Где отремонтировать гребной винт на ПЛМ?

[Адмирал]

Добрый день Андрей, хочу перегнуть шаг винта 9х10 на 12, как с вами договориться?

Странный размер.
Не каждый оригинал гнется на 2 дюйма, Китай точно нет. Скиньте фотки на ватсап.

 

[masterdrive]

ПФР разбушевался ...

 

[ВикторN52]

Добрый день. Зарегистрировался для того,что бы спросить у Адмирала. Есть 4-х лопастной Спитфаер 10,1х14. 2 лопасти погнуты, 2 чуть покоцаны. Как можно с Вами связаться для оценки ущерба и куда переправить? Фото всего винта могу в личку. Спасибо.

 

[grishahok]

Приветствую. Есть винт Сузуки оригинал 3×13.75×21 алюминий.Требуется ремонт, к кому обратиться? За ранее спасибо.

 

[Жулик]

Приветствую. Есть винт Сузуки оригинал 3×13.75×21 алюминий.Требуется ремонт, к кому обратиться? За ранее спасибо.

к Адмиралу

 

[Адмирал]

Ответил всем в личку.

 

[Одиссей83]

Ответил всем в личку.

Секреты не выдаешь?

 

[gagarin01]

Ответил всем в личку.

Дважды писал в личку, в ответ тишина

 

[Адмирал]

Дважды писал в личку, в ответ тишина

Щас найду, отвечу.
Личка с телефона мне недоступна, а комп очень редко включаю.

 

[Адмирал]

Секреты не выдаешь?

Да какие секреты? Тема не мной создана, че я тут буду красной тряпкой размахивать, Танкисту нервяк делать?
Он потом нытьём своим задрочит.

 

[Адмирал]

Дважды писал в личку, в ответ тишина

Исправился, ответил, извиняюсь.

 

[Одиссей83]

Да какие секреты? Тема не мной создана, че я тут буду красной тряпкой размахивать, Танкисту нервяк делать?
Он потом нытьём своим задрочит.

По моему у тебя просто стоические неприязненные отношения к нему.. Мне кажется там все нормально.. Ну зацепились — бывает со всеми.. плюнуть, растереть и забыть...
Это вот с теми кто на дежурстве Руста проспал — там бесполезно разговаривать.. им на голову боеголовка упала давно — а это не лечиться никак и последствия до сих пор выходят)

 

[grishahok]

Приветствую. Хотелось спросить, два винта Сузуки оригинальные, оба 21-го шага, но разного диаметра 3х13.75х21 и 3х14х21.
Ориентировочно сильно ли изменятся обороты между этими винтами? И есть ли смысл от винта 3х14х21? Если на винте 3х13.75х21, мотор Сузуки 90 раскручивается 5800об, по мануалу 5300-6300об. Задача добиться экономии топлива на 4500об, при переходе на длинные расстояния 100-200км.

 

[Адмирал]

Приветствую. Хотелось спросить, два винта Сузуки оригинальные, оба 21-го шага, но разного диаметра 3х13.75х21 и 3х14х21.
Ориентировочно сильно ли изменятся обороты между этими винтами? И есть ли смысл от винта 3х14х21? Если на винте 3х13.75х21, мотор Сузуки 90 раскручивается 5800об, по мануалу 5300-6300об. Задача добиться экономии топлива на 4500об, при переходе на длинные расстояния 100-200км.

Если сравнивать диаметры 13,75" и 14", то у 14 " диаметра лопасть будет длиннее на 3!!!! Миллиметра!!!! (3мм),чем у 13,75".
При вашем диаметре это ваще ни о чем, это соизмеримо с незначительной потертостью об песок или погрешностью обработки литья винта. Такие крупные винты не обрабатываются с такой точностью по диаметру, плюс /минус 2-3 мм на лопасть это обычное явление как в большую, так и в меньшую сторону, кстати и нержа не такая точная, как кажется. Видимо облой удаляется вручную после литья и на точность смотрят сквозь пальцы. Про Китай и солос ваще молчу....
Старая киношка на тему солоса, он ещё и врет откровенно, если интересно.....

 

[Серслав]

Здравствуйте Андрей Викторович!Вы номер телефона для вотцапа не меняли ?

 

[Адмирал]

Здравствуйте Андрей Викторович!Вы номер телефона для вотцапа не меняли ?

. Нет не менял, номер тот же, отвечать сразу там только не успеваю.

