Доработка карбюратора ВИХРЬ

[с494]

Латунные с первых 20ток шли. Пластиковые потом стали, когда крышки стали делать закрытые. И их две разновидности, у одних стержень короче и снизу прилив-выступ, они как раз для закрытых крышек. А как у тебя это вместо медных, но они тоньше и поплавковая камера для них в карбах делалась меньше диаметром, там внутри направляющие приливы на стенках. В те карбы медные поплавки не лезут. А в карбах для медных поплавков пластмассовые поплавки болтаются. В общем, я видел три разновидности советских карбов, не считая китаекарбов.
Там и изменения насчёт пластинки что на ось заслонки одевается, их делали состоящими из двух, и пробки гл.топливного разные, ну и качество литья далеко не одинаковое.

 

[kav75]

Ага, пластиковый поплавок болтается прилично.
С чего у меня началось всё. Я нечаянно наступил на родной латунный поплавок, пошёл на базар за новым, а там только китайские. Купил его, а он не запирает иглу с новым бензонасосом. Вот и началась свистопляска с поплавками. Потом у старичков кое как вытрес три латунных старых и два пластиковых без приливов. Сезон доходил. Сейчас зима, нужно же к сезону всё подготовить, а т.к. выдалось немного свободного времени - меня потянуло на эксперименты
Была ещё одна мысля, когда искал поплавки, дурная конечно. Взять пробку от шампанского, шлифануть под размер камеры, пропитать поверхность горячей эпоксидкой, безбожно разбавленной ацетоном, чтобы бензин не впитывался, но нашёл советские поплавки.
В воскресенье подготовил запасной корпус карбюратора. Не торопясь попытался аккуратно вклеить стекло.

Отрыл стержень от авторучки с подходящим наконечником, рассверлю его немного и вклею в отверстие распылителя холостого хода, как в предыдущем карбюраторе. Прикуплю свёрлышко на 1,32 мм и пойду на базар искать подходящие жиклёры вместо моих.

 

[PTZ]

От чего такое стеклышко и чем делался прямоугольник в камере..? Дальше чем можно всё это за герметизировать...?

 

[kav75]

Стекло - простой кусок оргстекла. На фото 5 мм (просто попался под руку), лучше 4 мм, не торчит наружу. Греешь над конфоркой, как размякнет - прижимаешь к какой-нибудь круглой поверхности и под холодную воду. У меня есть кусок стальной трубы. у которой наружный диаметр такой же, как внутренний поплавковой камеры карбюратора. Т.е. радиус изгиба стекла точь в точь как у стенки поплавковой камеры. Потом на карбюраторе маркером рисую окошко, тонким сверлом по периметру обсверливаю, выламываю сектор, дорабатываю напильником. Горизонтальные линии можно аккуратно частично прорезать маленькой болгаркой. Стеклу грубо придаю контуры окна с припуском и на наждаке с мелким зерном потихоньку подтачиваю и примеряю к отверстию в карбюраторе до идеального совпадения. Тщательно промываю карбюратор от стружки, сушу продувкой и нагревом. Далее развожу эпоксидку. Для таких мелких работ продаётся в шприцах. У меня Эпокси-титан. Надо буквально пол кубика. Добавляю алюминиевую пудру до густого состояния, чтобы не растекалась, тщательно перемешиваю, зубочисткой наношу на периметр проёма и окошка, вкладываю окошко, выравниваю так, чтобы изнутри не было ступеньки в стыке окна и стенки. Промазываю снаружи, чтобы не было пор. Смачиваю марлю в ацетоне или растворителе 646 и убираю лишнюю эпоксидку снаружи и изнутри. На всё про всё, не торопясь, уходит часа два.

 

[PTZ]

Спасибо,будем пробовать!!! Уж больно хорошо смотрится по сравнению с круглым окошечком!!!

 

[kav75]

Будешь делать окошко - заодно сделай распылитель холостого хода. Делается из подходящего наконечника стержня авторучки. Они бывают разные. надо самый толстый с более толстым колечком посередине, как в советские времена.

 

[jeka_vdv]

Подскажите какой толщины должен быть рычаг клапана иглы поплавковой камеры, и обязательно он должен бы из латуни, из меди можно изготовить ?

 

[kav75]

Толщину вряд ли кто менял, но из китайского ремкомплекта медные рычаги на ощупь в два раза где-то тяжелее родного. Плюс китайские поплавки с сюрпризами, как оказалось.

 

[AMX50B]

Пробовал регулировать иглой ХХ а мотору как-то было плевать на мое закручивание иглы до упора.Я так понимаю через канал подсоса смокчет?

 

[kav75]

Вряд ли. Там хорошая резиновая пробка. Но стОит её проверить. Если куска в неё не хватает - значит через подсос.

 

[AMX50B]

Спс выкручу гляну. Просто я заметил что на ХХ выброс топлива через дифузор и петно вокруг мотора по воде нехилое буквально секунд через 20. Или это нормально?

