Надежная схема зажигания для МБ-2, МН-1, МВ-1

[контур]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

Данные по сопротивлению, провод 01
topic245-25.html

От 21 мая 14-59.

Старое МБ-2 до 94 года 4000витков-600ом, новое 8000витков-1200ом. У меня год 82 сопротивление 870ом, это где то 6500 витков. Почему так может то что в Перми деланный?

 

[контур]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

Завел, вышел на реку, дал газу - мотор заглох. Успели веслами подгрести. Нет искры, на управляющей 30 ом, снова пробой. Понятно что коммутатор подкорачивает. Снова намотал 700витков 0,14, коммутатор в топку подключил винницкий ком, не помню номер, на холостых работает нормально. Доберусь до дома, намотаю кучу катушек (у знакомого станок есть намоточный и дома и на службе) и налью коммутаторов

 

[контур]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

Вообщем мышковал и удачно, все равно не спать, не вытерпел, завел на коммутаторе винницком, проехался, туговато набирает обороты, сразу заметно. К вечеру привезут стробоскоп.

 

[Андреев А А]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

Всем привет.Сотворил сей ком. на заводских катушках,полет нормальный на всех режимах.Дмитрию большое спасибо.

 

[кипа]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

Всем привет! маховики от мв-1 разнойполярноти есть?

 

[дмитрий22]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

Всем привет! маховики от мв-1 разнойполярноти есть?

Только они такие и бывают.

 

[GOSHA]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

Доброго времени суток. Установил на свой нептун это зажигание. Работой очень доволен. Катушка оковская. Возник вопрос, а целесообразно увеличить зазор в свечах до 0.7?

 

[Каланчин]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

Доброго времени суток. Установил на свой нептун это зажигание. Работой очень доволен. Катушка оковская. Возник вопрос, а целесообразно увеличить зазор в свечах до 0.7?

Нет. По тому что искра только в первый момент поджигает смесь, далее сгоревшая смесь расширяется и
создаёт дополнительное давление в камере от которого самовоспламеняется остаток смеси.
Увеличение зазора приводит к увеличению межэлектродного сопротивления, могут быть пропуски.

 

[kulibin1962]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

Подскажите .вышло из строя зажигание мб2 .Сняв его заметил что катушки другого образца не как из шапки. Сопротивление на обоих от 500 до 600 ом. придётся мотать новые ?

 

[мишаня111]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

что если поставить кэт от зид пилот там же и зажигалка и регулятор напряжения

 

[мишаня111]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

хотя я и зделал себе такую зажигалку, бздун-23 работает отлично.. спасибо дмитрию..

 

[maks1608]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

Дмитрий, вопрос такой есть твоя зажигалка на базе мб-2 возможно ли подмаховичные катушки перебросить на нептуновское основание и будет ли нептун работать.

 

[дмитрий22]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

Дмитрий, вопрос такой есть твоя зажигалка на базе мб-2 возможно ли подмаховичные катушки перебросить на нептуновское основание и будет ли нептун работать.

да

 

[Данилыч]

Re: Ветерок 8, я его не знаю.

Вопрос спецам - электронщикам.В схеме Дмитрия стоит электролит.вцепи управления.В некоторых темах он перегревается дуется. все эти причины, переменного тока .Эл-литу , нужен постоянный ток , а его нет .А пульсирующий не справляется с такой работой.поэтому и греется, и бывает стреляет. Вопрос Дмитрия-не лучше поставить мост ну 2 а в цепи управления , как ты считаеш.

Данилыч уже и тут до электролита доколупался

Да пилот, ты прав. Я докопался до электролита потому, что он только при постоянном токе работает. переменный, и даже пульсирую ему не идёт.Пульсирующий ток толчками проходит путь от управляющей катушки, до катода столько раз, сколько оборотов вы даёте.А постоянный , пльс держится всё время на готове.Нужный полюс пройдя мимо катушки дал напряжение в цепь, и как только оно дошло до минуса , вот тогда появится ток. Ток в цепи появляется тогда, когда она замкнута, и поэтому лучше ток постоянный.Я ставлю в генераторной цепи 2A мостики.Работают и на пульсирующем токе, только без конденсаторов.

одно из назначений конденсатора - сглаживать пульсации. это его прямое назначение, "довести" пульсирующий до постоянного., а ты говоришь не идёт.
телики делаешь? там везде во вторичке в БП по одному диоду.

Да в бп конденсаторы стоят для фильтрации с дросселем.А в этой схеме, конденсатор стоит для других целей.К пульсации не имеет отношения.При первом полупериоде,он заряжается, пр втором полупериоде, при открытии тиристора, он разряжается в анодную цепь.Этим самым увеличивает заряд основного конденсатора,который отдаёт свой заряд катушке зажигания, увеличивая искру. Но есть не доработка у Дмитрия, вот её надо продумать, как уменьшить нагрев деталей.