 

[Серслав]

. Нет не менял, номер тот же, отвечать сразу там только не успеваю.

Спасибо большое хоть Здесь с вами на связи!Я вам там на вотцап просьбу оставил по поводу винтов,да и в личку тоже.Хотел в ремонт винты прислать если можно конечно? Вы мне уже делали один Солас очень доволен ещё раз спасибо!Если,что мой номер Телефона 898523425один девять Сергей я Вам 14декабря писал.

 

[grishahok]

Приветствую. Пришел винт, Сузуки оригинал но на коробке Тайань производитель, коробка все оригинальное

 

[115кило]

но на коробке

Адмирал не любит винты в коробках.Он предпочитает смотреть на голые винты,без коробок.А бывает что извращается и даже краску с винтов снимает

 

[Серслав]

Приветствую. Пришел винт, Сузуки оригинал но на коробке Тайань производитель, коробка все оригинальное

Ну а в чём проблема то?

 

[grishahok]

Ну да не в этом дело, на винте на засасывающей поверхности, фаски сняты какие то , я таких рпньше не встречал, может не обращал внимание. Как эти фаски могут плвлиять но его работу?

 

[Серслав]

Ну да не в этом дело, на винте на засасывающей поверхности, фаски сняты какие то , я таких рпньше не встречал, может не обращал внимание. Как эти фаски могут плвлиять но его работу?

Если по поводу оригинал не оригинал Тайвань не беспокойтесь Сузуки давно уже там всё делает а по поводу фасок такая конструкция.Не заморачивайся у Сузуки родные винты очень хорошие.

 

[grishahok]

Если по поводу оригинал не оригинал Тайвань не беспокойтесь Сузуки давно уже там всё делает а по поводу фасок такая конструкция.Не заморачивайся у Сузуки родные винты очень хорошие.

Оригинал не оригинал завод Сузуки в Тайвани. Винты да хорошие 3-й мотор у меня Сузуки от 15 до 90л.с. Но фаски я такие не встречал.
Хотя на 90 сильном я внимание не обращал. есть или нет

 

[Адмирал]

Ну да не в этом дело, на винте на засасывающей поверхности, фаски сняты какие то , я таких рпньше не встречал, может не обращал внимание. Как эти фаски могут плвлиять но его работу?

Это не на "засасывающей" поверхности, а на противоположной.
В кино выше есть такие же на солосе.
Это как раз и есть следы грубой ручной обработки облоя после литья, вот так и диаметр "сшибают" на 1,2,3 мм.
По хорошему в этом месте должен быть плавный сбег "на нет" с гоба верхней дужки лопасти по винтовым линиям и называется это "сведЕние" поверхностей.
А точно такой же сбег по радиусу = "сождение".
То есть на лицо грубое формирование профиля сечения лопасти.
Не критично, но курочка по зернышку.... Ибо профиль сечения лопасти, даже под нулевым углом к набегающему потоку всегда образует подьемную силу.
3000 оборотов, линейные скорости огромны, вода гораздо плотнее воздуха = подьемная сила не такая уж и маленькая получается и способна толкать лодку даже с нулевым углом, а в итоге это все выскочит в меньшем проценте, неизбежного проскальзования винта = ну это если начинать копаться.
А в общем не критично для покатушек.

 

[Серслав]

Это не на "засасывающей" поверхности, а на противоположной.
В кино выше есть такие же на солосе.
Это как раз и есть следы грубой ручной обработки облоя после литья, вот так и диаметр "сшибают" на 1,2,3 мм.
По хорошему в этом месте должен быть плавный сбег "на нет" с гоба верхней дужки лопасти по винтовым линиям и называется это "сведЕние" поверхностей.
А точно такой же сбег по радиусу = "сождение".
То есть на лицо грубое формирование профиля сечения лопасти.
Не критично, но курочка по зернышку.... Ибо профиль сечения лопасти, даже под нулевым углом к набегающему потоку всегда образует подьемную силу.
3000 оборотов, линейные скорости огромны, вода гораздо плотнее воздуха = подьемная сила не такая уж и маленькая получается и способна толкать лодку даже с нулевым углом, а в итоге это все выскочит в меньшем проценте, неизбежного проскальзования винта = ну это если начинать копаться.
А в общем не критично для покатушек.

Андрей Викторович скажите получается что на винтах рабочая поверхность лопасти задняя та,что к выхлопу ?