Куча вопросов по Вихрь-30

[volchara28]

Кстати! По ходу нашел причину траблов с оборотами! Верхний то сальник я поменял а нижние не трогал,сегодня стал собирать все в кучу и стал менять нижние сальники до кучи и что я обнаружил? Сальники целые оба но сырые не по пружинке а по посадочному и вытащил их не прилагая никаких усилий и резина мягкая как силикон,хотя черные,короче по ходу из обычной резины сделаны.Теперь сомнения берут из какой партии поставил верхний,они у меня на связке висят,ну теперь однозначно если будут траблы то только из-за сальника верхнего,надо иномарошные заказать,только по каталогу посмотреть где в каком авто такие стоят.Верхний точно подходит от первичного вала коробки 08-10,вот нижние еще разобраться где ставят

 

[реф-мех]

.... только из-за сальника верхнего,надо иномарошные заказать,только по каталогу посмотреть где в каком авто такие стоят.Верхний точно подходит от первичного вала коробки 08-10,вот нижние еще разобраться где ставят

Зная размеры сальников, их можно всегда подобрать в магазине подшипников. Там есть и наши и импортные. И не надо никакое авто.

 

[volchara28]

Почему от авто? Да потому что хоть какой то стандарт и качество,это что касается наших,ну а то что касается иностранных то можно быть уверенным в качестве на 90%.У меня на Мазе потек сальник на первичном,три раза менял,ставил и рыжие и черные,стояли два тонких -КИТАЙ,пока не нашел такие же -так и гнало масло.

 

[volchara28]

Короче закончил я с моторчиком практически,осталось только резинку к поддону приклепать и крючечки на колпак привинтить Вот как то так получилось

 

[Калашников]

Андрей ну сильно красиво.Не жалко труды на этот девайс?

 

[Саня С]

Андрей ну сильно красиво.Не жалко труды на этот девайс?

с душой перебран! Молодец

 

[Калашников]

Саня да крнечно Андрей молодец но жалко труды.

 

[max52]

Короче закончил я с моторчиком .................l]

+1000000
Здорово

 

[победа]

А по мне хоть какой, лишь бы крутил свои 5500 и заводился с пол тыка эл.стартера на скорости!!! А внешний вид Вихря это хорошо, конечно, но это ну никак не влияет на его работу!

 

[Каланчин]

Короче закончил я с моторчиком.

Отлично!!! Но не до конца, нужно ещё знак качества и надпись "Сделанно в СССР".
А у меня на такое терпежу не хватает, конечная остановка - рабочий мотор.

 

[volchara28]

А по мне хоть какой, лишь бы крутил свои 5500 и заводился с пол тыка эл.стартера на скорости!!! А внешний вид Вихря это хорошо, конечно, но это ну никак не влияет на его работу!

А по мне пусть какашка но должна блястеть Пусть проблемы постоянно с ним,по крайней мере хоть глаз радует и рука не поднимется *убить или утопить*его.Вроде потепление обещают с 10-го,залью бочку опять и буду регулировать,без воды завел но карбюратор сбил весь в последний выезд,да и крутит тяжеловато,все новое поставил опять,завестись завелся но холостой не держал,компрессию показал 10.5 но думаю компрессометр гавкнул после дизеля,занижает,он на дизеле у меня намерил 20 а при такой компрессии дизель считается мертвый и хер заведешь.

 

[победа]

Та да, культура производства всегда должна быть на высшем уровне! А недокрут... я бы всё таки тах проверил, если в нём уверен, значит или зажигалка или что-то с картером, но больше грешу на картер... хотя ВИХРЬ это всем известная загадка...

 

[Александр Бузин]

серебряный такой моторчик получился,зато руки золотые.

 

[Женек]

Красавец, загляденье просто

 

[volchara28]

Та да, культура производства всегда должна быть на высшем уровне! А недокрут... я бы всё таки тах проверил, если в нём уверен, значит или зажигалка или что-то с картером, но больше грешу на картер... хотя ВИХРЬ это всем известная загадка...

А что с картером? Я разбирал все полностью,картер протачивал по весне задиров нет,единственное что один золотник с одной стороны слабовато прижимался,шайбойчки эти пружинки поставил щаз новые,золотник еле отожмешь,вот еще думки в сторону маховика,магниты может подсели но заводится ведь и маховики менял три штуки и на всех такая шняга была,грубо говоря ровно на пол газа тока на ходу только шел а потом обрубало,бензин в карбе по уровню в момент отруба был,ну теперь что гадать,осталось только проверить после очередной переборки

 

[победа]

Если точил картер, значит столько и добавил на золотники?

 

[volchara28]

Нет не добавлял толшину золотников а подложил шайбы под золотники,точил не на много,просто убрали задиры,там даже пары сотых не снял токарь,у него тоже вихрек был и он сказал что не нужно будет новые золотники точить,он мне шайбочки сразу нарезал,конечно собирал когда,пришлось повозиться но фишка то в том что все работало и я на нем летал а не ходил и тем более ползал

 

[победа]

Это случилось неожиданно, резко и на ходу???

