Какой карбюратор ставить на Нептун 23?

[maxtop]

Говорят по размеру не совпадают, вставку какую то делать надо

 

[ленаlena4]

Говорят по размеру не совпадают, вставку какую то делать надо

не надо вставки,просто увеличить диаметр на картере шарожкой по металлу.

 

[olegm]

Говорят по размеру не совпадают, вставку какую то делать надо

не надо вставки,просто увеличить диаметр на картере шарожкой по металлу.

Всем привет!
Немного почитав тему пришел к выводу, что под ником "ленаlena4" прячется мальчик, ну не может барышня так вникать во все эти "железные" дела...Ну не бывает так...

 

[танкист]

Всем привет!
Немного почитав тему пришел к выводу, что под ником "ленаlena4" прячется мальчик, ну не может барышня так вникать во все эти "железные" дела...Ну не бывает так...

Думаю Лена оценит твой комплимент! И её супруг, то-же

 

[Дмитрий61]

Говорят по размеру не совпадают, вставку какую то делать надо

не надо вставки,просто увеличить диаметр на картере шарожкой по металлу.

Всем привет!
Немного почитав тему пришел к выводу, что под ником "ленаlena4" прячется мальчик, ну не может барышня так вникать во все эти "железные" дела...Ну не бывает так...

Боюсь тебя огорчить, но Лена может.

 

[Zolotko]

Говорят по размеру не совпадают, вставку какую то делать надо

не надо вставки,просто увеличить диаметр на картере шарожкой по металлу.

Шарошили под конус (наружное больше, внутреннее меньше) или просто расточили отверстие и все?

 

[ленаlena4]

Всем привет!
Немного почитав тему пришел к выводу, что под ником "ленаlena4" прячется мальчик, ну не может барышня так вникать во все эти "железные" дела...Ну не бывает так...[/quote]

Спасибо за комплимент! Оценила! И если кто действительно ВНИМАТЕЛЬНО читал тему, то заметил , что у Лены есть любимый МУЖ ,взрослый мужчина, а не мальчик!!!. И мы стараемся все делать вместе. На форуме есть люди, знакомые со мной лично! Подтвердят!Я-Лена, существую!!!

 

[Капитан Немо]

Доброго всем дня и поздравлений с пасхой и 1 мая. Может кто подскажет как грамотно настроить уровень на карбе к-36л?

 

[kot2848]

Если память неизменяет то уровень не регулируется Если переливает посмотри запорную иглу на поплавке (может притирка поможет)

 

[Капитан Немо]

Если память неизменяет то уровень не регулируется Если переливает посмотри запорную иглу на поплавке (может притирка поможет)

По идее глядя на конструкцию вроде не регулируется, но черт его знает, узнаю когда разберу. Подумал, что можно вкрутить штуцер(если удастся такой найти) в главный топливный канал снизу(там винт для прочистки канала), одеть прозрачную трубку и разместив ее вверх рядом с поплавковой камерой отмерить уровень. Где-то прочитал, что он должен быть 21мм? Кстати таким образом можно проверять уровень и на ходу (не передавливает ли бензонасос, говорят такое тоже случается.)

 

[kenarskiy]

Лучше напишите при установке какого карбюратора какие доработки нужны сделать - и поставьте 1 сообщением.
Чтобы не читать споры о ускорение и удельном расходе топлива.

 

[bosya]

Если память неизменяет то уровень не регулируется Если переливает посмотри запорную иглу на поплавке (может притирка поможет)

По идее глядя на конструкцию вроде не регулируется, но черт его знает, узнаю когда разберу. Подумал, что можно вкрутить штуцер(если удастся такой найти) в главный топливный канал снизу(там винт для прочистки канала), одеть прозрачную трубку и разместив ее вверх рядом с поплавковой камерой отмерить уровень. Где-то прочитал, что он должен быть 21мм? Кстати таким образом можно проверять уровень и на ходу (не передавливает ли бензонасос, говорят такое тоже случается.)

книга пишет, что нужно только проверять. уровень в К36 21мм от среза поплавковой камеры, это примерно по плоскости разделения половинок карбюратора, чуть ниже прокладки и приливов, в которые крепится крышка поплавковой камеры. штуцер М6, я изготовил из не нужного соска от колеса нарезав на нем три нитки резьбы М6, вкручивается вместо пробки и трубочка привязывается к поплавковой камере. дольше смотрим уровень при работе двигателя на разных режимах. может на хх и средних быть хорошо а на больших переливать сильно. регулируется перемещение поплавка по игле с последующим фиксированием в новой канавке.
притирка мало помогает, недостаточно подъемной силы поплавка для этого. нужны другие действия..
"Можно разрузить иглу для 2401.Всё очень просто.К приемному штуцеру карба ставишь тройничёк с жиклёром 0,5,далее от жиклёра ставишь клапан обратки (восьмеркин) и опять в тройничек до бензонасоса.Ибо игла штатная держит не очень ,что бы очень" Здесь

 

[Lebedevvad]

Приветствую! У меня на к68д ни игле нет резинки уплотнительной, так должно быть или как. Уровень топлива регулировке не поддается, 13 млм никак не выходит. При осмотре иглы там и резинку некуда ставить, непойму что делать

 

[танкист]

Приветствую! У меня на к68д ни игле нет резинки уплотнительной, так должно быть или как. При осмотре иглы там и резинку некуда ставить, непойму что делать

На К-68 (на моем) на игле резиновый наконечник, то есть острие иглы выполнено из резины. А вот в ремкомплекте к нему, (купил на к-68) игла имеет резиновое кольцо на острие. В общем должно быть или так или так.

