CN это не допуск, это масло ориентированное для китайских авто. Не советуют потому что все российские масла теперь замешаны на китайских пакетах присадок, которые не сертифицированны по международным стандартам.
Прямой путь купить контрафакт 99%.
Клапана,фильтры,краны...А ищо чего нить туда не надо?
Ну,во первых не от толщины,а от диаметра.А,во вторых-прикольно сравнивать разные абсолютно среды,с разными абсолютно физическими свойствами.Вот где дичь...
Конечно же я имел ввиду класификацию по Api SN. А ни как на китайскую и скорее всего разговор шел о Армартек 5w40.
Ежтнственнвй вариант не ропасть на контрофакт это проверять посьавщика, там тоже попадаюься оф.представитетьства.
Человек живет по принцыпу "баба яга всеравно против"...
как вы его собираетесь проверять? вам кто-то предоставит ГТД для подтверждения импортного происхождения?
зачем в ПЛМ лить всесезенное масло? вы до -30 собираетесь его эксплуатировать?
При чем тут всесезонность? Вот спека ямахи 115 по требованиям к маслу, что просят-то и льем:
это видноиз обозначения и параметров масла.
вы думаете если залить моноградное масло SAE30 или SAE40 мотору станет хуже?
Нах этот гемор? Его еще найти надо, моноградное.
оно дешевле и более термостабильно, т.к. в нем нет присадок, снижающих вязкость на морозе.
М10ДМ и М10Г2к например - 100-150р/литр в любом маркетплейсе
А кто сказал что они ро спецификации подходят для ямахи???
Заходишь в магазин и смотришь кто они такие. Если это дистрибьютор, оф представитель или хотябы именитый магазин с большой сетью, можно брать.
Леха я торгую запчастями. Поверь это не работает.
Простите, а какие наши самолеты летают? Те кторые в ссср сделали, собсвенно на тех маслах и летают
