Спарка из двух моторов

[vladimirlugansk]

Приехали ко мне друзья в гости, на рыбалку. В общем когда загрузились и пошли, мой чих-пых (Вихрь-25) мужественно тащил прогресс-4 со скоростью 9 км/ч при это на тахометре четко было 4000 оборотов. Винты переставлял, особого толку не было. Вот и закралась у меня идея, а не повесить ли второй чих-пых. На иномотор денежков нету и не предвидится. Вихрь-30 на горизонте тоже не маячит пока, а 25-ка - одна на транце и 2 в гараже лежит. Может заморочиться?

 

[kav75]

Как-то странно
Если Вихрь раскрутился до таких оборотов, лодка должна глиссировать, если конечно друзья не "круглые сиротки" и в лодке их не четверо. На 3500-3600 об/мин Четвёрка глиссирует с 200 кг живого веса + 50 литров бензина + шансовый Ветерок-8 + вещей кило 20.
Сколько друзья-то весят?
Второй мотор повесить - упор увеличится в два раза. Есть здесь форумчане, у которых была (есть сейчас) спарка. Много о ней может рассказать Юра S494.

 

[vladimirlugansk]

Ехали втроем, все около 100 кг, литров 40 воды, бенз 40 литров, прочего (палатки, спальники, теплые вещи, консервы, и т.д.) может килограмм 100. может чуть больше. Всего коло 500 кг выходит)) Мотор на второй дырке, лодка нос задирает, а толку нет. 9км/час

 

[yoric]

Конечно стоит попробовать, кто мешает-то? Тем более с П4 никаких препятствий нет.

 

[с494]

Второй мотор повесить - упор увеличится в два раза. Есть здесь форумчане, у которых была (есть сейчас) спарка. Много о ней может рассказать Юра S494.

А чё рассказывать, Леш? Прет. Скорость наверное как с 40 2тк, 4тк 40ку потихоньку обгоняю, но у меня моторы убитые.

 

[с494]

 

[с494]

 

[vladimirlugansk]

с494 подскажи пожалуйста - какой вышел расход на таком комплекте, на сколько поднял транец и как усиливал. Как организован второй "газ"? Что один мотор постоянно включена передача я понял.

 

[Арчибальд]

Юра, прям мурашки по коже пошли. Ностальгия, всё никак забыть не могу. Почему так широко висят друг от друга. Мы всегда вешали 420 по центрам(максимум), если память не изменяет.

 

[с494]

с494 подскажи пожалуйста - какой вышел расход на таком комплекте, на сколько поднял транец и как усиливал. Как организован второй "газ"? Что один мотор постоянно включена передача я понял.

Всё из кв.трубы. Транец поднял на 50мм. Потом ещё на 7-8мм дощечкой. Усиление -от верха транца на переборку.Моторы расположил как можно шире, как получилось. Второй газ тросик за ту же родную проговскую газульку, одновременно оба газуют.
Расход ... ну как 2тк литровый мотор, побольше т.к. это вихри, у них золотники. На полном никогда не хожу, так, изредка. Получается около 20ти в час. Орут. Ломаются, правда вот уж месяц - 4поездки не заглядывал в них. Поставил спарку, потому что они есть, и раньше много ездил на спарке. И для надежности, чтобы всегда домой вернуться. Но неудобно, конечно, два мотора. Куплю 40-50 один мотор - сниму и перекрещусь! А пока езжу. С 7го июля каждые выхи и две недели отпуска на воде.

 

[с494]

Юра, прям мурашки по коже пошли. Ностальгия, всё никак забыть не могу. Почему так широко висят друг от друга. Мы всегда вешали 420 по центрам(максимум), если память не изменяет.

Саш, а тут так и есть примерно, может чуть шире. Раньше на П2 спарка стояла, я мог между ними в лодку залазить. Теперь не могу. Те же моторы

 

[Арчибальд]

с494 подскажи пожалуйста - какой вышел расход на таком комплекте, на сколько поднял транец и как усиливал. Как организован второй "газ"? Что один мотор постоянно включена передача я понял.

