Про масла

[Shagal]

ездил на нем и буду ездить.

А ещё на зло маме уши отморожу.

 

[этиленгликоль]

Реально такой или прикидываешься?

Абсолютно реально. Но если знаете какие сейчас наши самолеты летают, то можете написать

 

[2С1]

Абсолютно реально. Но если знаете какие сейчас наши самолеты летают, то можете написать

Я постараюсь снять на видео эти самолёты. Они надо мной в 50 метрах летают. И работают прекрасно. И фронтовая, и армейская авиация летает на 5 баллов. Прошу заметить, на отечественных маслах.

 

[этиленгликоль]

Я постараюсь снять на видео эти самолёты. Они надо мной в 50 метрах летают. И работают прекрасно. И фронтовая, и армейская авиация летает на 5 баллов. Прошу заметить, на отечественных маслах.

Хосподь с вами, милчеловек. Там какие то современные моторы стоят? Сомневаюсь. Да и менять масла в такой технике могут хоть через 10 моточасов - как изготовитель повелит. Думаю при таких вводных работать будет даже на самом всратом масле.

 

[луха]

Леха я торгую запчастями. Поверь это не работает.

Это не сто процентная уверенность, но хоть какая-то проверка. Мы сами прибегаем к тому что покупаем ЗЧ и на Авито и у новых поставщиков, а там ХЗ что привезут, но когда ты 20лет торговал оригиналом и в руки попадает контрафакт, его за киллометр видно.....

 

[луха]

Задался вопросом: как наши самолёты до сих пор летают на отечественных маслах? Или туда всё импортное льют? Просто нужно уйти от стереотипа, что все отечественное, это гавно, а вот импортное, это вещь. Этот стереотип во многом из-за бугра нам впаривают. Начали с окорочков Буша и продолжают по сей день. Лил и лью отечественное масло, ездил на нем и буду ездить.

Иоьор бензин или дизель? Фото под клапанной крышкой и пробег в студию, потом будем продолжать обсуждения....

 

[Одиссей83]

Это не сто процентная уверенность, но хоть какая-то проверка. Мы сами прибегаем к тому что покупаем ЗЧ и на Авито и у новых поставщиков, а там ХЗ что привезут, но когда ты 20лет торговал оригиналом и в руки попадает контрафакт, его за киллометр видно.....

Более 20 лет назад пацаны с Донецка расстреляли с автоматов в Чалтыре армянскую мафию что заправляла торговлей левым автомобильным маслом.. изначально армяне тоже с маслом дали все нужные документы и сертификаты... Только на заводе (где Таврии собирали) сделали анализ и отказались у Донецких пацанов брать это масло, невзирая на наличие документов...
Армяне возврат делать не хотели — типа кинули и кинули...
В итоге вышло что у справедливости есть разные лица и формы... Кстати и у нас после этого засилье левого масла пошло на убыль..

 

[BECHA]

А кто сказал что они ро спецификации подходят для ямахи???

а вы сравните спецификации.

что делает из ас-8 и прочего подобного гуталину современное масло.

а что вы вкладываете впонятие современного? основа присадочного пакета это ZDDP - Цинк, Фосфор и Кальций - ничуть не изменились.

А кто сказал что 10-40 это всесезонное и до -30?

откройте SAE J300 и какойнибудь PDS на масло 10w40

 

[BECHA]

Фото под клапанной крышкой и пробег в студию, потом будем продолжать обсуждения....

что будет под крышкойзависит от термостабильности масла и интервала замены. если масло термостабильно и вы его вовремя меняете то не будет ни лака под крышкой, ни кокса на кольцах (что гораздо хуже).

 

[mura555555]

Это не сто процентная уверенность, но хоть какая-то проверка. Мы сами прибегаем к тому что покупаем ЗЧ и на Авито и у новых поставщиков, а там ХЗ что привезут, но когда ты 20лет торговал оригиналом и в руки попадает контрафакт, его за киллометр видно.....

В РБ продавец дает год гарантии и 20к пробега на запчасть
Масла берут или у офицалов, или у поставщиков, так как и запчасти , как ни крутись паспорт и сертификат будет по запросу ,от офицалов,
Ни какого пиара нет, хочешь то, хочешь это, или спроси у пролавца, скит сколько и какую гарантию дает поставщик, на деталь
Допустим мне на киа приходили запцацки с эмиратов, о браке или китай или с под пола, речи даже не может идти

 

[Тарасов Владимир]

Раз уж тема вышла за рамки обсуждения масел для лодочных моторов и собрала определенный клуб знатоков разбирающихся в стандартах и спецификациях и имеющих опыт эксплуатации различных марок масел (лесть конечно), а я как раз подбираю масло на смену для Нивы Шевроле, хочу спросить, кто нибудь из участников на форуме имел опыт эксплуатации масла TEBOIL Gold L 5w-30. Классификация API SN PLUS; SN; CF, Классификация ACEA A3/B4. По допускам мне вроде подходит. Цена 1 794 р. за 4 л. Фирма возможно Финская, а производится у нас в Замоскворечье, ул Садовническая, 75.

 

[Gorodok]

Раз уж тема вышла за рамки обсуждения масел для лодочных моторов и собрала определенный клуб знатоков разбирающихся в стандартах и спецификациях и имеющих опыт эксплуатации различных марок масел (лесть конечно), а я как раз подбираю масло на смену для Нивы Шевроле, хочу спросить, кто нибудь из участников на форуме имел опыт эксплуатации масла TEBOIL Gold L 5w-30. Классификация API SN PLUS; SN; CF, Классификация ACEA A3/B4. По допускам мне вроде подходит. Цена 1 794 р. за 4 л. Фирма возможно Финская, а производится у нас в Замоскворечье, ул Садовническая, 75.