 

[Lebedevvad]

С фоткую, выложу, а так игла без резинки, сделаналитика, как-бы примерный конусомне, когда покупал карб, сказали пекаровский. Надо наверное ремкомплект найти

 

[Lebedevvad]

Не как не удаётся отрегулировать уровень в камере, игла с накочником резиновмы, не держит совсем. Купил ремонт. Комплект там есть игла с резиновым кольцом, но она не лезет никакции в пекаровский карб

 

[Lebedevvad]

Что делать может кто подскажет, переливает карбудет

 

[kot2848]

Если есть ремкоплект (седло с клапаном) Заменить его

 

[Капитан Немо]

Читаю про этот секс с 68д и у меня все меньше желания менять 36-ой на 68-й. Хотя они уже лежат, ждут. Обкатаю и откатаю этот сезон на 36-м, а там посмотрю.

 

[Demid_Zp]

Читаю про этот секс с 68д и у меня все меньше желания менять 36-ой на 68-й. Хотя они уже лежат, ждут. Обкатаю и откатаю этот сезон на 36-м, а там посмотрю.

По моему, дело не в совместимости карбюратора, а в качестве его изготовления и общем состоянии мотора, на который он ставится. Для примера, я купил тайваньский, без всяких голограмм, но качественный на вид. Разобрал, промыл все в керосине, собрал, поставил - мотор завелся и заработал. Да, единственная доработка по существу - рассверливание жиклера ХХ на 0.6мм для исключения просадки оборотов при включении скорости. Игра с иглой и ГТЖ считаю хоббийным занятием выходного дня, т.к. на работу в целом это не влияет, только на максимальное улучшение характеристик. Жиклер обогатителя - без изменений. Ничего не заглушал. Результат - вышел на воду, грушу прокачал, газ на минимум,вытянул "подсос", 2 рывок - мотор схватил и заглох, подсос задвинул, газку чуть больше, резкий потяг - мотор работает. На прогретом - с пол потяга. Если с мотором в целом все хорошо, то должно работать на ЗАВОДСКИХ настройках карбюратора. Плюсы вижу в сухости при откидке мотора ( при условии самостоятельного вырезания паранитовой прокладки по месту. Родная - резиновая, распухает. И БЕЗ ВСЯКИХ ГЕРМЕТИКОВ) и идеальном запуске. По расходу - много зависит от условий, но точно не больше чем К36. Если у кого то и с родным все так получается - то смысла покупать другой карбюратор нет.

 

[Sokoloff]

Коллеги! Может кто сталкивался с подобной проблемой?
Заменил зажигание с электронного на "надежная схема 2 новая" карбюратор к-68Д , не поддается регулировке ХХ ,
пришлось поднимать дроссель выкручиванием направляющей тросика, только так смог добиться ХХ, до замены зажигания всё было как в книжке написано , Может это из-за того, что на новом зажигание изначально выставлено слишком позднее УОЗ..моторчег то, заводится с полтыка, работает мягко, резво набирает обороты...но не настраивается винтом, только поднятием дросселя.

 

[танкист]

Коллеги! Может кто сталкивался с подобной проблемой?
Заменил зажигание с электронного на "надежная схема 2 новая" карбюратор к-68Д , не поддается регулировке ХХ ,
пришлось поднимать дроссель выкручиванием направляющей тросика, только так смог добиться ХХ, до замены зажигания всё было как в книжке написано , Может это из-за того, что на новом зажигание изначально выставлено слишком позднее УОЗ..моторчег то, заводится с полтыка, работает мягко, резво набирает обороты...но не настраивается винтом, только поднятием дросселя.

Зажигание настрой с помощью стробоскопа и настройки карбюратора вернутся. Позднее у тебя.

 

[Sokoloff]

В данной зажигалке это не возможно, коромысло крепится жестко к основанию, двигать его не получится. А с настройкой, что я сейчас сделал криминал есть?

EUv1_aDdtGQ[/url]
или есть какой-то другой путь?

 

[Sokoloff]

Вопрос к знатокам! Мотор работает как часы, НО..если газ до упора..начинаются танцы с бубнами, по ощущению заливает свечи..винт качества увернут до 1 оборота, игла опущена на одно деление..заливает..на 3/4 газа до того момента пока поводок проворачивает на опережение всё замечательно, дальше..начинает заливать.
С чем ещё это может быть связано?

 

[kot2848]

Винт качества влияет только на систему холостого хода Главная система регулироется только уровнем и высотой иглы Попробуй такое вынь гтжиклер и вставь медную проволочку диаметром для начала 0.5 Чтобы она не вылетела надо загнуть внизу и обрезать прямо где резьба начинается Второй загиб в прорезь под отвертку - этим самым уменьшишь проходное отверстие Если будет беднить поменьше поставиш