Да не большой расход получается, если не в полный идти, больше на одном сожрёт когда гружёный. У меня газульки были самодельные, скорость включал ручками, да она практически никогда и не выключалась, если только прогреть. Вот такие газульки.

 

[vladimirlugansk]

А как обороты синхронизированы?

 

[Арчибальд]

У меня раньше никак, по слуху. Как у Юры в кино, должны "петь" с переливом.

 

[с494]

А как обороты синхронизированы?

А никак. Они сами . Я сейчас вообще не загоняюсь ни скоростью, ни оборотами. Раньше полировал редукторы, винты, стояли тахометры, спидометр... а сейчас едет лодочка и пусть себе. Работает мотор с перебоями на малых - и пусть, главное на среднем работают ровно. И масло теперь лью двухтактное.... раньше ас8. Уже решил на 99,9, что этот год крайний для Вихрюшек.
Сейчас вообще на среднем они по звуку по разному работают, на одном моторе МБ22, а у него опережение механически не регулируется. С МВ1 мотор шепчет, а тот нет.
Знаешь, раньше травинка прицепится - идешь снимаешь. А сейчас приезжаешь, мотор поднимаешь, а под передним винтом крепления редуктора аж пучок торчит.

 

[vladimirlugansk]

Короче воткнуть второй мотор и мозги не парить. Единственное транец поднять-усилить, да коммутацию раскинуть. И посмотреть надо оно или нет. Про винты есть какие-нибудь хитрости? Просто одинаковые и все, так?

 

[с494]

Вот здесь как делал фотки нашел, мож помогут..

зы.Сейчас у меня винты родные 300 стоят. Раньше, когда моторы были новые заморачивался с 340... ну да, побыстрее было, разгрузив полностью лодку аж слани и вёсла оставив на берегу, спидометр Пито показывал до 57ми, а потом начинал подхватывать воздух. Моторы винты с шагом 340 вертели 5750 об.мин. Но это чисто из спортивного интереса "сколько побежит". С Метеорами и Ракетами гонялся, у Метеоров иной раз гонку выигрывал, у Ракет ни разу.

 

[vladimirlugansk]

Там где тяга, думал про цепь. Усиление к корпусу на болтах. Вроде не сложно.

 

[с494]

В далеком 87м.

 

[с494]

Там где тяга, думал про цепь. Усиление к корпусу на болтах. Вроде не сложно.

Всё просто как... грабли.

 

[Тугарин]

Может заморочиться?

Да!

 

[Тугарин]

А как обороты синхронизированы?

На слух, они когда в унисон реветь начнут сам услышишь.
Но лучше поставить тахометр.

 

[Тугарин]

Короче воткнуть второй мотор и мозги не парить. Единственное транец поднять-усилить, да коммутацию раскинуть. И посмотреть надо оно или нет. Про винты есть какие-нибудь хитрости? Просто одинаковые и все, так?

Или родный 300е или мультипитчи с алюминиевыми лопастями или самодельные делай.

 

[с494]

Там где тяга, думал про цепь. Усиление к корпусу на болтах. Вроде не сложно.

Если ставить цепь, то трос цеплять к моторам - а талрепы при повороте будут упираться в ролики. Тогда моторы широко не поставить, в повороте будут накладываться струи от винта . Хотя на малой скорости такие повороты делаешь, это не важно.
И это, цепью сложно моторы ровно выставить. Шаг- размер кольца будет. А если надо на 5-6мм стяжку уменьшить или увеличить!

 

[vladimirlugansk]

Если ставить цепь, то трос цеплять к моторам - а талрепы при повороте будут упираться в ролики. Тогда моторы широко не поставить, в повороте будут накладываться струи от винта .

Уловил.
Тут еще одно сомнение осталось - я лодку тягаю на родных колесах. На воде не ставлю. Лишние 50 кг на транце мне борта не сильно быстро порвут? Пока вроде все там под контролем, но все же.