Еще один Днепр начинает новую жизнь

[mura555555]

Я же написал выше, что киль очень мягкий. В сечении это знак Мерседес. Там клёпки в два ряда идут. Никто не задумывался, прежде чем приложить к конструкции без разбора силу, почему?

Так это очень хорошо, если и темболее что в два ряда

 

[chebarik]

Я же написал выше, что киль очень мягкий. В сечении это знак Мерседес. Там клёпки в два ряда идут. Никто не задумывался, прежде чем приложить к конструкции без разбора силу, почему?

Попробовать можно. Деформации, если они будут, можно заметить и снять нагрузку. Все бы этим хирургам резать…. (С)

 

[Заливной]

Ни кто не сталкивался с таким?

@Faza, для начала я б порекомендовал вам создать свою тему на форуме о своей лодке. Так было бы продуктивнее. Касаемо вмятины. Сделал себе по мотивам вот такое чудо:

А вот и сами мотивы:

PS: на фото как раз таки Днепр.

 

[Адмирал]

@Faza,

Посмотреть вложение 232535

А вот и "что такое мартышка" ? ...., тупо потянуть лебедкой и все выправится.

 

[mura555555]

А вот и "что такое мартышка" ? ...., тупо потянуть лебедкой и все выправится.

Нет, упоры шире надо , к носу и один подчти под низ

 

[печкин]

Кстати вариант-через дырку залить пеной. Она выдавит. Дёшево и сердито.

пена не на столько давит.

 

[denlazar]

пена не на столько давит.

Короба раздувает

 

[печкин]

Короба раздувает

это слегка не короб.
потом,пена давит во все стороны.а тут надо по месту.в узкой области.

, упоры шире надо , к носу и один подчти под низ

этим методом считаю эффективнее всего.

 

[BorisMan]

Я уссываюсь! Хоть один из вас лодку рихтовал по нормальному, теоретики.

 

[Тугарин]

Я уссываюсь! Хоть один из вас лодку рихтовал по нормальному, теоретики.

Я нет.

 

[печкин]

Я уссываюсь! Хоть один из вас лодку рихтовал по нормальному, теоретики.

разобрать просто,ты ее потом собери.
течь палуба начнет,еще какие то косяки вылезут.
если из носового багажника открутить круглую заглушку гермобака,то появится доступ к вмятому участку изнутри.
облегчит дорихтовывать.

 

[BorisMan]

разобрать просто,ты ее потом собери.
течь палуба начнет,еще какие то косяки вылезут.
если из носового багажника открутить круглую заглушку гермобака,то появится доступ к вмятому участку изнутри.
облегчит дорихтовывать.

Это ко мне вопрос?

 

[jessekid]

если из носового багажника открутить круглую заглушку гермобака,то появится доступ к вмятому участку изнутри.
облегчит дорихтовывать.

Через советские лючки (в которые невозможно одновременно заглядывать и работать киянкой) разве что заклепки клепать. Нормально cделать получится только сняв палубу как Борис сказал, иначе будет е..ля с непредсказуемым результатом

 

[печкин]

Через советские лючки (в которые невозможно одновременно заглядывать и работать киянкой) разве что заклепки клепать. Нормально cделать получится только сняв палубу как Борис сказал, иначе будет е..ля с непредсказуемым результатом

у днепра людская заглушка гермобака.
я имел в виду,что через это отверстие производить дорихтовку мелких выбоин,основное делать снаружи,как писал

упоры шире надо , к носу и один подчти под низ

 

[BorisMan]

у днепра людская заглушка гермобака.
я имел в виду,что через это отверстие производить дорихтовку мелких выбоин,основное делать снаружи,как писал

Интересно, а ты в нее лазил, чтоб что-то сделать внутри бака?

 

[печкин]

Интересно, а ты в нее лазил, чтоб что-то сделать внутри бака?

я худой,длиннорукий,и залезу куда угодно.
из опыта монтажей оборудования в очень узких и неудобных местах.
налобный фонарь на голову--и вперед.
тем более,изнутри лодки возможно выправить только мелкие вмятины.
очень помогает в правке сплава д 16 предварительный отжиг до красна с остыванием на воздухе.
тот люк диаметром сантиметров 40.
что,через него нельзя осуществить некоторые доводочные работы?
а разбирать палубу--у человека рассыпется после рихтовки сикось-накось нос,и есть вероятность,что заклепочные отверстия не сойдутся.
если давать такой совет человеку-неспециалисту,то уж лучше ему посоветовать обратиться в ремонт лодок.если такой есть.

 

[Faza]

Я уссываюсь! Хоть один из вас лодку рихтовал по нормальному, теоретики.

у меня есть идея как попробовать без разбора. но боюсь предпологать. если получится то выложу фото.
BorisMan
если разрешишь как топикастер. т.к. не хочю плодить темы.

 

[Адмирал]

я худой,длиннорукий,и залезу куда угодно.
из опыта монтажей оборудования в очень узких и неудобных местах.
налобный фонарь на голову--и вперед.
тем более,изнутри лодки возможно выправить только мелкие вмятины.
очень помогает в правке сплава д 16 предварительный отжиг до красна с остыванием на воздухе.
тот люк диаметром сантиметров 40.
что,через него нельзя осуществить некоторые доводочные работы?
а разбирать палубу--у человека рассыпется после рихтовки сикось-накось нос,и есть вероятность,что заклепочные отверстия не сойдутся.
если давать такой совет человеку-неспециалисту,то уж лучше ему посоветовать обратиться в ремонт лодок.если такой есть.

