Надежная схема зажигания для МБ-2, МН-1, МВ-1

[efik53]

У меня совсем нет нагара ни на свече, ни в цилиндре, заводится без подсоса.

И электроды совсем не выгорают?

 

[efik53]

У меня тиристор не выходит из строя, защищён и по УЭ и по аноду.

Так поделитесь с людьми, чтобы снять эту проблему.

 

[Сергей Б]

Вообще никак, в такси, на Волге с почти такой же искрой свечих ходят 40000, только боковой электрод изредка подгибают.
И резисторы выгорают, если они есть.

Уже делился раз десять только на этом форуме, пишут что мощная искра - зло, ничего не даёт, защищать УЭ никчему, и так работает. Всё как всегда.

 

[efik53]

У меня совсем нет нагара ни на свече, ни в цилиндре, заводится без подсоса.

Не все двигатели заводятся без подсоса и хорошая искра не всегда имеет решающее значение.Достаточно того, что она есть.

 

[Капитан Буран.]

Разумеется нет,

Ха, там можно всё что угодно собрать.. Было зажигание..питание от 6 вольт. Тиристорное с преобразователем. Можно было боковой электрод у свечи откусить и спокойно плавать. .Только громоздкое, да и не нужное. Зачем такая мощная искра? Исправлять косяки карбюрации в карбюраторе..? Тогда уж и карбюратор поставить(хороший) и с этим зажиганием.

 

[Сергей Б]

Вот - вот, о чём я и говорю. Двигатель, в основе работы которого лежит сгорание, не может не откликнуться на первичный поджиг, когда слабая искра расталкивает вспышкой ТВС к стенкам цилиндра и днищу поршня рабочую смесь, бензин оседает на относительно холодных стенках камеры сгорания, и не сгорает, потом вылетает в трубу с выхлопом.
Если при вспышке сформировалось большее ядро, то бОльшая часть ТВС будет участвовать в горении, хотя скорость распространения факела одинакова. То есть имеет значение подожгли вы 10 молекул ТВС, в момент пробоя, или 1000.
Фронт горения начнёт распространяться с бОльшей площади, и охватит бОльшую площадь, больше бензина сгорит, и масло не отложится на стеках.

 

[efik53]

Двигатель, в основе работы которого лежит сгорание, не может не откликнуться на первичный поджиг,

Для того, чтобы этот поджиг произошел надо чтобы там что-то присутствовало.И побольше.Подсос в помощь. Некоторые бедолаги так изношенны, что первоначально с подсосом затянуть смесь не в силах.

 

[Сергей Б]

Это понятно, но мощная искра менее критична к качеству ТВС, что то да зацепит.

 

[efik53]

Детали на копейки, можно кучу блоков наделать..и выбрасывать при поломке.(раз в 10 лет). А не пытаться ремонтировать.

Это для тех, кто занимается ремонтом. Если есть деньги, то можно Ямаху купить, а на бодаться с Вихрем. Простому пользователю наверное проще дать за ремонт копейки, а не покупать новый коммутатор.

 

[Капитан Буран.]

а на бодаться с Вихрем.

Ну тот человек так и сделал. Я ему первому зажигание собрал. А у него мотор криво работает , все равно. Надоело. Пошёл и буржуйский купил.

 

[Капитан Буран.]

но мощная искра менее критична к качеству ТВС,

Это не совсем правильно. Это по составу смеси будет 11,5 - 15,5.Ещё и плотность тоже влияет. Дальше , хоть плазменное ставь не поможет. Дак не надо бросаться в крайности и рассчитывать на чудо искру. В моторе всё должно быть прекрасно и карбюратор и поршневая и зажигание..

 

[Сергей Б]

Почему не совсем, мощная и длинная искра, позволяет убитому мотору с неправильным соотношением ТВС вполне сносно работать, но речь не о них, а о том что при некоторых неисправностях в топливной системе добраться до дома без вёсел.

 

[Капитан Буран.]

