замена магнитов на маховике

[танкист]

просто выровняются допуски штампованого корпуса.

Вот и я об этом же. Магниты приклеены к корпусу маховика и стоит только незначительно деформировать (выравнять) диаметр, лопнет, или просто отвалится, какой ни будь магнит.

 

[ovchinnikov 1966]

Пару недель назад развлекались-оторвало магнит. Найти маховик не удалось-МЕрк 35 древний. Распечатали кондуктор на 3D,уст. неодим. магниты и залили смолой. Осталось проточить-удалить лишнею смолу по торцу заливки Если кто помнит , на Волгаре также поступили.

 

[ggi]

Прошу совета, не знаю как поступить, есть два вида намоток, 3-фазы, 1 фаза с опорной обмоткой. По 1 фазной вроде определился, мотаем 4 катушки питающие, 2 - опопрные, мотаем с изменением направления намотки обмоток.
Теперь по схеме статора, 9 полюсов, 3 из них питающая обмотка зажигание АС CDI, 6 обмоток генератор, ну и собственно как мотать 3 фазы на 2 полюсах статора - в одну сторону или измение направления намотки.
Может посмотреть магниты для начала север, юг?
Можно намотать на 6 полюсов одну обмотку с изменением направления намотки и поставить обычный шунтирующий стабилизатор на тиристорах.

 

[MIK]

Прошу совета, не знаю как поступить

Женя, так... А какое ты хочешь сделать зажигание?
Лично я буду поступать так. Никакие штатные обмотки трогать не буду. Они все будут заряжать аккумулятор и обеспечивать бортовую сеть. Зажигание - батарейное одноканальное. От ВАЗ-2108 коммутатор и двухвыводная катушка. С одним датчиком BS5-... и ВАЗовским пучком проводов. То есть всё так, как я делал на моторе, что на видео. Всё отлично работает. Чего тут мудрить и с перемоткой обмоток заморачиваться? Или у тебя задача - чтобы не было аккумулятора?

 

[ggi]

Женя, так... А какое ты хочешь сделать зажигание?
Лично я буду поступать так. Никакие штатные обмотки трогать не буду. Они все будут заряжать аккумулятор и обеспечивать бортовую сеть. Зажигание - батарейное одноканальное. От ВАЗ-2108 коммутатор и двухвыводная катушка. С одним датчиком BS5-... и ВАЗовским пучком проводов. То есть всё так, как я делал на моторе, что на видео. Всё отлично работает. Чего тут мудрить и с перемоткой обмоток заморачиваться? Или у тебя задача - чтобы не было аккумулятора?

Хочется иметь резервную, хотя она будет наверное основной, независимую от аккумулятора, дернул шнур и в путь, потому и возник вопрос.

 

[ggi]

Сегодня был у токаря, вроде все пока нравится, начал перематывать статор, провод был 0,8 мм, перемотал 1,3 мм, сейчас мотаю зажигание, 0,13 мм.

 

[ggi]

30 мм остается для статора, вполне достаточно.

 

[ggi]

Основание проточенное мг-102

 

[Сергей Б]

Измерить бы магнитный поток при вытащенном и вставленном маховике.

 

[ggi]

Мотаю, пропитываю

 

[MIK]

Женя, а скажи пожалуйста, есть ли возможность поступить следующим образом:
Проточить наружный диаметр китайского маховика максимально, оставив его толщину около 1 мм. Предварительно выкрутив шесть винтов. Там же вроде на клею, пластмасски попадать не должны. Затем проточить внутреннюю часть вихрёвского маховика по полученному наружному китайскому. Вставить один в другой. По месту отметить отверстия под винты. Удалить китайский маховик, просверлить шесть отверстий в вихрёвском, и вкрутить винты уже с наружной стороны вихрёвского маховика. Можно сделать им потайные головки, а можно и не делать, на болты поставить. Ну будут шляпки над венцом маховика - не проблема.
Такой вариант реален?

 

[ggi]

Вся проблема с проточкой под веревку на вихревском маховике. Сейчас порядка 7 мм для того чтобы утопить китайский маховик в маховик Вихря, но, это размер как раз ступеньки которая не дает слететь башке, если точить далее то располовиним маховик из-за проточки под веревку. Болты на данный момент упираются в венец.
Тоже про это думал, но проточка все испортила!
Пластмаски выпадают, магниты приклеены.

