логика в том, что если прибор завышает, допустим на 3 очка, тогда получается 3 цилиндра в норме, один нет, т.о. уже можно другие выводы делать по состоянию мотора.
15-16 уж очень много, такая компрессия обычно бывает «на масле» те когда изношены кольца маслосъёмные.
Слышно запросто откуда звук идет. Все таки попробуй свечи отключать, на патриоте на работе так же стучал,катушку с цилиндра отключал- звук удваивался. В итоге шатун оборвало и блок пробило....а механик говорил гидрокомпенсатор...
Вот именно ,от куда стук идет,
Тяжко с тобой
В колене звук более глухой идёт с низа блока и не меняется при снятии нагоузки. В цпг более звонкий и меняется при снятии нагрузки, то есть при отсутствии воспламенения в цилиндре,отдает в головку и верхнюю часть блока
откуда Александр размышления об отсутствии маслосъемных колец? Двиг не дымит? Нет. На одном цилиндре возможно клапан неплотно закрывает, вот и меньше. Потому и говорят - с маслом надо... Но механик (если он механик) наверняка мерял и так и так. Каков результат с маслом и без? Если механик - действительно МЕХАНИК, а не слесарь с разборки... А стук мог быть от редуктора, раз шестерню ело. Тут я вижу пока насобирались советчики и антисоветчики.Видимо я для себя писал выше об этом.Другие-и не читают.
Вот говорю слушать надо откуда стук,с головы или нет
И давление скорее всего у Вас это нормальное. У Хонды 14 по моему - отличное. (надо в паспортах порыть) у Вас он 4 тактный? Ямаха 80? возможно просто клапан подрегулировать надо или притереть. Но по сути и так будет работать, но если клапан - то может в зависимости от того, впускной или выпускной, выпускной постепенно подгорит. Я в 2014 на дизеле своем мерял, на первом цилиндре меньше чем на трех остальных, 6 лет уже езжу, не колбасит, работает. До этого мотор работал? Не рычал? Что сделали весной, что рычать начал? Просто так, вдруг чтобы, как-то не встречал, чтоб движки умирали. (Я про автомобильные. Но ДВС - разницы то и нет вроде, "поршень крадется, крадется, крадется - искра ка-а-а к ипзданет - и он завертухался....)
Я бы колпачки заменил бы срочно
Для профилактики? Двиг работает, не дымит... Было б масло, был бы расход масла, дымил. Нет? На лодках двиг поперек?
Чего уж проще! Отсоединить редуктор и завести кратковременно .
А так возможно? Тогда вне всякого сомнения думаю надо проверить этим способом
...
Пропустил, то что не дымитДля профилактики? Двиг работает, не дымит... Было б масло, был бы расход масла, дымил. Нет? На лодках двиг поперек?
Я видео Александра смотрел, что-то гудит в моторе, по моему глухой такой звук, но дыма нет. Про расход масла он ничего не говорил. Можно колпачки на всякий поменять, не знаю насколько там геморрой рассухаривать тарелки на клапанах. В принципе не могу понять как так народ имеет лодки, моторы, а чинят их механики какие-то...
Это на холостом, на оборотах бы глянуть.
Он путанно так объясняет. Откуда этот двиг? Вчера купил или ходил на нем? Что с ним делал до установки на новую лодку? Почему шестерню кушать начал, кушал - шестерня на валу насколько я понимаю, отсюда должна быть вибрация и стук. Нога массивная, не звенит, вот и гул глухой. В чем не прав? Голова здесь при чем?
По звуку я не пойму от куда звук.
Конечно можно и на таком моторе (да в принципе на любом) если водопровод под рукой ,шланг с водой зафиксировать на трубке подачи воды и газуй если надо!
Володя!Ни в коем случае,даже с водой-газовать нельзя!При снятом редукторе-иначе сразу хана мотору настанет.Вертикальный вал является своего рода-гасителем излишней раскрутки мотора и как-бы уравнителем колебаний.колен-вала.