 

[maks1608]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

Дмитрий спасибо за оперативность . а какие то дополнительные манипуляции ну кроме как из шапки надо делать или только то , что написано .

 

[Каланчин]

Re: Ветерок 8, я его не знаю.

Вопрос спецам - электронщикам.В схеме Дмитрия стоит электролит.вцепи управления.В некоторых темах он перегревается дуется. все эти причины, переменного тока .Эл-литу , нужен постоянный ток , а его нет .А пульсирующий не справляется с такой работой.поэтому и греется, и бывает стреляет. Вопрос Дмитрия-не лучше поставить мост ну 2 а в цепи управления , как ты считаеш.

Электролит будет вздуваться, сморкаться, плеваться и взрываться если ему вывода перепутать.
Ну а если правильно поставить то будет накапливать отфильтрованный диодом импульс и разряжаться.
Ну а с мостиком сам экспериментируй, потом отпишись, хотя я и так знаю что не пойдёт.

 

[Данилыч]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

Пилот, я не думал,................То у тебя авто и есть гистерезис , то дельта уоза малая.сейчас конденсаторы служат только для сглаживании пульсации.Конденсаторы работают в той цепи, куда их поставиш.В бп -они работают уже с выпрямленным током, вот тут они сглаживают пульсацию, только уже после выпрямителя двух полупериодного ,служат как фильтр......................,Если конденсатор включен в переменную сеть, то его Д ля пуска работа кратковременная.Включить трёх фазный двигатель, в одно фазную сеть,нужны конденсаторы , так в месте с рабочими кондесаторами, ставиш эл- литы для пуска(для сдвига фазы)если понятно тебе, то мой тебе совет, прежде чем говорить, подумай, или почитай.

 

[Pilot-by]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

Данилыч, а лихо ты умеешь переё*ывать, я говорил:

одно из назначений конденсатора - сглаживать пульсации.

т.к ты кричишь, что они ему вредны и от них его дует. кто тупой после этого? на личности переходить не нужно. по теме не знаю, что и комментировать
"только в 2-х полупериодном выпрямителе сглаживают" - а в однополупериодном не?
"электролитами запускать двигатель" - а на неполярные денег нету, со светильников всё выдрали? или на частотник?, греются небось, охлаждение придумал?

Авто УОЗ - да не смеши, ты сам только сейчас узнал, что он существует. до этого жизнь прожил и не догадывался.
насчёт "дельты" УОЗа - у механически поворотного зажигания угол меняется от 0 до 30гр, у мб 22 авто изменение 10-15 градусов. огласи дельту.

Даю тебе последний шанс на исправление, и спокойно, аргументированно обсуждать тему.

 

[Данилыч]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

Пилот заканчивай , я не хочу с тобой вступать в полемику, нет желания.Что ты бузишь, они ему вредны, кто кому вреден.Переменный ток вреден конденсатору.Убери что ты написал своими .......... на меня, и больше не смей, ты не имеешь морального права писать гадости .я наверное за 35 лет работу в автошколе узнал, что такое уоз, и научил таких как ты-------,многому.Ты не заслуживаешь моего внимания, чтоб я с тобой вот так разговаривал. А если ты модератор,то грош тебе цена как модератору, что ты стираешь написанное другим человеком.

 

[Pilot-by]

Re: Ветерок 8, я его не знаю.

Вопрос спецам - электронщикам.В схеме Дмитрия стоит электролит.вцепи управления.В некоторых темах он перегревается дуется. все эти причины, переменного тока .Эл-литу , нужен постоянный ток , а его нет .А пульсирующий не справляется с такой работой.поэтому и греется, и бывает стреляет. Вопрос Дмитрия-не лучше поставить мост ну 2 а в цепи управления , как ты считаеш.

Я докопался до электролита потому, что он только при постоянном токе работает. переменный, и даже пульсирую ему не идёт.

это не ты писал? на дурака косишь уже?
там диод после катушки, откуда там переменный ток? мозги вообще вывихнул?
ps хамство удалял и буду удалять.

 

[олег алтай]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

[media

[/media]][/media]Пожалуйста подскажите схему для зажигания на двигатель ROTAX 587

 

[олег алтай]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

пробовал несколько схем с этого сайта,на больших оборотах горят либо сопротивления либо диоды

 

[олег алтай]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

сопротивление катушки 1200 Ом

 

[Данилыч]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

Пилот, продолжай пульсировать,всех благ тебе, только людям не мешай, .......... со своими гистерезисами.

 

[Pilot-by]

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1

стрелочник. взрослый человек ещё, не красиво... ступай с миром.