 

[IGNAT]

Пробовал регулировать иглой ХХ а мотору как-то было плевать на мое закручивание иглы до упора.Я так понимаю через канал подсоса смокчет?

Чаще всего просто работает и переходная система, те отверстия что у самой кромки дросселя. Из за больших отклонений расположения этих отверстий относительно заслонки на разных карбюраторах эта переходная система может вступать в работу на разных режимах в разных карбах. Всё индивидуально. Но очень тонкой подгонкой среза в заслонке ситуацию можно исправить. Мне сейчас на втором Вихре удалось добиться такой работы системы ХХ, что при закручивании винта ХХ мотор глохнет. При работе на самых малых оборотах естественно. Ну а так винт выкручен лишь на 1/4-1/5 оборота. Холодный запуск только с подсосом, который приходиться держать включенным ещё какое-то время после пуска - иначе заглохнет.
Либо слишком высоки обороты ХХ, из за чего переходная система уже работает и поэтому закручивание иглы не даёт никакого результата.

 

[AMX50B]

Ну холостые на нетралке 1200 . На малом по причалу и до 850 опускается но калбасит мотор конкретно. Хочу винту динамику зделать точнее 282му уже зделал но неставил жду выходных.

 

[kav75]

Что значит сделать динамику? Это отбалансировать?

 

[AMX50B]

Верно. динамическая балансировка. на работе есть балансировочный станок для балансировки к/в
После приобретения 2-х лопастного винта (самопал) после осмотра захотелось проверить на дизбаланс.
Сделал оправку кинули на станок 2-х лопастной показал 47грам на 1200 об\мин а штатный 282 - 28 гр
300тый ещё не снимал не проверял.

 

[kav75]

У меня более простая приблуда для балансировки винта. https://youtu.be/DhrkynVMGDM (видео не хочет вставляться по человечески)
Всё порываюсь заказать вал для балансировки маховика.
Что-то отвлёкся от темы...

 

[AMX50B]

Всем привет.
Снял свой карб и поставил другой где-то тут есть его фотка. Отличается он тем что канал подсоса залит оловом.
Запустил с очень большим трудом двигло . Прогрел минутки 3-4 и что удивительно вокруг лодки практически небыло разводов бенза.
Начал крутить жиклер ХХ и мотор реагирует настроил 1600 .решил прокатится до 3800 вроде ничего а после 4300 перебои иногда сильно падают обороты даже глох пару раз ГТЖ мерял 1.25 на нем даже написано .походу беднит сильно?
Посоветуйте чтонибудь.
Но на малом идет красиво ровно мотор неколбасит вообще.
А фотку подсоса который открутил скину попозже ненравится он мне.

 

[kav75]

Перебои и остановка на больших оборотах скорее всего от нехватки бензина в карбюраторе. Бензонасос может не справляется. Смотреть мембрану, плоскости насоса, + магистраль на подставке воздуха.

 

[AMX50B]

вот подсос собственно

 

[AMX50B]

Перебои и остановка на больших оборотах скорее всего от нехватки бензина в карбюраторе. Бензонасос может не справляется. Смотреть мембрану, плоскости насоса, + магистраль на подставке воздуха.

на предыдущем карбе спровлялся насос .
Но на слух суховато как-то работает в отличии от предыдущего карба

 

[kav75]

Вижу окошко вклеено к поплавковую камеру. Попроси напарника понаблюдать за уровнем в момент дёрганий. Если с уровнем порядок - потрошить карбюратор и чистить. Если предыдущий карбюратор работал, зачем менял?

 

[AMX50B]

Менял карб бо тот на холостых колбасит и не регулируется иглой ХХ.
Сегодня проверю с друганом уровень, не может быть так что с запаяным подсосом, гтж 1.25 мало (карб зимой перебирал полностью и вклеил окошко) по пути напричал зайду в вазовский магазин и возьму пару ГТЖ (тут кстате именно вазовские стаят родные.
А что по клапону подсоса скажите это нормальный мне кажется он железом к железу прилегает что сажите?

 

[kav75]

ВАЗовские жиклёры - это хорошо. Видать перерезали резьбу в пробке.
Цитата; "Расход топлива определяется проливкой и равен для жи­клера «Вихря» 28O см3/мин; «Вихря-М» —290 см3/мин, «Вихря-30» - 320"
Тебе надо 290 млл/мин. Если бензин 92-ой, можно чуть меньше.
Пригодится таблица.

Можно найти таблицу по маркировке жиклёров конкретного производителя и пропускной способности.
А вообще начни с уровня топлива в поплавковой камере на ходу.

 

[Kep]

Прошу прощенья, но не знаю куда положить рацуху моего приятеля. Из за мелочи тему мутить не хочется. а может кому то пригодиться, поэтому если есть тема где это подойдет по смыслу, буду признателен модератору если переложит туда. Приятель устал качать грушей топливо перед заводом вихря, и поставил насос. + подключил на стартер. Нажал кнопку "старт" насос качает, мотор завелся, отпустил насос качать перестал, топливо идет через насос на проток.

 

[AMX50B]

На ходу смотрел тупо пена . Где искать?