Мой первый ПЛМ.

[Боб Вмарле]

Вот фото транца и лодки с установленным через этот транец Ветерком.
Правда, при загрузке лодки так, что ноги некуда поставить, скорость до 15 км/ч упала, но там большущая палатка, вода, напитки, уголь, магнал, шмотья пакет и 3 человека. Правда, один из троих - ребенок в 30 кг.

Проставной транец хорошо держится на струбцинах?

 

[Voivano]

Вот фото транца и лодки с установленным через этот транец Ветерком.

Посмотреть вложение 232425

Посмотреть вложение 232427

Посмотреть вложение 232428

Правда, при загрузке лодки так, что ноги некуда поставить, скорость до 15 км/ч упала, но там большущая палатка, вода, напитки, уголь, магнал, шмотья пакет и 3 человека. Правда, один из троих - ребенок в 30 кг.

А в чем сермяжная правда при использовании этого колхоза на такой лодке? Мотор и на родном транце будет также держаться. То что его подняли на 2-3 см, так это ничего не дает существенного, кроме дополнительного гемора. Наращивал я транец на Таймыре. Потом снял все и выбросил. Следующие лодки уже не "тюнингую" т.о.

 

[Георг Ом]

Все отлично держится, но не учел наклона дополнительного. В итоге, вместо 45 мм мотор только на 40 поднялся. Надо еще на 10 мм примерно поднять. Волны, пытающейся от дейдвуда в поддон залить теперь нет, да и идет лодка шустрее. В одного и вдвоем на легке на глиссер выскакивает, но не сразу. Немного чувствуется гуляние пайол. До поднятия на глиссер никак не выходила. Только волну гнало здоровую аж до поддона достающую. У предыдущего владельца лодка на глиссер даже под Ветерком-12 не смогла выйти. Тоже волна здоровенная была.

 

[Боб Вмарле]

Все отлично держится, но не учел наклона дополнительного. В итоге, вместо 45 мм мотор только на 40 поднялся. Надо еще на 10 мм примерно поднять. Волны, пытающейся от дейдвуда в поддон залить теперь нет, да и идет лодка шустрее. В одного и вдвоем на легке на глиссер выскакивает, но не сразу. Немного чувствуется гуляние пайол. До поднятия на глиссер никак не выходила. Только волну гнало здоровую аж до поддона достающую. У предыдущего владельца лодка на глиссер даже под Ветерком-12 не смогла выйти. Тоже волна здоровенная была.

А лодка 290ая? Крепления нового транца от какого мотора?

 

[Георг Ом]

Съемный транец из струбцин от Вихря сделал. Года 4 назад по цене металлолома Вихрь ради мотоголовы и редуктора брал целиковый. Голова нормальная, а вот редуктор с покрошенными шестернями был. Раскидал, и дейдвуд с подвеской валялись. Вспомнил, достал, и собрал из струбцин подвески транец. Дольше подготавливал к покраске и красил чем размечал и сверлил. Лодка у меня 320.
У знакомого лодка 290. Древняя Ямаха 5 лошадей нормально туда встает, а вот под ветерок брусок в 25 мм подкладывает чтоб нормально поехало. Иначе Ветерок 8 едет хуже Ямахи в 5 сил.

 

[Боб Вмарле]

Съемный транец из струбцин от Вихря сделал. Года 4 назад по цене металлолома Вихрь ради мотоголовы и редуктора брал целиковый. Голова нормальная, а вот редуктор с покрошенными шестернями был. Раскидал, и дейдвуд с подвеской валялись. Вспомнил, достал, и собрал из струбцин подвески транец. Дольше подготавливал к покраске и красил чем размечал и сверлил. Лодка у меня 320.
У знакомого лодка 290. Древняя Ямаха 5 лошадей нормально туда встает, а вот под ветерок брусок в 25 мм подкладывает чтоб нормально поехало. Иначе Ветерок 8 едет хуже Ямахи в 5 сил.

Посоветую другу Ваш метод. У него 290 не едет под Ветерком от слова абсолютно.
В качестве транцевой доски не рассматривали бакелитовую фанеру? У нас в Нижнем есть производитель лодок Дека. Попробовать спросить приобрести у них досочку, может продадут? Ведь после производства наверняка полно обрезков остается.

