А чо сдесь сложного?
Минус с аккума и так на моторе, ну так все и делают так,ну большенство
,
Познания на нулевом уровне. Минус на моторе еще не означает что это земляной проводник на всей лодке. Вот если этот минус где-то на лодку прикрутили, а потом потребители в виде фонарей и магнитолы будут брать этот минусовой потенциал в разных частях лодки с корпуса лодки, то тогда можно вести речь о том, что сам корпус используется как масса. На пластиковой же лодке массы в принципе не получится.
Повторю еще раз - не влияет прохождение электричества по металическому корпусу на коррозию ( при условии качественного монтажа естественно , при плохом контакте это уже другое ) . 10 % заклепок идут без анодного покрытия , специально для электроконтакта . Вот силовой минусовой провод от стартера к АКБ обязан быть , поскольку сопротивление меди меньше алюминия , я креплю болтом родной моторный минусовой силовой провод к корпусу ( обычно он короткий ,и не хватает к АКБ ) и на этот же болт удлинительпровод к клемме АКБ . Фоток такого примитива как то не делал .
Андрей, про нос лодки речи не было. Говорили про общую массу. Ты думаешь, что если взять лампочку, плюс посадить на аккум, а минус закрепить на носовой кнехте, то она гореть не будет? Проверь.
Гореть будет
купите, в теме же указал
Мимо. Между листами тиоколка проложена, а заклепки не приварены к листам ,а только обжимают их. Если просто прикрутили к корпусу минусовой провод и на лодке нигде больше не берется минусовой потенциал в других местах корпуса лодки, то речь о массе вести нельзя т.к. ее просто нет. Если же для фонарей, магнитолы, лебедки и еще чего-нибудь прилично потребляющего вместо проложенного минусового провода берут минусовой потенциал в другом месте с корпуса лодки, то речь идет об использовании корпуса в качестве массы. В этом случае коррозия будет тем сильнее чем мощнее потребители подключаются и чем дальше расстояние между массой от аккумулятора и массой потребителя на корпусе лодки. Даже на больших кораблях и теплоходах никому в голову не приходила мысль об использовании корпуса в качестве массы. Все понимают что от этого корпус станет дырявым очень быстро т.к. по корпусу будет наблюдаться разность потенциалов. Для анодной защиты наоборот прикручивают магниевые и цинковые аноды чтоб они растворялись и на корпусе был катодный потенциал, защищающий металл от коррозии.
У меня П2М-Фиш, за 2 ч покатушек полведра/ведро набирает, помпой откачиваю и не парюсь.
да я перекрашивать хочу, зеленый ваще не мой вар тем более покрашенный заборной масляной краской которая отлетает уже пластами.
Тогда надо промазывать какую-то другую лодку, но только не Прогресс. В него всегда намного да летят брызги.
ну понятное дело речь шла про поступление воды через корпус а не через кокпит
Юрий , что за набор фраз , какое отношение к прохождению тока имеет тиоколка ? , зачем заклепки приваривать ? , и откуда по корпусу будет разность потенциалов ( это как я понимаю ,,напряжение ,, ) ? С короблями не знаком и как там пролжена электосистема не знаю , но по законам физики не использовать металический корпус как проводник по моему просто глупость , не может от прохождения по корпусу электрического тока развиватся ржавчина , ИНАЧЕ НА ЛЕП ПРОВОДА РЖАВЕЛИ БЫ И РАЗВАЛИВАЛИСЬ БЫ ПОСЛЕ ПЕРВОВОГО ЖЕ ДОЖДЯ , ПРИ ТЕХ МОЩНОСТЯХ . А вот катод и минусовой провод не путай это не одно и тоже . Разберись с книжкой и не повторяй за всякими неучами . Я более четверти века использую корпус как минусовой провод и на многих лодках и они не стали дырявыми , для примера на Амурах так с завода сделано по самолетному .
Это школьная физика способна ответить через законы Ома и Кирхгофа.
Ничего так то, что по проводам ЛЭП чаще всего переменный, а не постоянный ток идет по проводам из чистого алюминия, а не плакированной дюрали?
Я-то не путаю, и тебе как раз и объяснял что катодная защита с растворяющимися анодами совсем не одно и то же что ты минус на лодку сажаешь.
Вот Амуров не имел и не видел как там проложено, но видел даже у сварных лодок из АМГ коррозию вокруг болтов на корпусе через которые владельцы решили массу кинуть.
Мне же важно понять фактическую скорость, чтоб расчитать например через сколько я доеду до цели. Скорость относитеольно воды мне зачем?)
