Различный прогар свечей после работы.

[Андрей 80]

Провода со свечей нежелательно снимать на ходу, бобины можно повредить. А так пробовать менять местами конденсаторы, бобина, сами провода. Должен одинаково работать. Лучше коротить низковольтный вывод бобины (прерыватель). Ну и контакты проинспектировать.

Спасибо, учту.

 

[Андрей 80]

При установке трубки не перепутай, надо чтобы снизу вверх шло.

вот тут не понял, как и и какую трубку не перепутать, эту? так она у меня одна и без всяких внутри клапанов. можно по любому поставить.

 

[Андрей 80]

Должно.

Если должно идти масло, то почему у меня не идет. Трубочку снял при заведенном моторе пальцем зажимаю и чувствуется что давит из низа но масло не идет. Я вот что еще думаю. Я последний раз масло лил 0,5 на 10 литров, в качестве масла наливал 10W40 обычное автомобильное, может в этом проблема.

 

[yoric]

нижний в сторону мотора блокируется, на себя тянется, а верхний туда и сюда. Так должно быть?

Да

вот тут не понял, как и и какую трубку не перепутать, эту?

Эту, я спутал, если внутри неё клапан, тогда не путать.

Трубочку снял при заведенном моторе пальцем зажимаю и чувствуется что давит из низа но масло не идет.

Оно ж там не струёй, мелкие брызги, шланг в масле - значит работает. Малая толика от этих же 0.5/2=0.25л (может 20грамм) пока эти 10 литров не сгорят выйдет.
Можно прозрачный шланг поставить, только трудно найти маслостойкий.

 

[Андрей 80]

Малая толика от этих же 0.5/2=0.25л (может 20грамм) пока эти 10 литров не сгорят выйдет.

Не понял фразу. Что мало масла разбавил, или что? может в картер шприцом добавить

 

[yoric]

От этих 10-и литров с 0.5 масла пока они сгорят, пока выработаешь, на этот шланжик придётся 20 грамм)) Масла нормально добавил. В картер не надо, шланжик можно заполнить шприцом, сразу верхняя свеча почернеет))

 

[Андрей 80]

От этих 10-и литров с 0.5 масла пока они сгорят, пока выработаешь, на этот шланжик придётся 20 грамм)) Масла нормально добавил. В картер не надо, шланжик можно заполнить шприцом, сразу верхняя свеча почернеет))

Другими словами, нужно решить вопрос с зажиганием и добиться одинаковой роботы обоих цилиндров.

 

[yoric]

Это само собой, а я к тому, что не надо из этого шланжика струи масла ждать.

 

[Адмирал]

Другими словами, нужно решить вопрос с зажиганием и добиться одинаковой роботы обоих цилиндров.

Да, нееее.....
Другими словами = забей.

 

[Андрей 80]

Да, нееее.....
Другими словами = забей.

что это их хроническая болезнь, и не стоит заморачиваться

 

[несев]

Боковую крышку на вернем цилиндре - откуда вакуум на БН берет - проверить. Если подсос воздуха там посадить на герметик.

 

[Адмирал]

что это их хроническая болезнь, и не стоит заморачиваться

Нет.
Это не проблема и даже не выеденное яйцо.
Проблемы нужно решать по мере их поступления, иначе залечишь мотор и он тебе отомстит, не мешай ему работать.

 

[Андрей 80]

Нет.
Это не проблема и даже не выеденное яйцо.
Проблемы нужно решать по мере их поступления, иначе залечишь мотор и он тебе отомстит, не мешай ему работать.

ну а хреновая работа нижнего на холостых, это проблема зажигания?

 

[Адмирал]

ну а хреновая работа нижнего на холостых, это проблема зажигания?

На кулачках???? (правильно я понял?) это будет всегда, то верх, то низ, то оба.
Поставь электронную зажигалку.

 

[Андрей 80]

На кулачках???? (правильно я понял?) это будет всегда, то верх, то низ, то оба.
Поставь электронную зажигалку.

не, ветерковская зажигалка стоит

 

[Адмирал]

не, ветерковская зажигалка стоит

Прям родная?
Ту тада по плану, катушки, провода, свечи холодные, горячие...., все в подряд, "методом исключения" проверяй, тебе это уже здесь советовали.
То есть, все таки, есть пропуски? А че во главу угла это не поставил в самом начале?