 

[MIK]

По-моему ты не понял моего вопроса.
Ладно, проехали. Получу китайские детали - буду прикидывать.

 

[танкист]

Маховик в маховик вроде плотно входит.
Посадить на эпоксидный клей и его от туда уже кувалдой не выбить будет.
Магниты скорее всего то же на полиэфирной смоле, или на эпоксидной. Первая, более дешевый аналог второй.

 

[ggi]

По-моему ты не понял моего вопроса.
Ладно, проехали. Получу китайские детали - буду прикидывать.

Миша, может я не правильно высказался, но еще раз говорю, как ты предлагаешь не получится, мешает проточка под веревку.
Для того чтобы болты выкрутить и закрутить через 2 маховика, не задевая болтами венец (сейчас болты на нижней грани венца) надо осадить ниже китайский маховик, а тут глубокая проточка под веревку. Ниже осаживаем получаем две запчасти, верхнюю крышку и кольцо с зубчатым венцом, потому что проточка под веревку очень глубокая.
Как то так.

 

[MIK]

Буду ждать. Надо всё это порассматривать и поприкидывать.
Какой диаметр на китайском маховике внутри по посадочным местам магнитов?

 

[ggi]

Закончил, магнитиком провожу около полюса - 1,5 вольта.
На трех полюсах примерно 1500 витков, 260 Ом сопротивление.
Теперь руки чешутся, хочеся покрутить

 

[ggi]

Буду ждать. Надо всё это порассматривать и поприкидывать.
Какой диаметр на китайском маховике внутри по посадочным местам магнитов?

Писал, 150 мм

замена магнитов на маховике

Есть двухканальный коммутатор для ВАЗА 9513734 и другие аналоги. Если я правильно понял описание, работатет с одним датчиком. Один выход по появлению сигнала, другой по спаду. Сделать шторку 180°- чем не вариант для 2Т2Ц.

forum.motorka.org

 

[ggi]

Буду ждать. Надо всё это порассматривать и поприкидывать.
Какой диаметр на китайском маховике внутри по посадочным местам магнитов?

Кстати, да, когда железяки в руках - лучше думается!

 

[Deningener]

Господа форумчане, добрейшего времени суток. Помогите разобраться с несколькими вопросами по маховику Вихрь.

1. С какой целью магниты крепятся латунными винтами и можно ли их заменить на стальные?
2. Может ли магнит размагнититься от биения и вибраций ?(был закреплен на один болт и болтался).
3. Кто в гаражных условиях восстанавливал магнит, и каким способом?

Заранее благодарю.

 

[танкист]

Господа форумчане, добрейшего времени суток. Помогите разобраться с несколькими вопросами по маховику Вихрь.

1. С какой целью магниты крепятся латунными винтами и можно ли их заменить на стальные?
2. Может ли магнит размагнититься от биения и вибраций ?(был закреплен на один болт и болтался).
3. Кто в гаражных условиях восстанавливал магнит, и каким способом?

Заранее благодарю.

1. Нет, на стальной нельзя.
2. Да, магниты Вихря теряют свое поле, от любого удара
3. https://forum.motorka.org/threads/10663/post-290879

 

[Deningener]

1. Нет, на стальной нельзя.
2. Да, магниты Вихря теряют свое поле, от любого удара
3. https://forum.motorka.org/threads/10663/post-290879

Спасибо. Позвольте ещё один вопрос.
Наткнулся на видео о намагничивании магнитной стойки с использованием сварочного инвестора. Такой способ применить можно? И если да, то на сколько он эффективен?

 

[Deningener]

Спасибо. Позвольте ещё один вопрос.
Наткнулся на видео о намагничивании магнитной стойки с использованием сварочного инвестора. Такой способ применить можно? И если да, то на сколько он эффективен?

ИНВЕРТОРА опечатался.

 

[Deningener]

ИНВЕРТОРА опечатался.

Всё понятно. Восстановил магнит с нуля при помощи сварочного аппарата. Всем удачи.

 

[bosya]

Поделись. Как?