П-5 "Пионер" Он существует!!!

[yoric]

Вот это молотилка Можно парочку вопросов:

1. Роликовый конический родной?
2. А другой шариковый?
3. В шейках коленвала вроде вижу отверстие, это смазка под давлением что ли?

 

[Георг Ом]

Мне кажется что пальцы шеек колена не сквозные, а заглушены снизу. Все это работает как чашки- уловители масла. При раскрутке до номинальных оборотов под действием ускорения масло пытается протиснуться через отверстие в зазор между шейкой и шатуном. Очень отдаленно это похоже на смазку под давлением в таком случае.

 

[Shekastui]

Вот это молотилка Можно парочку вопросов:

1. Роликовый конический родной?
2. А другой шариковый?
3. В шейках коленвала вроде вижу отверстие, это смазка под давлением что ли?

1. Да, родной.
2. Да, шариковый.
3. На этот вопрос ниже ответили, я тоже так думаю.

 

[Shekastui]

Ура! Солярка помогла. Поршень пошёл. Теперь осталось одолжить у друга обратный молоток и дело в шляпе!

 

[Георг Ом]

Вот что альфаметилнафталин животворящий делает с поршнями. Обратный молот можно сварганить из куска шпильки, двух гаек с усиленной шайбой, и большого трубного ключа, либо небольших тисков вместо ключа. Шпильку вворачиваешь в шатун. На другом конце шайба зажатая гайками. Длина шпильки выбирается такая чтоб разгон у ключа или тисков был нормальный. губки тисков или ключа разводятся так, чтобы по шпильке с приличным зазором перемещалось, но чтоб за шайбу надежно дергало. Применял такой способ неоднократно.

 

[Shekastui]

Вот что альфаметилнафталин животворящий делает с поршнями. Обратный молот можно сварганить из куска шпильки, двух гаек с усиленной шайбой, и большого трубного ключа, либо небольших тисков вместо ключа. Шпильку вворачиваешь в шатун. На другом конце шайба зажатая гайками. Длина шпильки выбирается такая чтоб разгон у ключа или тисков был нормальный. губки тисков или ключа разводятся так, чтобы по шпильке с приличным зазором перемещалось, но чтоб за шайбу надежно дергало. Применял такой способ неоднократно.

Да я думал об этом, но нет половины ингредиентов. Так что проще будет у соседа по гаражам одолжить фирменный.) Я хотел в четверг заехать к нему, но решил не пугать поршень и заранее не брать.) А вот за бронзовый шатун я в любом случае что-то боюсь тянуть. Хочу за палец цепануть тросиком или цепью.

 

[Георг Ом]

Не знаю как там тросик зацепит за палец ,но зазор по идее не очень большой там должен быть. В любом случае надо будет перекинуть его по обе стороны шатуна на пальце чтобы поршень тянуло равномерно без перекоса.

 

[Кирюха]

Антон поздравляю, процесс бежит)

 

[Shekastui]

Заказал вот такие свечи. М-8 для пускача П-23у. Выглядят аутентично, по резьбе подходят и по калильному числу должны быть близки к тому, что там стояло.

 

[Георг Ом]

По калильному чуток не дотягивают, но на современном бензине должно быть нормально.

 

[Shekastui]

По калильному чуток не дотягивают, но на современном бензине должно быть нормально.

Ну там и М10 были, разве на таких раритетах было калильное большое? Я думал, что там вообще низкое было. А бензин я думал керосином разводить. Не умрет такой мотор от 92? он же под 56 рассчитан.

 

[chebarik]

Ну там и М10 были, разве на таких раритетах было калильное большое? Я думал, что там вообще низкое было. А бензин я думал керосином разводить. Не умрет такой мотор от 92? он же под 56 рассчитан.

Не умрет. Про керосин, как я понимаю, не все так просто... Может, Юра поподробней напишет. Он больше в теме и знания свежее.

 

[chebarik]

Тем более, что про длительную эксплуатацию речь, думаю, не идет..

 

[Shekastui]

Тем более, что про длительную эксплуатацию речь, думаю, не идет..

Безусловно.

 

[Георг Ом]

Керосина не надо. Поршень отмочил, и ладно. В бензине керосин будет не самой лучшей примесью, давая сильный нагар, и ухудшая смазывающие свойства масла. Он ведь сильно проникает везде, и графит из чугуна вымывает, при этом крайне плохо испаряется. Если надо забодяжить хреновый бензин по свойствам как 56-60, то разбавить 92 каким-нибудь обезжиривателем с молекулярным составом С7-С10, либо просто одного обезжиривателя вальнуть. По сути это и есть хреновый низкооктановый бензин. Главное не брать уайт-спирит. Он имеет состав с более высокомолекулярными компонентами которые хуже испаряются, хотя ОЧ тоже не очень высокое.