До какого нагрева до красна?????
Але, гараж????
Не собирай больше грибы, в том лесу, про который ебашки травил с радиацией.....
Явно не в коня корм пошёл.

 

[печкин]

До какого нагрева до красна?????

красный цвет при отжиге алюминия наступает градусах при 300-350.
точно не помню,но его температура плавления 600 с лишним.
так что не пугай своими лесными воплями обчество.
приходилось править полторачку лист--не там согнул на длине метра полтора.
отожглось паяльной лампой,разогнулось,и согнулось по новой.
делал т о крышки на свой днепр.

 

[BorisMan]

красный цвет при отжиге алюминия наступает градусах при 300-350.
точно не помню,но его температура плавления 600 с лишним.
так что не пугай своими лесными воплями обчество.
приходилось править полторачку лист--не там согнул на длине метра полтора.
отожглось паяльной лампой,разогнулось,и согнулось по новой.
делал т о крышки на свой днепр.

Мылом хозяйственным мажешь деталь, греешь. Как оно потемнело - Д16т отпущен на несколько часов. Но пока деталь горячая, гнется лучше.

 

[BorisMan]

я худой,длиннорукий,и залезу куда угодно.
из опыта монтажей оборудования в очень узких и неудобных местах.
налобный фонарь на голову--и вперед.
тем более,изнутри лодки возможно выправить только мелкие вмятины.
очень помогает в правке сплава д 16 предварительный отжиг до красна с остыванием на воздухе.
тот люк диаметром сантиметров 40.
что,через него нельзя осуществить некоторые доводочные работы?
а разбирать палубу--у человека рассыпется после рихтовки сикось-накось нос,и есть вероятность,что заклепочные отверстия не сойдутся.
если давать такой совет человеку-неспециалисту,то уж лучше ему посоветовать обратиться в ремонт лодок.если такой есть.

Когда ко мне попал этот корпус, я не был специалистом. Почитал, подумал, поискал литературу по клепальным работам, свойства металлов и приемы работы с ними.
Если головой подумать, то ничего страшного не произойдет, если отверстия не сойдутся. Вариантов два: сделать прокладку под килем и насверлить в ней отверстия. Клепать по отверстиям в киле. Второй - сделать латки, заменив металл. Этот участок выше ватерлинии и можно особо не париться. Если аккуратно подойти к вопросу, ничего из перечисленного не понадобится.
Другой вопрос трудоемкость. Кто такие работы делал, меня поймет.

 

[Адмирал]

красный цвет при отжиге алюминия наступает градусах при 300-350.
точно не помню,но его температура плавления 600 с лишним.
так что не пугай своими лесными воплями обчество.
приходилось править полторачку лист--не там согнул на длине метра полтора.
отожглось паяльной лампой,разогнулось,и согнулось по новой.
делал т о крышки на свой днепр.

Ну точно грибов обожрался.
Алюминий цвет не меняет ни от какого нагрева, не мели чушь.
Он и расплавленный в миске и при сварке точно такого же цвета остаётся, как и холодный.
Поэтому его так тяжко сваривать новичкам = они тупо не чувствуют степень нагрева.
На, смотри на заставку, первое, что попалось....

 

[печкин]

Ну точно грибов обожрался.
Алюминий цвет не меняет ни от какого нагрева, не мели чушь.
Он и расплавленный в миске и при сварке точно такого же цвета остаётся, как и холодный.
Поэтому его так тяжко сваривать новичкам = они тупо не чувствуют степень нагрева.

ты какой то двинутый...
факт то,что дюраль на ура отжигается простой горелкой,а при любой сварке свариваемый металл в ванне приобретает цвет электрической дуги,не неси бред.
новичек не чуствует степень нагрева даже при обычной электродуговой сварке обычной конструкционной стали.
оттуда--или дырки,или непровар.

 

[Адмирал]

ты какой то двинутый...
факт то,что дюраль на ура отжигается простой горелкой,а при любой сварке свариваемый металл в ванне приобретает цвет электрической дуги,не неси бред.
новичек не чуствует степень нагрева даже при обычной электродуговой сварке обычной конструкционной стали.
оттуда--или дырки,или непровар.

Ты можешь думать, как тебе хочется, но другим херню не втирай если не знаешь.
Гугль перед тобой, етить тебя колотить, ютуб, викепедия и прочая хренатень......
Залезь и посмотри!
Чё за дурацкая черта, парить не зная и не проверив, Танкист номер 2, не?
Ещё раз!!!!
Алюминий цвет при нагреве не меняет!
Железяка меняет цвет и при нагреве и при остывании, плюс цвета побежалости, рядом с зоной нагрева. По цвету железки можно определить степень нагрева и боле / мене точную температуру,....... по цвету алюминия определить температуру НЕ ВОЗМОЖНО!! , от слова "ваще", потому, что он цвет не меняет!!!, от слова "них... Я. "
Да чтож за день то такой?...., ну не день знаний...., факт.

 

[Адмирал]

На счёт отжига дюрали..... = это фуфло на 50 %.
Не вся и не всегда, дюраль становится мягче от нагрева, а вот хрупкой, слоистой и пузыристой может стать запросто и на выкинштейн = к бабке не ходи.
И греть надо не 300 °, а 420°, что бы получить час /полтора относительной мягкости, и скажу тебе по секрету, про"бать эти 420°, легче лёгкого и поплывёт твоя люминь как миленькая.
Ты руками попробуй, то че пишишь, потом пиши, а не наоборот.