Какой карбюратор ставить на Нептун 23?

[Навигатор1]

Совершенно верно. Разница между самотечными и карбами с бензонасосом заканчивается в поплавковой камере. Камера наполнилась - клапан на поплавке подачу закрыл. Поставь переносной бензобак (можно и просто канистрочку со шлангом) чуть выше карба, чтоб бензин поступал самотеком, и смело заводи-езжай. Никакой разницы в работе мотора не обнаружишь. Хоть на совкокарбюраторе, хоть на самом ямахо-тохо-парсуновском.

Разница В устройстве запорной иглы!!!

 

[Andrey_111]

При любой конструкции зопорной иглы, хоть простой, хоть с колечком, задача у нее одна - перекрыть подачу топлива. Уровень набрался, поплавок всплыл, игла клапан закрыла. А если льет, значит игла не держит. Только и всего.

 

[танкист]

Конструктивы клапанов разные. Конструктивы бензонасосов тоже разные. Давление ? а че его обсуждать? У меня 2 мота, один в стоке, второй с доработками. работают исправно! Но на стоковом стоит к36 НОВЫЙ!!! и всеравно льет. Как не регулируй. Ну как то так.

Представляешь, в нашей стране несколько миллионов отечественных Нептунов которые работают с карбюраторами К-36 К-65 К-68. А ты рассказываешь небылицы про конструктив поплавков, воздействие на клапан от которых происходит всего по двум законам школьной программы.

 

[Навигатор1]

Представляешь, в нашей стране несколько миллионов отечественных Нептунов которые работают с карбюраторами К-36 К-65 К-68. А ты рассказываешь небылицы про конструктив поплавков, воздействие на клапан от которых происходит всего по двум законам школьной программы.

Я не расказываюне про законы физики и конструктив поплавков действующие в поплавковой камере. Я говорю что конструктивы запорных иголок в ино карбах более продуманные чем советского производства.

Игла с инокарба.

 

[Telenkov]

Прикольно у вас тут. Один и тот же поплавок, под давлением на иглу, и без давления опустятся на разную глубину. На "мотоциклетных" карбюраторы с заслонкой поднимаемой в верх , топливная смесь в основном падает в низ, или под углом но все равно в низ, у лодочного мотора, если вы замечали, цилиндры расположены друг над другом. Вот поэтому в карбюраторы ПЛМ ставят поворотную заслону и распылитель по центру диффузора, а также систему холостого делают сбоку, чтобы цилиндры, верхний и нижний получали максимально одинаковую смесь и работали максимально одинаково. В карбюраторах от мотоцикла все расположено с низу, но для них это не важно.

 

[Навигатор1]

Прикольно у вас тут. Один и тот же поплавок, под давлением на иглу, и без давления опустятся на разную глубину. На "мотоциклетных" карбюраторы с заслонкой поднимаемой в верх , топливная смесь в основном падает в низ, или под углом но все равно в низ, у лодочного мотора, если вы замечали, цилиндры расположены друг над другом. Вот поэтому в карбюраторы ПЛМ ставят поворотную заслону и распылитель по центру диффузора, а также систему холостого делают сбоку, чтобы цилиндры, верхний и нижний получали максимально одинаковую смесь и работали максимально одинаково. В карбюраторах от мотоцикла все расположено с низу, но для них это не важно.

Игла совкового карба с которой вечный гемор. А в к 36 она вообще металлическая.

Серёга, уходим! Здесь гурманы, они очень любят кактус!

Все Я тоже сварился. Но кактус мне ненравится!

 

[kot_75]

Ты уже давно в глубокой луже и не только после моих вопросов, их задано в твой адрес уже вагон, но пока ни кто так и не услышал убедительных технических аргументов.
Об этом уже сказано было и не раз и не только мной.
Не строй из себя технаря- кроме газет в туалете ты ни чего не читал.
А если читал, начинай отвечать как образованный человек, который в курсе дел.

И не смеши народ, я отвечу на твои вопросы и ты их можешь задать публично здесь.

Смысла нет задавать здесь тебе вопросы, у тебя Гугл под рукой. Исключительно при личной встрече. А про вагон ко мне вопросов---а зачем мне на них отвечать, зная на 100%, что будет один срач и нулевой результат? Я хотел ролик снять, даже материал подготовил, про термостат, потом подумал и решил---а на кой оно мне надо? Делайте что хотите и как хотите, свой мозг я вам не вставлю. Всем спокойной ночи!

