Lifan 1P75FV (8 лс) на ноге Москвы 10.

[Rex]

Все одинаково с Чемпионом.

Пробовал крутить против часовой. Обороты бешеные. Закрутил по часовой - почти минимальные. Если нажать на нижний рычаг сверху вниз - падают практически до 500-600.

 

[Voivano]

Нужно и валик повернуть, и рычаг нажать в эту же сторону, и пружину с привода дросселя перенести.

 

[Rex]

Нужно и валик повернуть, и рычаг нажать в эту же сторону, и пружину с привода дросселя перенести.

Попробую ещё раз, хотя, вроде как, делал всё так, как на Чемпионе.

 

[Voivano]

Сегодня произвел эту процедуру на новом моторе. Все работает как надо.

 

[Александр Константинович]

Многие пишут о перегреве мотора под значительной нагрузкой. Сейчас посмотрел на вентиляционные отверстия капота. Верхних два ряда имеют диаметр 4,3-4,5 мм. Подумал: На косилке отверстия охлаждения делают минимально допустимыми - чтобы трава не набивалась в охлаждение. В нашем случае травы при работе нет - только чистый воздух! Обязательно просверлю эти отверстия сверлом большего диаметра не в ущерб прочности капота. Охлаждение, улучшится!

 

[Voivano]

Этот мотор не перегревался, да и Чемпион тоже. Но у нас зеленой зимой, жары особо и не бывает.

 

[Миха52]

Подскажите пожалуйста , у всех выпускной клапан приоткрывается при начале такта сжатия?
И для чего это сделано?
Может просто этим задушили мотор из 15 в 8 л.с.

 

[Voivano]

Это декомпрессор. Сделай зазор на нем на десятку больше, и... сломаешь стартер, получишь отдачу в обратку и травму руки, например. Но, мощности не добавится, только осложнится запуск. Реально у этого мотора с рассверленным ГТЖ до 0,78 и отключенным регулятором частоты вращения - мощность около 9 сил. Т.е. Ветерка 8 он уделывает с любыми винтами и нагрузкой, а до Москвы немного не дотягивает.

 

[lesk]

Реально у этого мотора с рассверленным ГТЖ до 0,78

А чемпион?

 

[Миха52]

Это декомпрессор. Сделай зазор на нем на десятку больше, и... сломаешь стартер, получишь отдачу в обратку и травму руки, например. Но, мощности не добавится, только осложнится запуск. Реально у этого мотора с рассверленным ГТЖ до 0,78 и отключенным регулятором частоты вращения - мощность около 9 сил. Т.е. Ветерка 8 он уделывает с любыми винтами и нагрузкой, а до Москвы немного не дотягивает.

Я так понимаю, что у всех происходит также, а то я же не в курсе был, мотор купил, стал осматривать, и первый раз в жизни вижу чтоб такт сжатия начинался на приоткрытом выпускном клапане.

По поводу что это не влияет на мощьность, не могу согласится, ведь по факту камера сгорания работает только на 60% так как её объем сжатия уменьшился, соответственно мотор по факту получается объёмом не 252 куб. а примерно 150 куб.см.

Кто нибудь вскрывал картер? Интересно как реализовано это дефорсирование. Я предполагаю что на распред валу дополнительно отлив имеется.

 

[mura555555]

Я так понимаю, что у всех происходит также, а то я же не в курсе был, мотор купил, стал осматривать, и первый раз в жизни вижу чтоб такт сжатия начинался на приоткрытом выпускном клапане.

По поводу что это не влияет на мощьность, не могу согласится, ведь по факту камера сгорания работает только на 60% так как её объем сжатия уменьшился, соответственно мотор по факту получается объёмом не 252 куб. а примерно 150 куб.см.

Кто нибудь вскрывал картер? Интересно как реализовано это дефорсирование. Я предполагаю что на распред валу дополнительно отлив имеется.

Я пробывал его выкидывать, там типо флажка стоит, он рядом с кулачком, (если память не изменяет) работает только на потягивании шнура ,или очень малых оборотах, даже на холостом он уже не приподымает клапан, без него очень тяжело запустить, нет смысла его выбрасывать,

 

[B.AW]

Декомпрессор работает только в момент запуска мотора, после пуска,при увеличении оборотов за счёт центробежных сил он не приоткрывает клапан

 

[Voivano]

Хочешь посмотреть устройство центробежного декомпрессора, вскрой и посмотри. Если лень это делать, но очень хочется, то зайди на любой сайт где есть взрыв-схемы моторов и посмотри рисунок. Ничего там сложного или заумного, но вещь нужная и удобная.