 

[Лёшик]

Нет не добавлял толшину золотников а подложил шайбы под золотники,точил не на много,просто убрали задиры,там даже пары сотых не снял токарь,у него тоже вихрек был и он сказал что не нужно будет новые золотники точить,он мне шайбочки сразу нарезал,конечно собирал когда,пришлось повозиться но фишка то в том что все работало и я на нем летал а не ходил и тем более ползал

Чтобы "снять задиры" надо проточить намного больше чем "пару сотых".

 

[volchara28]

Это случилось неожиданно, резко и на ходу???

Да именно так,слетел рычажок опережения зажигания,мотор чихнул и заглох и после этого пошли траблы,временами его пробивало но в основном все хуже и хуже,в последний выезд он уже больше 3000-3500 не давал.С места когда трогаешься,даешь газ,он вроде на несколько секунд подрывается а потом тупит,без нагрузки работал отлично,холостые держал 400 об.м.(это в качестве эксперимента)рабочие холостые 950-1050,при включении передачи ни просадок,ни порывов заглохнуть не было,ну да ладно осталось чуть чуть до весны,отсчет пошел в обратку уже Ух я его...

Чтобы "снять задиры" надо проточить намного больше чем "пару сотых".

Ну не миллиметров точно,я присутствовал при проточке,да и задиры я это грубо сказал,был один задирчик видимый,остальное *волна*,да и шайбы по толщине не толстые,до милиметра явно много не дотягивают,да и работало все отлично,поэтому на золотники я и не грешу,хотя для успокоения,шайбы все таки поменял.За флудом похерились все попытки,замены,эксперименты,поэтому повторю:бензин в карбе стоит на уровне,пробовал поднимать,опускать,подкачивать на ходу помпой,вытягивать подсос,кстати работа что с подсосом что без практически не менялась на оборотах,иногда даже с подсосом лучше бежать начинал но недолго.Выше писал:грешу на сальники,нижние были все сырые по посадочному на корпусе и практически вывалились оттуда,даже напрягаться не пришлось вынимая их.

 

[Лёшик]

....Выше писал:грешу на сальники,нижние были все сырые по посадочному на корпусе и практически вывалились оттуда,даже напрягаться не пришлось вынимая их.

Нижние сальники и верхний КВ должны сидеть в корпусе плотно.Возможно тут причина многих Ваших проблем с мотором. Если с подсосом идёт веселей,значит без него смесь обеднённая.Это плохо

 

[победа]

Всё, картер отпадает! Смотреть зажигалку и всё идущее от неё до свечей! Или гамузом всё, если есть маховик или поочерёдно, но эт уже по сезону в бочке не поймёшь!

 

[max52]

Это случилось неожиданно, резко и на ходу???

Да именно так,слетел рычажок опережения зажигания,мотор чихнул и заглох и после этого пошли траблы,временами его пробивало но в основном все хуже и хуже,в последний выезд он уже больше 3000-3500 не давал.С места когда трогаешься,даешь газ,он вроде на несколько секунд подрывается а потом тупит,без нагрузки работал отлично,холостые держал 400 об.м.(это в качестве эксперимента)рабочие холостые 950-1050,при включении передачи ни просадок,ни порывов заглохнуть не было,ну да ладно осталось чуть чуть до весны,отсчет пошел в обратку уже Ух я его...

Чтобы "снять задиры" надо проточить намного больше чем "пару сотых".

Ну не миллиметров точно,я присутствовал при проточке,да и задиры я это грубо сказал,был один задирчик видимый,остальное *волна*,да и шайбы по толщине не толстые,до милиметра явно много не дотягивают,да и работало все отлично,поэтому на золотники я и не грешу,хотя для успокоения,шайбы все таки поменял.За флудом похерились все попытки,замены,эксперименты,поэтому повторю:бензин в карбе стоит на уровне,пробовал поднимать,опускать,подкачивать на ходу помпой,вытягивать подсос,кстати работа что с подсосом что без практически не менялась на оборотах,иногда даже с подсосом лучше бежать начинал но недолго.Выше писал:грешу на сальники,нижние были все сырые по посадочному на корпусе и практически вывалились оттуда,даже напрягаться не пришлось вынимая их.

Андрей , карбюратор не сосает, маховик земля бросает......а нет не так, в карбюраторе конденсат...... по добраиу
а если серьезно, то мое мнение, если бы он так откровенно сосал воздух, через сальник, холостые бы ты не поймал и при нагрузке была бы детанация и звон.........плохо на росстоянии довать какие либо рекомендации, но это мое мнение

 

[победа]

Смотреть зажигание однозначно! От свечи до зажигалки!

 

[volchara28]

Да хрен его знает че он хочет,самое интересное что с ручного на холодную надо постараться сдернуть а как нагревался дергалось без особых усилий,может кольца сырые? Но пружинили хорошо,в посадочном свободно ходят,от температуры я думаю их зажимать не должно было,тогда не заводился бы сразу.Как говорили:хочешь пое..купи машину,тут можно добавить-хочешь? возьми Вихря и веселье обеспечено но вот сколько крови он не попил,один хрен и продать жалко и выкинуть жалко и воспоминания приятныеэто наверное как все первое:первая любовь,первая близость,да все первое,поэтому и отношение такое