неправильным соотношением ТВС вполне сносно работать

Это замазывание болячек. Как человеку с загипсованной ногой ,дают костыли... Не надо бросаться в крайности и искать понацею в мощной искре. Я вот вижу в этом зажигании..только что его не надо обслуживать, в хорошей и стабильной искре.Можно поставить двух выводную катушку от чего угодно(теоретически). В нем нет движущихся частей, потому оно и надежнее чем механическое.

 

[Сергей1208]

Все что угодно может случится в воздухе. Пилоту что запасное зажигание с собой брать?

Ну, коммутаторы запасные можно взять вполне. Провода переткнуть - дело 5 минут.

 

[Сергей Б]

Я в посте 5572 привёл фото мотора с абсолютно чистым поршнем, нагара нет совсем.
Точно так же в Ямахе и остальных моторах, не нужен подсос, и т.д.
Но у каждого свои оценочные критерии, для кого то масло считается хорошим если нет нагара на свече, он очень далёк от смазывающих характеристик. У кого то мотор перекручивает 200 оборотов, нужно срочно менять винт, и т.д.
Кстати мало кто задумывается, сколько откладывается нагара и сжирается бензина при работе мотора на подсосе.
Читал что закоксовывание колец в основном происходит на ХХ при прогреве на богатой смеси.

 

[Капитан Буран.]

Можно и дублировать...на реле схему собрать. И переключать на ходу. Много чего можно, всё зависит от фантазии и ума.

 

[Сергей Б]

Опять же вопрос, есть Мерседес, 8 цилиндров, 5 литров, мощность 340 л.с.
При езде по прямой, без разгона, при 130 км.ч. расход 7,4 литра на сотню, рядом Лада, скорость та же, расход 9 литров.
У Мерседеса 3-х кратная искра на каждый такт, если бы было всёравно, они бы так не делали.

 

[Капитан Буран.]

Не забываем о термическом КПД двигателя. И кривости работы систем управления и питания.Вот и вся разница.
У меня на Москвиче(автомобиль), бортовой компьютер показывал 6 литров. Одна искра.

 

[Сергей Б]

У меня на 41-м Москвиче 6 литров было при 90 км.ч. Потом поставил опелевский термостат на 107 градусов, и залил хорошую синтетику, расход упал на литр при 90 км.ч. и на два литра при скорости за сотню, ездил два раза в неделю за 1200 км, экономия была очень важна. Зажигание было архиповское, из Радио №1 - 1990.

 

[Капитан Буран.]

Ладно, раз пошла такая пьянка...Поделюсь и своим опытом с Москвичом. 2140SL. Мотор собрал обьёмом 1800. Поставил инжектор . ЭБУ от фирмы Абит. надув 0.9бара.Турбокомпрессор. Мощность 150 лс. Крутящий момент 340нм. Ваз КПП 5 ступений и спортивные ряды.



Это на стенде. Замер мощности.


Что под капотом.

На фестивале автотюненга.

 

[Сергей Б]

Серьёзный подход.

 

[yoric]

Не помню, этикетка отвалилась много лет назад, жидкий двухкомпонентный.Какой то из этих.

Дорогой наверное, двухкомпонентный - это минусы. Вроде обычные простейшие сантехнические есть прозрачные, или они матовые-мутные?

 

[Сергей Б]

Я сантехнические не пробовал, а этот покупал за 490 рублей за килограмм.
Я вообще впринципе ничего не заливаю, это просто друзья попросили залить, они осенью по сибирским рекам ходят.
В чипе и дипе хренова гора всяких мелких коробков, лучше плату вставить в него.

 

[танкист]

энергии там нет.

И не должно быть- Серёжа! Ты свечи скутерные видел изнутри?
Там изолятор на центральном электроде всего около 1 мм толщиной.
Какую там можно дать "энергию" на такой тонкий изолятор, что бы его не пробило?
Да ни какую, 5-6 кV, максимум. Вот на такое напряжение и рассчитана катушка. То есть по свече и напряжение.
А дальше уже Унификация, рулит полным ходом, для многих двухколесных моторчиков.

 

[Сергей Б]

Да, у меня в газонокосилке свечи с резьбой 10 мм в диаметре.