 

[танкист]

Прикольно у вас тут. Один и тот же поплавок, под давлением на иглу, и без давления опустятся на разную глубину. На "мотоциклетных" карбюраторы с заслонкой поднимаемой в верх , топливная смесь в основном падает в низ, или под углом но все равно в низ, у лодочного мотора, если вы замечали, цилиндры расположены друг над другом. Вот поэтому в карбюраторы ПЛМ ставят поворотную заслону и распылитель по центру диффузора, а также систему холостого делают сбоку, чтобы цилиндры, верхний и нижний получали максимально одинаковую смесь и работали максимально одинаково. В карбюраторах от мотоцикла все расположено с низу, но для них это не важно.

Хорошо, обсудим.
Далее- что значит топливная смесь падает вниз или под углом? Она что самотеком в цилиндры попадает?
Распылитель- он же главная дозирующая система на К-65 К-68 расположены по центру диффузора и работают точно так же как на карбюраторе с поворотной заслонкой.
На трех цилиндровом моторе, три карбюратора и система холостого хода (канал) подходит сверху карбюратора.
О чем это говорит? О том что нам надо подать топливо в верхнюю часть цилиндра, а не в картер сначала- и по каналам в камеру сгорания?
Нет- это говорит только об одном. Лепестковые клапана расположены вертикально и открываются сверху коллектора в той самой части где канал ХХ.

 

[танкист]

Смысла нет задавать здесь тебе вопросы, у тебя Гугл под рукой. Исключительно при личной встрече. А про вагон ко мне вопросов---а зачем мне на них отвечать, зная на 100%, что будет один срач и нулевой результат? Я хотел ролик снять, даже материал подготовил, про термостат, потом подумал и решил---а на кой оно мне надо? Делайте что хотите и как хотите, свой мозг я вам не вставлю. Всем спокойной ночи!

Мне гугл не нужен, если я знаю ответ на вопрос- отвечу за 1 минуту. Если не знаю так и напишу что не компетентен.
Остальное мне уже давно понятно. И по поводу твоих ответов и по поводу горы литературы с мой вес..................

 

[kot_75]

Прикольно у вас тут. Один и тот же поплавок, под давлением на иглу, и без давления опустятся на разную глубину. На "мотоциклетных" карбюраторы с заслонкой поднимаемой в верх , топливная смесь в основном падает в низ, или под углом но все равно в низ, у лодочного мотора, если вы замечали, цилиндры расположены друг над другом. Вот поэтому в карбюраторы ПЛМ ставят поворотную заслону и распылитель по центру диффузора, а также систему холостого делают сбоку, чтобы цилиндры, верхний и нижний получали максимально одинаковую смесь и работали максимально одинаково. В карбюраторах от мотоцикла все расположено с низу, но для них это не важно.

ВОООООТ!!! Уже немного теплее, не всё так страшно, как казалось! Есть-таки адекватные люди среди нас! Спасибо, Алексей, я никак не хочу верить в то, что чёрное---это белое, извините за каламбур. Добавлю вот ещё что: на большинстве японских мощных мотоциклов с карбюраторами даже при "верхнем" бензобаке для стабильного уровня в ПК и ровного состава смеси независимо от уровня в баке ставят бензонасос! Да, электрический насос, подобный тому, что ставили на отопитель "Запорожца", а в особых случаях даже вихревой, как на инжекторных авто. Я не раз чинил эти системы, но это выше понимания тех, кто в танке.

 

[танкист]

Я не расказываюне про законы физики и конструктив поплавков действующие в поплавковой камере. Я говорю что конструктивы запорных иголок в ино карбах более продуманные чем советского производства.Посмотреть вложение 123914 Игла с инокарба.

Ты в курсе что игла карбюратора К-68 точно такая же как и на фото? То есть тот же прорезиненный наконечник и так далее..................

 

[kot_75]

Мне гугл не нужен, если я знаю ответ на вопрос- отвечу за 1 минуту. Если не знаю так и напишу что не компетентен.
Остальное мне уже давно понятно. И по поводу твоих ответов и по поводу горы литературы с мой вес..................

Ну хорошо, вопрос перед сном: от чего зависит порядок работы цилиндров 4-х цилиндрового 4-х тактного автомобильного двигателя? Жду ответ одну минуту...

 

[танкист]

Ну хорошо, вопрос перед сном: от чего зависит порядок работы цилиндров 4-х цилиндрового 4-х тактного автомобильного двигателя? Жду ответ одну минуту...

Вопрос для начала корректно задай.

 

[Telenkov]

У тебя что нептун 3х цилиндровый? Ты сам себя то не обманывай. Вот так будет идти смесь, и не важно где стоит рапылитель, проход у смеси один в низу. Ну может на полных будет получше.

 

[kot_75]

Ты в курсе что игла карбюратора К-68 точно такая же как и на фото? То есть тот же прорезиненный наконечник и так далее..................

