вот это нормальная работа, дыма стало в разы меньше, перестал трястись. сравните с видео утренним и этим какая разница в работе. Только нельзя наверное гтж 200 ставить, греется он.
Я вам сразу сказал - уменьшайте жиклер, но 200 по моему мало, надо такой ставить, чтобы на хх мотор адекватно реагировал на винт качества, те макс оборотов на хх при среднем положении винта (не путать с винтом минимальных оборотов который заслонку поднимат)
ну просто это странно, я так сильно обеднил смесь и после этого он начал работать нормально. 200 гтж был у меня в запесе из ремкомплекта на 65, решил провести эксперимент. как уменьшить жиклер, свёрел таких маленьких у меня нет
Я же писал, проволку туда вставьте, одну, две три итд по D 0,1мм например, как временная мера пойдет, болт сбоку открутите и туда в жиклер проволку делов на три минуты.
Др заслонка полностью опущена ? нужно добиться максимального закрытия заслонки винтом качества.
Тема "Как надо правильно ставить "язычок" по Нео",-не раскрыта.
К-36 переливает. Уровень ему надо настроить нормальный.
Конечно, особенно в первую очередь если поплавковый клапан не держит. Что вы всё мудрствуете, Никите мозги парите сложностиями, когда скорее всего так и есть.
Вот и я про то же.
Заслонка поднята максимально винтом, но все же она ниже распылителя, иначе обороты двигателя очень низкие и он глохнет. Как раз 3-4мм на глаз, как по инструкции
На количество оборотов винт качества у меня не влияет практически, при закручивании ротор просто становится меньше трястись. Иглу я проверял ротом, но наверное все правы про уровень, я не обратил на это внимание, но когда давишь грушей то видно как бензин начинает скапливаться у распылителя. Там вообще всегда после остановки мотора стоит бензин. Но дело в том что иглу отрегулировать нельзя же на нём. Могу попробовать притереть ее в крышке
Это и требуется. Чтоб вакуум некоторое время держала. Аккуратненько и осторожненько.
С этого и надо начинать. Бензин на заглушенном не должен стоять в распылителе. У меня на Ветерке карбюратор также тек, и также трудно заводился мотор, а на холостых, только скорость включишь, и сразу хотел заглохнуть. После притирания иглы бензин чуть показаться может только из канала холостого хода, когда грушей со всей дури в конце жмякнешь. В остальных случаях его нигде не видно, и на заглушенном моторе бензина также нет ни в распылителе, ни в трубке холостого хода. На ходу при этом видно как широким факелом капли бензина летят из распылителя.
Насколько могу помнить,Никита писал,что уровень у него в норме.И не раз.
На фото уровень далеко не на стыке...Но,это с учетом того,что карб наклонен по часовой.Если бы стоял ровно-уровень был бы как раз около или чуть выше стыка.
На фото уровень на остановленном моторе. Всё, 36 я похоронил, больше не буду с ним возиться. Если кто хочет попробовать свои силы с ним, могу отправить(но с условием возврата).
Это все равно не выход.