Тебойл это лукойл ))))
Лей смело. я в ЛХ570 заливал лукойл люкс 5-30, отличное масло.

 

[BECHA]

Фирма возможно Финская

это финская дочка лукойла

По допускам мне вроде подходит.

я приложил файл - можетесравнить SJ и SP масла - сами увидите чторазницы нет. все эти допуска придуманы маркетологами, для увеличения маржинальности.

 

[Тарасов Владимир]

Сразу в догонку следующий вопрос. Если у меня в инструкции написано API SM, SN, ACEA A2, A3, CCMC G3, G4, а взять масло скажем ACEA А4/В4, А5/В5, С1, С2 или С3, API SN+, SP, т.е. по логике стандартом выше, будет ли это добром для двигателя, или же наоборот и почему. Нигде не могу получить внятного ответа на этот вопрос.

 

[BECHA]

С1, С2 или С3

вот это вот не надо - это урезанные пакеты

 

[mura555555]

Раз уж тема вышла за рамки обсуждения масел для лодочных моторов и собрала определенный клуб знатоков разбирающихся в стандартах и спецификациях и имеющих опыт эксплуатации различных марок масел (лесть конечно), а я как раз подбираю масло на смену для Нивы Шевроле, хочу спросить, кто нибудь из участников на форуме имел опыт эксплуатации масла TEBOIL Gold L 5w-30. Классификация API SN PLUS; SN; CF, Классификация ACEA A3/B4. По допускам мне вроде подходит. Цена 1 794 р. за 4 л. Фирма возможно Финская, а производится у нас в Замоскворечье, ул Садовническая, 75.

Открыл у немцев в гугл, такого масла нет в продаже,

 

[Shagal]

фронтовая, и армейская авиация летает на 5 баллов. Прошу заметить, на отечественных маслах.

Там хренова туча проверяющих, надзирателей, лабораторных изысканий. Военная приёмка на всех стадиях производства. Шаг в сторону расстрел. А у армян с лукойла много ли чекистов стоит с револьверами?

отличное масло.

Ахеренный аргумент!! Ещё скажи " мамой клянусь".

Открыл у немцев в гугл, такого масла нет в продаже,

Вот вот.

 

[Тарасов Владимир]

вот это вот не надо - это урезанные пакеты

И все же. Если тебе рекомендуют А2, А3, а ты взял и купил А5/В5 это хорошо, или не очень? По API я так понял чем выше буква, тем выше стандарт, и каждый следующий улучшает требования предыдущего. Т.е. если рекомендовано SL, а купил SM, SN, SN+ или SP - тем лучше. А вот с ACEA стандартом не все так однозначно.

 

[BECHA]

И все же. Если тебе рекомендуют А2, А3, а ты взял и купил А5/В5 это хорошо, или не очень?

A5/B5 это масло "пожиже" для получения 1% экономии топлива на стендовых испытаниях.
в обмен на это у масла меньше HTHS и меньше запас на разжижение при попадании топлива.

 

[луха]

В РБ продавец дает год гарантии и 20к пробега на запчасть
Масла берут или у офицалов, или у поставщиков, так как и запчасти , как ни крутись паспорт и сертификат будет по запросу ,от офицалов,
Ни какого пиара нет, хочешь то, хочешь это, или спроси у пролавца, скит сколько и какую гарантию дает поставщик, на деталь
Допустим мне на киа приходили запцацки с эмиратов, о браке или китай или с под пола, речи даже не может идти

У Вас продавцы видят ГТД и поставщика, у нас уже приходят товары из РБ, КЗ,КГ и других республик уже без ГТД. Если из Турции идет товар не произведенный в ней, тоже приходит без ГТД. Вот и ХЗ где купил твой поставщик(по факту прокладка)....
Опять же с ГТД можно завезти тонну, а сто продать, махая ГТД и сертификатами....

 

[mura555555]

У Вас продавцы видят ГТД и поставщика, у нас уже приходят товары из РБ, КЗ,КГ и других республик уже без ГТД. Если из Турции идет товар не произведенный в ней, тоже приходит без ГТД. Вот и ХЗ где купил твой поставщик(по факту прокладка)....
Опять же с ГТД можно завезти тонну, а сто продать, махая ГТД и сертификатами....

Тоже верно, с ЕС не припрешь ,так просто
Например манол есть завод в заславле, возле меня, там походу масла мешают и разливают, без проблем на продукт можно попрасить паспорт и сертификат
Что напримеи мешает, звонишь ты на завод, говаришь нужно то то и еще это, просишь всю документацию на продукт, транспортная доставляет все это к тебе на сервись
Если кто спросиль,где взял, у тебя все доки на руках, на эту партию, точно не в подвале

 

[Shagal]

у тебя все доки на руках, на эту партию,

Как говорится, не по паспорту бить будут.

 

[mura555555]

Как говорится, не по паспорту бить будут.

Так пусть , но ведь ты доказываешь што масло не паленка, а лить или нет его в свой мотор, право за табой

 

[луха]

Как говорится, не по паспорту бить будут.

В любом случае сразу ничего не произойдет, а за 2-3года моло-ли что там ты лил и когда....

 

[yaua1974]

а что вы вкладываете впонятие современного? основа присадочного пакета это ZDDP - Цинк, Фосфор и Кальций - ничуть не изменились.

Современное-это масла,имеющие положительную динамику эксплуатационных какчеств,по сравнению с подобными маслами прошлых поколений по характеристикам,и кардинально отличающимися по эксплуатационному поведению,в сторону сохранения своих качеств и при этом имеющие сильно бОльший ресурс.