Только этот наконечник наверное обрезинен резиной от гандона, потому как на фирменном карбе ты грушей не передавишь запорный клапан никогда! Шланги посрывает отовсюду, но карб не потечёт. И это ИСТИНА, попробуй на любом импортном моторе!

 

[Telenkov]

А вот что значит в низ под углом.

 

[танкист]

Только этот наконечник наверное обрезинен резиной от гандона, потому как на фирменном карбе ты грушей не передавишь запорный клапан никогда! Шланги посрывает отовсюду, но карб не потечёт. И это ИСТИНА, попробуй на любом импортном моторе!

Сережа, давай ка не на слух, на глаз, на вонь, а хотябы на уровне школьной программы.
Какая площадь у поплавка карбюратора К-65 и длина рычага действующая на клапан?
Эти же вопросы к любому инокарбюратору! А потом вместе подсчитаем силу приложенную и давление созданное на иглу клапана.
Далее сравним с давлением бензонасосов обоих моторов.

 

[Andrey_111]

Распылитель- он же главная дозирующая система на К-65 К-68 расположены по центру диффузора и работают точно так же как на карбюраторе с поворотной заслонкой

Добавлю. Теперь уже после карба. Всасывающий патрубок на средней части картера (тот самый "хобот") из круглого сечения от карба переходит в плоский горизонтальный овал, т.е. делает плоскую горизонтальную струю. Напротив овала - горизонтальнй клин и, соответственно, впускные окна верхнего и нижнего цилиндров. Даже если предположить " нижнее" движение смеси, то все-равно овальное сечение "сцентровало" поток, а клин и открытое впускное окно направили ее в нужный цилиндр.

 

[kot_75]

Вопрос для начала корректно задай.

Минута прошла, ответа нет. Вопрос я задал именно так, как мастер в ДОСААФе мне задал его 26 лет назад, и я тогда на него ответил! Не сразу, но я был один из 33-х долбо@бов учеников, который в 17 лет смог ответить на этот вопрос правильно! Естественно здесь ответ писать не буду.

 

[танкист]

Н

А вот что значит в низ под углом. Посмотреть вложение 123918
[/QUOT]
Продолжай, поясняй в чем разница?

 

[Telenkov]

Попробуй хоть раз сам подумать. Вон тебе человек вопрос задал, может ответишь чё нето?

 

[танкист]

Минута прошла, ответа нет. Вопрос я задал именно так, как мастер в ДОСААФе мне задал его 26 лет назад, и я тогда на него ответил! Не сразу, но я был один из 33-х долбоёбов учеников, который в 17 лет смог ответить на этот вопрос правильно! Естественно здесь ответ писать не буду.

Какая сила будет действовать на пол если ты посильней размахнешься кувалдой.
Твой вопрос из этой же серии. А я могу задать его корректно и написать ответ со всеми выкладками.
Давай в игры играть не будем, а если действительно желаешь проверить мои знания- задавай корректно вопросы.

 

[танкист]

Попробуй хоть раз сам подумать. Вон тебе человек вопрос задал, может ответишь чё нето?

На вопросы человека я отвечу- это наше с ним дело.
На мои вопросы более не жду ответа. На этом с тобой Алексей закончу!

 

[kot_75]

Сережа, давай ка не на слух, на глаз, на вонь, а хотябы на уровне школьной программы.
Какая площадь у поплавка карбюратора К-65 и длина рычага действующая на клапан?
Эти же вопросы к любому инокарбюратору! А потом вместе подсчитаем силу приложенную и давление созданное на иглу клапана.
Далее сравним с давлением бензонасосов обоих моторов.

Мы ничего не будем считать, я уже спать хочу! Просто попробуй на Ямахе, Тохатсу, Джоне и т. д. передавить запорный клапан грушей. НЕ ПЕРЕДАВИШЬ!!! И давление насоса на иномарках поболее, Олег 1974 это здесь уже подметил. А на К-36-65-68 чуть не так придавил---и хлынуло изо всех щелей! Мотор откинул---опять менструация! Я уже писал, что главным стимулом для замены карба на импортняк для меня стала его ссыкучесть, всё остальное ---неожиданный и очень ПОЛЕЗНЫЙ бонус!

 

[kot_75]

Какая сила будет действовать на пол если ты посильней размахнешься кувалдой.
Твой вопрос из этой же серии. А я могу задать его корректно и написать ответ со всеми выкладками.
Давай в игры играть не будем, а если действительно желаешь проверить мои знания- задавай корректно вопросы.

Блин, ну не уснуть же! Упрощаем задачу: от какой детали двигателя зависит порядок работы цилиндров?