 

[луха]

А может для начала опрессовать нужно бошку???

 

[Андрей 80]

Прям родная?

Ну как родная? Даже не знаю что сказать. мотор достался с этим зажиганием. Вчера вскрыл крышку вижу что тиристоры уже меняли. Начал мерять сопротивление между катодом и упр. электродом на канале верхнего цилиндра 40 или 90 ом (не помню), а на тиристоре канала нижнего 250 ом. Методику проверки тиристоров использовал вот эту
с одним "НО", использовался цифровой

с одним "НО", использовал цифровой мультиметр, а на нем почему-то описанная полюсовка между катодом и упр. электродом не влияет на показания. После пошел взял 5 Б/У тиристоров и начал подбирать. И был удивлен что в основной массе они все за 150 ом, а то и 250 ом с сопротивлением. Нашел какой-то на 125 ом поставил. В обед буду проверять.

 

[Андрей 80]

А может для начала опрессовать нужно бошку???

Поджимал головку. А что имеется ввиду на опрессовкой?

 

[луха]

Поджимал головку. А что имеется ввиду на опрессовкой?

Это имеется ввиду заглушить выхлоп, впуск и создать давление и вакуум в картере, чтоб проверить герметичность сальников и отсутствие подсоса воздуха

 

[Андрей 80]

Это имеется ввиду заглушить выхлоп, впуск и создать давление и вакуум в картере, чтоб проверить герметичность сальников и отсутствие подсоса воздуха

Подскажи как практически ты глушил выхлоп

 

[Андрей 80]

Ну как родная? Даже не знаю что сказать. мотор достался с этим зажиганием. Вчера вскрыл крышку вижу что тиристоры уже меняли. Начал мерять сопротивление между катодом и упр. электродом на канале верхнего цилиндра 40 или 90 ом (не помню), а на тиристоре канала нижнего 250 ом. Методику проверки тиристоров использовал вот эту
с одним "НО", использовался цифровой Посмотреть вложение 234083 с одним "НО", использовал цифровой мультиметр, а на нем почему-то описанная полюсовка между катодом и упр. электродом не влияет на показания. После пошел взял 5 Б/У тиристоров и начал подбирать. И был удивлен что в основной массе они все за 150 ом, а то и 250 ом с сопротивлением. Нашел какой-то на 125 ом поставил. В обед буду проверять.

Проверил (менял тиристор нижнего цилиндра, даже перекидывал низковольтные провода на трансформаторах соответственно и одновременно проходило изменение на цилиндрах ВВ проводов), все без изменений, т.е. на верхнем цилиндре заводится и работает без проблем (даже при отключеном нижнем), а вот только отключаю верхний и пытаюсь завести на нижнем на том-же положении румпеля (холостой) нифига не заводится, только когда набавляешь газку.
Выходит что зажигание нижнего плохо работает, вот еще свечи (черная нижний, серая верхний).

Или все таки идет где-то подсос и нужна опрессовка?

 

[yoric]

Для начала можно руками покрутить и послушать, свистит ли где. Компрессию вручную хотя бы сравнить, затыкая пальцем.

менял тиристор нижнего цилиндра, даже перекидывал низковольтные провода на трансформаторах соответственно и одновременно проходило изменение на цилиндрах ВВ проводов), все без изменений

Полностью бы каналы поменять, начиная от датчиков, а то может датчик или конденсатор какой того.

 

[yaua1974]

Хоть бы для начала проверили,есть ли вода на свече нижнего...
А потом гадали бы...
Зажигалка у него не причина плохой работы нижнего.Совсем...
У 90% ветерков такая же байда со свечами.Но народ не заморачивается и ловит рыбу.

 

[Андрей 80]

Хоть бы для начала проверили,есть ли вода на свече нижнего...
А потом гадали бы...
Зажигалка у него не причина плохой работы нижнего.Совсем...
У 90% ветерков такая же байда со свечами.Но народ не заморачивается и ловит рыбу.

как отличить воду от топливной смеси? А свечи менял местами, без результатов.