Афалина 460

[mura555555]

открой еще пару-тройку моторов....

И не одну автомобильную голову востановил,

 

[mura555555]

После подрезки высоту клопов проверял?

А что измннится если на сотку ниже станет
Я так понял ты только на картинке видел,

 

[mura555555]

После правильной притирки должоо быть ТОНКОЕ кольцо ближе к внутреннему краю клапана!!!!

Лучше молчи когда не знаешь

 

[mura555555]

Ну,во первых там у тя далеко не на сотку будет.Износ+фреза+притирка...
И не ниже...на тарелки смотреть не надо.Надо замерять высоту выступания стержня клапана.И сравнить со стоковой.Разницу пощщитать.
И эту разницу компенсировать подрезкой торца и подкладкой шайб под опорные чашки пружин.Это во вторых.
Только тогда все будет зер гут.

Где ты на фото хоть один просевший клапан видешь? Ты их в живую видел? На просевшем клапане буде космическая фазка рабочая, я 45° только один подрезал, все осталтные 30 и58,чтоб до 1 мм,зделать рабочую фазку, все,боььше ни чего не дела ,кроме притирки, на фото видно

 

[mura555555]

Ну,во первых там у тя далеко не на сотку будет.Износ+фреза+притирка...
И не ниже...на тарелки смотреть не надо.Надо замерять высоту выступания стержня клапана.И сравнить со стоковой.Разницу пощщитать.
И эту разницу компенсировать подрезкой торца и подкладкой шайб под опорные чашки пружин.Это во вторых.
Только тогда все будет зер гут.

Дорогой мой друг,когда проседает клапан,меняют седло ,поверь,это просто

 

[mura555555]

Для мушу,который не видел просевший клапан

 

[луха]

Лучше молчи когда не знаешьПосмотреть вложение 264785

А где угол самого клапана? А ты хоть раз ставил и притерал новые клапана????
Есл сам не в теме, для начала научись слушать или прислушиваться к мнению других.....

 

[mura555555]

А где угол самого клапана? А ты хоть раз ставил и притерал новые клапана????
Есл сам не в теме, для начала научись слушать или прислушиваться к мнению других.....

Это пиздец,ты нажрался,? Угол 45° не видешь на клапане,? Или ты фаску на тарелке от угла отличить не можешь?Не рабочую
Да луха, ставил,и новые седла и с проточкой чтоб меньше шарошить, и без, но отдовал сразу токорю, чтоб 45° снимал, меньше ебли было шорошить
Мне не нужно слушать тех кто не делал и незнает что лепит
И клапана тоже токорю под 45° отдавал

 

[mura555555]

Луха видемо понять не может,что лепить

 

[yaua1974]

Седло на помойку,

Это седло вполне возможно восстановить.
А вот после замены седла,в большинстве случаев,спустя некоторое время гбц идет в помойку.Это у тебя только,замена седла,так...пустяки,"легггко"...ну,ты проффи,кули.

 

[mura555555]

Это седло вполне возможно восстановить.
А вот после замены седла,в большинстве случаев,спустя некоторое время гбц идет в помойку.это у тебя только,замена седла,так...пустяки,"легггко"...

Ну, не только у меня, у всех кто делал, не умеешь отдай, стоит копейки, если с твоим мозгом беда и посадку не можешь промерить,и незнаешь что делать, не пиши , спроси, я тебе раскажу, что и новое седло точат , если после твойго ремонта отправилась голова на помойку, при том кромп ваза ты в глаза больше ни чего нн видел, не печалься,она стоит копейке,
Для тебя мушу, так как ты не в теме, да и не можешь быть в ней,прежде чем лезть в голову от маринера, я понаходил клапана которых нет, тупо от авто, направлялки, тоже тупо от авто, и седла, при чем их делают на легке,я вкурсе бед голов
Споки,

 

[луха]

Луха видемо понять не может,что лепитьПосмотреть вложение 264797

Давай попытаюсь "на пальцах" обьяснить...
Если клапан и седло имеют одинаковый угол-площади прилегания по всей ширене поверхности. При образовании малейшего нагара или попадания частиц на седло или клапан имеем не прилегание и в дальнейшем прогар....
Ращный угол делается для того чтоб была минимальная площадь, боььшее давление и более плотное прилегание. По мере износа, углы в месте прилегания становятся одинаковые и площадь растет. Разница в углах между седлом и клапаном не дольшая и составляет 0,2-1градус. После обработки седла нужно также восстанавливать угол клапана или менять его, а не как не притерать разбитый.....

 

[mura555555]

Вот так ,но серединке должна быть рабочая фазка,

 

[mura555555]

Давай попытаюсь "на пальцах" обьяснить...
Если клапан и седло имеют одинаковый угол-площади прилегания по всей ширене поверхности. При образовании малейшего нагара или попадания частиц на седло или клапан имеем не прилегание и в дальнейшем прогар....
Ращный угол делается для того чтоб была минимальная площадь, боььшее давление и более плотное прилегание. По мере износа, углы в месте прилегания становятся одинаковые и площадь растет. Разница в углах между седлом и клапаном не дольшая и составляет 0,2-1градус. После обработки седла нужно также восстанавливать угол клапана или менять его, а не как не притерать разбитый.....

