Не прав я оказался. В "Приморском" производили другие корабли, а не те, что на фото выше.
Уникальнейший завод. Специализируется на изготовлении скоростных судов из лёгких сплавов и алюминия на подводных крыльях и на воздушной подушке.
primorskiy.ru
В 2014 году, после
присоединения Крыма к России марте 2014 года, завод был переименован в
ФГУП Судостроительный завод «Море». Начата
модернизация завода, первый этап которой закончился в 2016 году
[5]. По словам директора завода Олега Зачиняева, заключены и первые контракты, которые обеспечат предприятию загрузку до 2018 года. На заводе размещаются оборонные и гражданские (туристические катера на подводных крыльях) заказы (к примеру, начато строительство
водолазного катера).
10 мая 2016 года заложен первый малый ракетный корабль
проекта 22800 «Шторм» для российского
Черноморского флота[6].
15 ноября 2016 года было объявлено о передаче завода в аренду заводу «
Пелла» до конца 2020 года
[7].
17 марта 2017 года заложен второй малый ракетный корабль проекта 22800 «Охотск» для российского Черноморского флота
[8].
19 декабря 2017 года заложен третий малый ракетный корабль проекта 22800 «Вихрь» для российского Черноморского флота
[9].
В 2019 году ФГУП «Судостроительный завод «Море» в соответствии с Указом Президента Российской Федерации и согласно Распоряжению Правительства Российской Федерации путем реорганизации преобразовано в АО «Судостроительный завод «Море» и интегрировано в Государственную корпорацию «Ростех». Это позволило заводу избежать ряда сложностей при выполнении заказов по строительству кораблей и судов.
По соглашению с рыбинским судостроительным заводом «
Вымпел» с 2020 года на заводе осуществляется производство судов на подводных крыльях «
Комета 120М». До навигационного сезона 2021 года планируется произвести два судна
[10].
В марте 2022 года АО «Судостроительный завод «Море» вошло в состав профильного АО «Объединенная судостроительная корпорация», что, должно дать новый импульс развитию завода.
В планах у предприятия проведение работ по модернизации судоподъемных мощностей и дноуглублению, что позволит расширить номенклатуру строящихся заказов. Идет проработка планов технологического развития, формирования портфеля заказов на долгосрочную перспективу, в том числе строительство рыболовецких сейнеров, возобновление строительства скоростных пассажирских судов и других перспективных направлений.
