Вливаюсь прогресс-2м

[Lastik_Lastikov]

Также на просторах интернета была приобретена машинка газ-реверс bombardier с замком зажигания.
Я же теперь должен заводить мотор с места судоводителя!

Машинка оказалась некомплект, не было шплинтов для крепления троссов.

В очередной раз спасибо @Aleksei 1415 за то что снял размеры этих деталей. И вообще за множественные консультации по мотору.

 

[Георг Ом]

Отключаю на стоянке положительный провод (ни в коем случае не массу ), корпус остается под отрицательным потенциалом , что в свою очередь тоже частично замедляет коррозию. Этот же эффект получают установкой магния .

Совсем не так. Аккумулятор тут никакой защиты не дает. Вот если-бы из лодки вывешивался электрод в воду, пусть и не из магния/ но который разрушался-бы под потенциалом аккумулятора, защищая лодку, то смысл был-бы. Магниевые аноды как раз создают гальванопару с лодкой, давая на лодку защитный потенциал и растворяясь постепенно в воде.

 

[Lastik_Lastikov]

Совсем не так. Аккумулятор тут никакой защиты не дает. Вот если-бы из лодки вывешивался электрод в воду, пусть и не из магния/ но который разрушался-бы под потенциалом аккумулятора, защищая лодку, то смысл был-бы. Магниевые аноды как раз создают гальванопару с лодкой, давая на лодку защитный потенциал и растворяясь постепенно в воде.

Еще один аргумент за связку мотора с корпусом через АКБ. Благодаря ей для всего комплекта в работу включатся аноды на моторе.

Кстати может кто-то знает где можно купить аноды на прогресс в штатные крепления колес? Или может быть есть еще какое-то решение?

 

[Георг Ом]

Покупаешь магниевые аноды для бойлеров, и прикручиваешь через выгнутые шпильки из магазина крепежа.

 

[Shagal]

связку мотора с корпусом через АКБ

Нахрена вы сюда корпус приплюсовываете? На лодках всегда двух жильная проводка.

 

[Lastik_Lastikov]

Нахрена вы сюда корпус приплюсовываете? На лодках всегда двух жильная проводка.

Предпочитаю многожильные провода

 

[Олег Борисов]

Нахрена вы сюда корпус приплюсовываете? На лодках всегда двух жильная проводка.

Чуть неточно написал и уже придрались выше в посте. Двухпроводная.....

 

[Олег Борисов]

Разница между многожильным и одножильными проводниками при монтаже только в том, что у многожильного надо облуживать жилы прежде чем соединять, или токопроводящую смазку и в обжимную гильзу, а с одножильным таких операций делать не надо . ПУЭ однако. А про защиту лодки электричеством от аккумулятора, надо знать величину тока,подаваемого на лодку. По принципу защиты газовых труб в земле, а не абы как.....

 

[Lastik_Lastikov]

Разница между многожильным и одножильными проводниками при монтаже только в том, что у многожильного надо облуживать жилы прежде чем соединять, или токопроводящую смазку и в обжимную гильзу, а с одножильным таких операций делать не надо . ПУЭ однако. А про защиту лодки электричеством от аккумулятора, надо знать величину тока,подаваемого на лодку. По принципу защиты газовых труб в земле, а не абы как.....

Разница многожильного в том, что он более гибкий и лучше переносит вибрации. Но у него выше сопротивление.

 

[mura555555]

Разница многожильного в том, что он более гибкий и лучше переносит вибрации. Но у него выше сопротивление.

Многопроволочного
В одной жиле много проволок, если не понятно

 

[Георг Ом]

Нахрена вы сюда корпус приплюсовываете? На лодках всегда двух жильная проводка.

Тоже самое пытаюсь людям объяснить. Не надо на лодке никакой массы выдумывать. Минусовой провод только проводом прокладывать к потребителям. У меня так корпус бывшим хозяином был испорчен. Еще пару случаев знаю как Прогрессы аналогично портили, пустив массу по корпусу. По кратчайшему пути от массы аккумулятора до наиболее мощного потребителя происходила коррозия листов на стыках. У меня обошлось убиранием сгнившего уголка переборки форпика и изготовлением заплаты на борт в месте сильной коррозии. Знаю случай когда прокорродировала переборка форпика с дном, бортом, стык днищевых листов и одна скула из-за того, что с одной стороны завели на корпус массу для магнитолы, фары-искателя, подсветки и прикуривателя и всякой мелочи. Лодка ушла в металлолом т.к. уже серая труха высыпалась, а от сквозных дыр еще кое-как обильно намазанный в свое время герметик держал.

 

[Lastik_Lastikov]

Тоже самое пытаюсь людям объяснить. Не надо на лодке никакой массы выдумывать. Минусовой провод только проводом прокладывать к потребителям. У меня так корпус бывшим хозяином был испорчен. Еще пару случаев знаю как Прогрессы аналогично портили, пустив массу по корпусу. По кратчайшему пути от массы аккумулятора до наиболее мощного потребителя происходила коррозия листов на стыках. У меня обошлось убиранием сгнившего уголка переборки форпика и изготовлением заплаты на борт в месте сильной коррозии. Знаю случай когда прокорродировала переборка форпика с дном, бортом, стык днищевых листов и одна скула из-за того, что с одной стороны завели на корпус массу для магнитолы, фары-искателя, подсветки и прикуривателя и всякой мелочи. Лодка ушла в металлолом т.к. уже серая труха высыпалась, а от сквозных дыр еще кое-как обильно намазанный в свое время герметик держал.