Ты трезвый? Ты видел чтоб я седло менял? Ты видел чтоб я клапана менял?
Я тебе и пишу, что рабочая 45° что былт не попятно? Ты мне сейчас про разницу,
При разнице получится матовое седлр? Или ты даже не видел и не смотрел на фото где поясок после притирки остался блестеть?
Углы ,кроме 45° , делают рабочую фазку,которая в моем стучии 1 мм выше крыши, я ее и подрезал, была больше, что не так?
Тебе видно на фото?

 

[yaua1974]

Ну, не только у меня, у всех кто делал, не умеешь отдай, стоит копейки,

Не,анрюща,ты все таки недалекий...
Потому что при разбитии седла,на головке так высмеиваемого постоянно тобой ваз,эту голвку тупо выкидываем и берем другую и ставим.
А не дрочимся с седлами...с седлами дрочиться пусть анрюща...ему ето легггко.
Да,мы можем себе такое позволить.Здесь ты был прав,ты это вынужден признать.

Ох тыж епть,анрюща маринер разобрал...ну,херой!
И чем твой маринер отличается от того же Ваз?
А чо фирменные клопы не ставишь?Направлялки?Ведь этож-марииинер!

 

[mura555555]

Не,анрюща,ты все таки недалекий...
Потому что при разбитии седла,на головке так высмеиваемого постоянно тобой ваз,эту голвку тупо выкидываем и берем другую и ставим.
А не дрочимся с седлами...с седлами дрочиться пусть анрюща...
Да,мы можем себе такое позволить.Здесь ты был прав,ты это вынужден признать.

Ох тыж епть,анрюща маринер разобрал...ну,херой!
И чем твой маринер отличается от того же Ваз?
А чо фирменные клопы не ставишь?Направлялки?Ведь этож-марииинер!

Ты не спишь? Так голова маринера стоит дороже твойго хлама ваза, если что
Дуй в свою тему, и неси там , про свои умения

 

[yaua1974]

Так голова маринера стоит дороже твойго хлама ваза,

НЕ пинди.Этот твой старый драндулет уже ничего не стоит.поэтому ты в него и полез.Потому что за норм денг не продашь,а на новый денех нет.Или жаба не дает.Ведь телевизор в лоток нужнее.
Потому что просить и продать за просимое-разные вещи.
А ваз,если и дешевле,то это и к луччему.Для нас.И тебя это постоянно бесит.

 

[луха]

Ты трезвый? Ты видел чтоб я седло менял? Ты видел чтоб я клапана менял?
Я тебе и пишу, что рабочая 45° что былт не попятно? Ты мне сейчас про разницу,
При разнице получится матовое седлр? Или ты даже не видел и не смотрел на фото где поясок после притирки остался блестеть?
Углы ,кроме 45° , делают рабочую фазку,которая в моем стучии 1 мм выше крыши, я ее и подрезал, была больше, что не так?
Тебе видно на фото?Посмотреть вложение 264799Посмотреть вложение 264800

Не вижу что ты там подрезал, вижу толщину притертой канавки на клапане и она не правельная...

 

[mura555555]

Не вижу что ты там подрезал, вижу толщину притертой канавки на клапане и она не правельная...

А почему она не правильная , если ее расположения так с завода ,тебе под микраскопом прислать, чтоб ты линейку приложил на экран
Подрезал, делал уже, не видишь? Ну ,я ничем помоч не могу

 

[mura555555]

Это пиздец, сколько нужна выжать ,чтоб не видеть след от фрез
Или не иметь понятие, где они

 

[луха]

Это пиздец, сколько нужна выжать ,чтоб не видеть след от фрез
Или не иметь понятие, где ониПосмотреть вложение 264801

При чем здесь след от фрезы, я говорю о пятне крнтакта седла с клапаном....

 

[mura555555]

При чем здесь след от фрезы, я говорю о пятне крнтакта седла с клапаном....

Ну, и что ты видешь? Не видешь матовый след?
Луха, диаметр 20мм ,все очень сильно приближенно

 

[mura555555]

Луха, фаски после разборки были не больше 2мм, можно было и не подрезать

 

[Георг Ом]

Смотрю на фото седла и глаза кровоточат. Фаска 45 слишком широкая и шарошкой "алмазной" кольцевых канав наделал. Я этими "алмазными" шарошками не пользуюсь потому, что они сделаны от балды , и вместо того чтобы упростить притирку надирают кольцевых канав на фаске. Нормальные шарошки абразивные стоят примерно как весь набор зенковок. Седла меняют только если в них прогары что зубочистка пролазит в дыры или если лопнуло. В остальных случаях все 3 угла прирезаются. Тогда фаска 45 становится нужной ширины и притирается клапан. Если клапан хоть немного протерт и вместо плоской фаски ощущается скругленная канавка, то клапан под замену.

 

[Шустрый]

Луха, фаски после разборки были не больше 2мм, можно было и не подрезать

Их и не нужно было трогать!