 

[chebarik]

Керосина не надо. Поршень отмочил, и ладно. В бензине керосин будет не самой лучшей примесью, давая сильный нагар, и ухудшая смазывающие свойства масла. Он ведь сильно проникает везде, и графит из чугуна вымывает, при этом крайне плохо испаряется. Если надо забодяжить хреновый бензин по свойствам как 56-60, то разбавить 92 каким-нибудь обезжиривателем с молекулярным составом С7-С10, либо просто одного обезжиривателя вальнуть. По сути это и есть хреновый низкооктановый бензин. Главное не брать уайт-спирит. Он имеет состав с более высокомолекулярными компонентами которые хуже испаряются, хотя ОЧ тоже не очень высокое.

Думаю, на 92-м будет работать нормально. Без присадок.

 

[Shekastui]

Керосина не надо. Поршень отмочил, и ладно. В бензине керосин будет не самой лучшей примесью, давая сильный нагар, и ухудшая смазывающие свойства масла. Он ведь сильно проникает везде, и графит из чугуна вымывает, при этом крайне плохо испаряется. Если надо забодяжить хреновый бензин по свойствам как 56-60, то разбавить 92 каким-нибудь обезжиривателем с молекулярным составом С7-С10, либо просто одного обезжиривателя вальнуть. По сути это и есть хреновый низкооктановый бензин. Главное не брать уайт-спирит. Он имеет состав с более высокомолекулярными компонентами которые хуже испаряются, хотя ОЧ тоже не очень высокое.

Ну а есть в этом смысл вообще? Или на 92 запускать и не париться? Я читал, что нефрасом можно разбавлять еще.
И все таки я не совсем понял на счет свечей. А какое калильное там должно было бы быть в оригинале, как вы думаете?

 

[chebarik]

Ну а есть в этом смысл вообще? Или на 92 запускать и не париться? Я читал, что нефрасом можно разбавлять еще.
И все таки я не совсем понял на счет свечей. А какое калильное там должно было бы быть в оригинале, как вы думаете?

Я во всю свою технику лью 92, а то и 95. Не жалуется пока))

 

[Георг Ом]

Нефрас - это общее название низкосортных газолинов. Только он подразделяется на низкомолекулярный по составу С7-С10, среднемолекулярный , где вплоть до С12 кажется, и высокомолекулярный типа вазелинового масла (оно же как лампадное продается). Низко молекулярный как обезжириватель продают обычно, а среднемолекулярный как уайт-спирит.

 

[Shekastui]

Нефрас - это общее название низкосортных газолинов. Только он подразделяется на низкомолекулярный по составу С7-С10, среднемолекулярный , где вплоть до С12 кажется, и высокомолекулярный типа вазелинового масла (оно же как лампадное продается). Низко молекулярный как обезжириватель продают обычно, а среднемолекулярный как уайт-спирит.

Понятно, спасибо!

 

[Георг Ом]

С самыми труднокипящими и высокомолекулярными нефрасами немного ошибся и они все-таки на сольвентах заканчиваются. Собственно низкосортный бензин искать по названиям Нефрас-С3-70/95 и Нефрас-С2-70/85. Труднее испаряется Нефрас-С2-80/120 Нефрас-С3-80/120, но пойдет как аналог 50-56 бензина.

 

[Shekastui]

В общем, пока на этих выходных я водку пьянствовал на дне рождения, папа извлек поршень. Зацепил его за палец тросиками, в тросики вставил трубу, один конец упер в цилиндр через распорку, другой упер в гидравлический домкрат и постепенно начал давить, увеличивая длину распорки. Так и вышел. Кольца от Иж Юпитер 2 ремонт подошли идеально, все идентично вплоть до замков. Свечи М8 пришли, но обманули меня. На фото советские были, а пришел новодел.( Ну по крайней мере по резьбе подходят, буду на них пробовать.
Теперь осталось поднакопить немного денег на пескоструй, порошок и оцинковку и начну собирать, если после мойки каких-то суровых повреждение поршней или гильз не выявится.

 

[Георг Ом]

Что цинковать в моторе необходимо? Мне кажется там все крашеное должно быть или естественное что латунное или из алюминиевых сплавов.

 

[Shekastui]

Что цинковать в моторе необходимо? Мне кажется там все крашеное должно быть или естественное что латунное или из алюминиевых сплавов.

Я хочу крепеж оцинковать, чтобы не приржавел опять. Я на волгу сделал, очень симпатично получилось. А так все краситься будет, конечно.

 

[Георг Ом]

Как там с самим мотором дела обстоят? Кольца подобраны, хон нанесен и все на месте уже стоит?