вы похоже не читаете внимательно. как и многие другие посетители темы. речи про использование массы для потребителей не шло нигде. потребители запитываются по 2-проводной схеме.
корпус в этом случае не будет являться элементом эл.цепи при штатной работе приборов,потребителей и отсутствии пробоев изоляции

 

[Георг Ом]

корпус в этом случае не будет являться элементом эл.цепи при штатной работе приборов,потребителей и отсутствии пробоев изоляции

А кто гарантирует отсутствие нарушения изоляции в будущем? Поэтому лодку никогда нельзя подключать к аккумулятору. Хоть силовые на аккумулятор, хоть потребители - все двумя проводами без каких-либо прикручиваний к корпусу лодки.

 

[Lastik_Lastikov]

А кто гарантирует отсутствие нарушения изоляции в будущем? Поэтому лодку никогда нельзя подключать к аккумулятору. Хоть силовые на аккумулятор, хоть потребители - все двумя проводами без каких-либо прикручиваний к корпусу лодки.

ПРи отсутсвии изоляции в будущем вы получите тот же эффект появления массы или потенциала на корпусе.
Как это можно гарантировать? Те же тросса управления изолировать электрически от корпуса не всегда возможно, но в случае пробоев + на корпус, ток пойдет по ним и в теории может заискрить там, где искрить совсем не хотелось бы.

 

[Lastik_Lastikov]

Ну и лично для меня вопрос электрохимического корродирования не стоит, ибо лодка хранится на прицепе, а не в воде.

 

[Георг Ом]

Те же тросса управления изолировать электрически от корпуса не всегда возможно но в случае пробоев ток пойдет по ним и в теории может заискрить там где искрить совсем не хотелось бы.

Там, где проходят тросы управления проводов никаких быть не должно. Проводка вся в гофре должна закладываться в случае отдельных проводов, либо прокладывается кабель с количеством отдельных проводников в нем по необходимости.

 

[Георг Ом]

Ну и лично для меня вопрос электрохимического корродирования не стоит, ибо лодка хранится на прицепе, а не в воде.

Лодка по воздуху чтоль плавает? Достаточно нескольких часов в воде с подключенными потребителями чтобы плакирующий слой сняло на стыках листов и уголков. Дальше процесс сам собой идет даже если лодка несколько лет на воду не спускается т.к. конденсат при смене погоды на корпусе лодки выпадает.

 

[Lastik_Lastikov]

Лодка по воздуху чтоль плавает? Достаточно нескольких часов в воде с подключенными потребителями чтобы плакирующий слой сняло на стыках листов и уголков. Дальше процесс сам собой идет даже если лодка несколько лет на воду не спускается т.к. конденсат при смене погоды на корпусе лодки выпадает.

каким образом подключение корпуса к минусовой клемме начинает влиять на этот корпус
куда и откуда протекает ток? можете объяснить?

 

[Lastik_Lastikov]

Там, где проходят тросы управления проводов никаких быть не должно. Проводка вся в гофре должна закладываться в случае отдельных проводов, либо прокладывается кабель с количеством отдельных проводников в нем по необходимости.

тросс управления и есть проводник. он подключен к мотору (железному) и машинке (железной) которая железными болтами прикручена к железному корпусу
это же так просто как физика в 7 классе

 

[Георг Ом]

тросс управления и есть проводник. он подключен к мотору (железному) и машинке (железной) которая железными болтами прикручена к железному корпусу

Откуда на нем потенциал? Если минус сразу в мотор уходит, то относительно моторана лодке нигде не появится разность потенциалов. Просто так для размышления: посадили на корпус лодки минус, и в моторе есть электростартер и генератор, и вот та силовая масса на мотор от времени отломилась в моторе или китайцы некачественную медь там применили и контакт пропал. Вопрос: через что пойдет масса от движка, и как быстро это заметят? Если при старте еще можно заметить по хреновому кручению стартером, то на ходу вообще не заметишь.

 

[Lastik_Lastikov]

Откуда на нем потенциал? Если минус сразу в мотор уходит, то относительно моторана лодке нигде не появится разность потенциалов. Просто так для размышления: посадили на корпус лодки минус, и в моторе есть электростартер и генератор, и вот та силовая масса на мотор от времени отломилась в моторе или китайцы некачественную медь там применили и контакт пропал. Вопрос: через что пойдет масса от движка, и как быстро это заметят? Если при старте еще можно заметить по хреновому кручению стартером, то на ходу вообще не заметишь.

Так мотор со стартером изолирован от корпуса сайлентами! Если на моторе отломается минус, стартер не будет работать!
Если же мотор не изолирован от корпуса, то он выполняет роль того же провода который я хочу сделать и повторится ровно то, о чем вы написали.

Поразмышлять действительно стоит.
Вам.

 

[Георг Ом]

Так мотор со стартером изолирован от корпуса сайлентами! Если на моторе отломается минус, стартер не будет работать!
Если же мотор не изолирован от корпуса, то он выполняет роль того же провода который я хочу сделать и повториться ровно то, о чем вы написали.

Поразмышлять действительно стоит.
Вам.

Размышлять усиленно стоит вам, и развивать размышлялку. Слышаший - да услышит, а остальным устал объяснять. На том и покину эту тему.

 

[Lastik_Lastikov]

Размышлять усиленно стоит вам, и развивать размышлялку. Слышаший - да услышит, а остальным устал объяснять. На том и покину эту тему.

Будет что по существу сказать, возвращайтесь.

 

[Aleksei 1415]

Всё не читал, но нахрена минус на корпусе? Хрень какая то.

 

[Lastik_Lastikov]

Всё не читал, но нахрена минус на корпусе? Хрень какая то.

Да я писал тут, нафига. С обоснованием и примером. При этом почему так нельзя делать, обоснований не получил. Только отсылки на опыт, на "все так делают" итд.