 

[Георг Ом]

Бакфанера продается много где в Нижнем полосами и обрезками дешево. На Авито полно объявлений.

 

[Боб Вмарле]

Бакфанера продается много где в Нижнем полосами и обрезками дешево. На Авито полно объявлений.

Хм..) Мотор мы купили на авито, а фанеру посмотреть не догадался)

 

[Георг Ом]

Кстати, если брать себе другой движок, то можно взять хорошую ногу от "Ветерка" и поставить на нее четырехтактную голову. Получится гибрид, очень любимый Воивано. Тролить можно бесконечно, да и так расход почти в 2 раза меньше чем у ветерка в стоке.

 

[chebarik]

Кстати, если брать себе другой движок, то можно взять хорошую ногу от "Ветерка" и поставить на нее четырехтактную голову. Получится гибрид, очень любимый Воивано. Тролить можно бесконечно, да и так расход почти в 2 раза меньше чем у ветерка в стоке.

Но уйопище ещё то…

 

[Георг Ом]

Тут, как говорится: шашечки или ехать? Бляха, нет в жизни ничего идеального.

 

[Voivano]

Но уйопище ещё то…

Кстати, если брать себе другой движок, то можно взять хорошую ногу от "Ветерка" и поставить на нее четырехтактную голову. Получится гибрид, очень любимый Воивано. Тролить можно бесконечно, да и так расход почти в 2 раза меньше чем у ветерка в стоке.

Не надо за меня додумывать. Что я люблю и что нет - это касается только меня.
Ну а плюсы и минусы оных обсуждайте в соответствующей ветке, можете нести даже абсолютный бред и бессмыслицу. Если никого не оскорбляете, то всю вашу чушь никто удалять не будет.

 

[Боб Вмарле]

Всем с добрым!
Так как в нагрузку с мотором достался электростартер и уже под него установлен венец, было решено осенью заняться установкой.
Может быть кто-то знает, что за модель стартера, и какое реле к нему нужно? Или можно вообще без реле обойтись?
Имеется кнопка от Камаза. Фото стартера прикладываю.

 

[Георг Ом]

Реле обязательно. Реле можно взять для скутеров/мопедов. 350-400 р стоит. Стартер от старого китайского скутера ТВ-50/ТВ-60, хотя скутерные и мотоциклетные стартеры сейчас все без редукторов с отдельным бендиксом всборе с редукторной шестерней идут. Скутер тот давно снят с производства т.к. двухтактный и являлся копией снятой с производства Сузуки Ран. У меня зажигание сделано на катушках от таких моделей скутеров.

 

[Боб Вмарле]

Реле обязательно. Реле можно взять для скутеров/мопедов. 350-400 р стоит. Стартер от старого китайского скутера ТВ-50/ТВ-60, хотя скутерные и мотоциклетные стартеры сейчас все без редукторов с отдельным бендиксом всборе с редукторной шестерней идут. Скутер тот давно снят с производства т.к. двухтактный и являлся копией снятой с производства Сузуки Ран. У меня зажигание сделано на катушках от таких моделей скутеров.

Если я правильно понял, реле от любого мопеда подойдет?
Я видел, что на мопедах ставят (заменяют) реле от автомобиля четырехконтактное. Оно миниатюрное. Что об этом скажете?

 

[Георг Ом]

Реле надо мопедное. Автомобильные хорошо работают только с реальными полтинниками. У Ветерка на один цилиндр приходится 85 кубиков, а цилиндра два и помпа еще отъедает прилично. Даже повышенная редукция на венце не спасает от приличного тока через стартер. Автомобильное реле быстро от этого выгорит. Хотя, бывают качественные реле, но там все равно к силовым контактам провода уже прикручиваются как и у мопедных стартерных реле.

