: обкатку после замены любых трущихся деталей надо делать всегда. А после замены или ремонта поршневой очень. тщательно.

 

[volchara28]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

Ну вот и мой Вихрек прошел испытания на выносливость и надежность-прошел с честью и достоинством! За 8 дней сжег 160 литров горючего,средний расход ориентировочно составил в районе 10 литров за час,в основном 50 на 50 с очень интенсивным течением и не очень,пробег в один конец до 25 км,среднесуточный пробег 50-60км,короче-есть еще порох в пороховницах

 

[Вячеслав]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

Ну вот и мой Вихрек прошел испытания на выносливость и надежность-прошел с честью и достоинством! За 8 дней сжег 160 литров горючего,средний расход ориентировочно составил в районе 10 литров за час,в основном 50 на 50 с очень интенсивным течением и не очень,пробег в один конец до 25 км,среднесуточный пробег 50-60км,короче-есть еще порох в пороховницах

Ну так,кто б сомневался!
Кстати,как с зарядкой дела обстояли.

 

[volchara28]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

С зарядкой все нормально,акб хреновый,видно банку замкнуло и со стартера так и не заводил-не осиливал а так два дня чисто покатушки по старым местам с музоном на всю,ходовыми огнями,эхолотом и дуделкой вполне хватило заряда от штатного генератора ,по вечерам снимал его и в шатре смотре телевизор с 20.00 и до упора,пока спать не шли,с утра ставил на лодку,все работало,правда на всю музон не вытягивал но после перехода до места и на обратном пути,тянул хоть бы хны так что и тут старичек не подвел.Кстати,есть у меня еще три движка:вихрь 25,вихрь М и вихрь 30,один безномерной,30 с доками,если поднапрячься то можно и на др доки сделать,это я к чему,зимой делать нех длинными вечерами,мог бы их откапиталить,не просто поменять колеки а именно капиталку,с проточкой картера под золотниковые и тд....есть смысл заморачиваться и почем люди могут взять?все таки хочу себе прикупить иномоторчик лошадок в 40 а свободных средств нет пока,отсюда и такие мысли о барыжниестве,какая может быть кошерная цена сих девайсов

 

[Артур888]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

"с проточкой картера под золотниковые и тд"

Здравствуйте. При ремонте В-30 изготовил 2 шайбы чугун 4 мм. Картер проточил под них на координатке. Винтами в потай на эбокситку. Золотники глухие. Герметичность отличная, работает годами (проверено).

 

[volchara28]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

изготовил 2 шайбы чугун 4 мм. Ка

А поподробней,есть фотки?Делал проточку уже на трех картерах и у всех одна и та же шняга,то на одном вогнутость -выпуклость то на другом,думаю угунинка должна решить эту проблемму.

 

[Артур888]

Re: Куча вопросов по Вихрь-30.

то на одном вогнутость -выпуклость то на другом

Фоток нет, делалось зимой размеры тоже не сохранил, попробую на словах. Из чугуна две шайбы толщиной 4мм.(токарь вырезает в плюсах, доводим на плоскошлифовалке). 4мм. не критично можно + - . Наружный диаметр на пару мм. больше золотника. Внутренний разный: верхний-по диаметру картера который вырезается под шайбу, нижний-середина между внутренним и наружным диаметром лабиринта. На верхней шайбе делаем пропилы (наподобие родных в картере которые мы срезали) для смазки средней опоры. Лабиринт протачиваем понаруже, он должен войти в нижнюю шайбу. Глубину проточки лабиринта не помню, мерять по месту. Собирал: верхнюю шайбу, подшипник, лабиринт и нижней шайбой всё фиксируем. Окна в шайбах: прикрутил к картеру, обчертил через карбюратор, борфрезами на сверлильном удобней всего, можно и вручную. Важный момент: выработка картера от золотников не равномерна, больше вырабатывается со стороны окна (меньше площадь опорная+такт сжатия в картере). При проточке пляшем от средней опоры (оси коленвала). Это надо сделать очень точно, иначе нет смысла. Координатка + щепетильный профессионал. Как-то так, хотя мог и забыть чего.