 

[Георг Ом]

По поводу что это не влияет на мощьность, не могу согласится, ведь по факту камера сгорания работает только на 60% так как её объем сжатия уменьшился, соответственно мотор по факту получается объёмом не 252 куб. а примерно 150 куб.см.

Кто нибудь вскрывал картер? Интересно как реализовано это дефорсирование. Я предполагаю что на распред валу дополнительно отлив имеется.

Декомпрессор работает только на пусковых оборотах. Без него двигатель 100% будет дергать в обратку при попытке запуска. На распредвале приделан грузик с пружинкой, который поднимает где флажок ряжом с кулачком выпускного клапана,а где поворачивает эксцентриковый штифт в теле кулачка. При неподвижном валу или очень малых оборотах выпирающая часть давит на толкатель выпускного клапана и чуть стравливает давление в цилиндре. При запуске грузик центробежной силой оттягивает, и декопрессор перестает давить раньше кулачка. Все, двигатель работает в штатном режиме с нормальной компрессией.

 

[Миха52]

Всем СПАСИБО!!!
Понял что не нужно туда лезть.

Займусь обкадкой и поиском ноги для этого мотора.
Если у кого есть не востребованная комплектная нога, я готов приобрести!

 

[Миха52]

Вопрос с ногой решён!!!!

С Перми едет ко мне Москва10!
Отправитель говорит, мотор рабочий , разбирать даже немного жалко.

Остается вопрос по размерам переходной плиты.
Если у кого есть размеры, буду благодарен если поделитесь информацией.

 

[Георг Ом]

Тут больше не за мотор надо переживать, а за саму ногу. В ней бывает подшипники и рессора сгнившие уже.

 

[Миха52]

Тут больше не за мотор надо переживать, а за саму ногу. В ней бывает подшипники и рессора сгнившие уже.

Надеюсь что всё там норм.
Вскрытие покажет

 

[Voivano]

У меня есть, но неправильная, отверстия были смещены немного. Проще сделать так. Лист картона, отверстие на 20 по размеру коленвала Москвы. Отпечатываешь отверстия для крепежа. Затем отверстие увеличиваешь (предварительно циркулем нарисовав нужный диаметр) и накладываешь на Лифан. Вот и получаешь четкий шаблон. Высота проставок у меня была 39 мм. У кулисы приходится немного сточить металла, чтобы при включении не задевала вал.

 

[lesk]

Я брал здесь https://shop.motodog.ru/catalog/123/

 

[lesk]

Но дырки все равно корректироввал на крепёж ноги - смотри несколько страниц назад.

 

[lesk]

Да, случилось неожиданное - но похоже предвиденное - у Чемпиона имеется топливный фильтр, - находится в сливе с бачка в виде пипетки - толи от бензина его коробит - но забивается. Катал на выходных - перестал работать двигатель - после прокачки на высоких - заводился на средних и работал секунд 15 - и глох - как будто скушал бензин в карбе и всёёёё! ВЫкинул фильтр - стал работать даже веселее - отличный ход - но на следущий день карб как бы забился и пришлось работать веслами - слава богу на озере. Счас ищу приличный такой же фильтр. Есть что-то похожее?

 

[Voivano]

У Лифанов компактный сетчатый фильтр, снаружи на шлангах, на Озоне наверное есть, типа такого https://www.ozon.ru/product/toplivnyy-filtr-tsilindricheskiy-s-setchatym-elementom-razbornoy-magnit-770536057/?asb=5FURehhwdvfbHUzddCa1VOOgEAUGUOv8nXNCl%2BGq8OU%3D&asb2=UbgmXevFjrv3MC2j91LXK9IdNJctFCiA1rxonoLqs1FTQhTG_pNPCv0_orU1LqQB&avtc=1&avte=2&avts=1695685869&keywords=фильтр+топливный+для+мотоцикла&sh=32WGT4N3VA

 

[Voivano]

Буду переделывать переходные плиты на этом моторе. Т.е. как сейчас делаю на всех других дейдвудах, голова быстросъемная. Если надо, то отсканирую плиты и ту, что на ноге будет установлена, и ту что на голове. Чертежей как таковых нет, делается по шаблонам.

 

[Миха52]

.