 

[Voivano]

Сделай сначала чтобы мотор в стоке, как задумано конструктором работал без сучка и задоринки, а потом уже тюнингуй. А то сначала убьют мотор "тюнингом", а потом сопли, слезы, выдумки несуществующих проблем и чудес, якобы происходящих с их мотором. Ветерок в стоке идеально запускается и работает. Далее уже для крутых джидаев. Но из восьмерки десятку не получишь, если только наддув не придумаешь

 

[Боб Вмарле]

Сделай сначала чтобы мотор в стоке, как задумано конструктором работал без сучка и задоринки, а потом уже тюнингуй. А то сначала убьют мотор "тюнингом", а потом сопли, слезы, выдумки несуществующих проблем и чудес, якобы происходящих с их мотором. Ветерок в стоке идеально запускается и работает. Далее уже для крутых джидаев. Но из восьмерки десятку не получишь, если только наддув не придумаешь

Мотор заводится и работает. Еще раз повторяю - тюннингом заниматься не собираюсь.
У данного мотора нет ручного стартера, удален, т.к. бывший хозяин начал его модернизировать под электростартер. Ручной обратно не поставить, венец переделан (шаг зубьев совершенно иной).
Колпак снимать и обратно ставить, чтобы завести, не есть гут. Совсем без колпака небезопасно. Поэтому считаю, что нужно закончить начатое бывшим владельцем. И еще, мне кажется, что установка стартера на даст ему 10л.с.))

 

[Боб Вмарле]

Реле надо мопедное. Автомобильные хорошо работают только с реальными полтинниками. У Ветерка на один цилиндр приходится 85 кубиков, а цилиндра два и помпа еще отъедает прилично. Даже повышенная редукция на венце не спасает от приличного тока через стартер. Автомобильное реле быстро от этого выгорит. Хотя, бывают качественные реле, но там все равно к силовым контактам провода уже прикручиваются как и у мопедных стартерных реле.

Спасибо за инфу!

 

[yaua1974]

Ручной обратно не

Сказать по правде,родной ручной и нахер не сдался...Такая угребанская конструкция,что просто туши свет...
Но,и электрический там нафег не нужен.Так.для понтов и лишнего гемороя с аккумами если только.
Выход есть простой-поставь верхний стартер от нептуна.И будет тебе полное счастье.И с колпаком никакого мудрежа не надо делать.Стартер встает тютелька в тютельку...(в случае с в-8).С в-12 уже надо выгибать.

 

[2С1]

На ветерках родным стартером вообще мало кто заводит. Если мотор на дистанции, что сомнительно, то может и электростарт. А так, ветерок свободно с одного оборота заводится. Если мотор нормальный, с запуском ни на холодную, ни на горячую нет вообще. Удачный мотор.

 

[efik53]

Мотор заводится и работает. Еще раз повторяю - тюннингом заниматься не собираюсь.

Не слушай никого! Ставь электро стартер. Будут все завидовать. Тут советчиков много. Видимо у них спины не болят. Но это пройдёт. Под стартер нужен вот такой кронштейн.

 

[Voivano]

Меня, наверное, не правильно поняли. Я не отговариваю от установки стартера или других полезностей, которые не вмешиваются в процесс сгорания топлива. Просто некоторые новички, сразу начинают мутить переделкой карба, каналов впуска и выпуска, сверлением непонятно для чего отверстий, законопачивают систему выхлопа и прочий бесполезный, либо вредный тюнинг. На счет стартера. Пока есть родные - ставлю их. И моторы нормально ими запускаются. Сегодня проверял очередную голову восьмерки, сначала дрелью запустил. Подымил, выплюнул излишнюю смазку сборочную. Потом уже начал запускать родным стартером. Возможно и руками за маховик запустится. Опасный этот трюк Зарекаюсь так делать, но нет-нет, да все же пробую

 

[efik53]

Меня, наверное, не правильно поняли. Я не отговариваю от установки стартера или других полезностей, которые не вмешиваются в процесс сгорания топлива

Нет я не настаиваю на установке электро стартера. Правильно сказано, что мотор должен работать хорошо без всяких доработок. Последнее время ( до СВО) такие пошли моторы, что им место на приемке метала. А чел хочет эл. стартер. Цена вопроса то не малая.

 

[Боб Вмарле]

Просто некоторые новички, сразу начинают мутить переделкой карба, каналов впуска и выпуска, сверлением непонятно для чего отверстий, законопачивают систему выхлопа и прочий бесполезный, либо вредный тюнинг.

Да нафиг этот гемморой нужен) Время на воду выйти приходится изыскивать. На рыбалке за все лето был 2 раза.