Микропроцессорная система зажигания для ПЛМ

[УНА-0531]

С пульсациями можно бороться простым методом, при необходимости стабильного постоянного напряжения на выходе
Применял такую схемку, диод режет все что меньше падения на PN переходе...

Революция в схемотехнике какая-то.
Открытый диод ничего не может резать.

 

[lapan]

Сюда нужен большой дроссель, как положено с зазором - энергии где-то нужно накапливаться. А на этих "пуговицах" от БП компа Вы ничего не получите. Физику не обмануть...

Для великих физиков: в этой схеме имеет значение величина индуктивности (изучайте мат часть), а от размера сердечника зависит какой ток она выдержит...(сколько виткой какой проволкой)

 

[Игорь 61]

Сюда нужен большой дроссель, как положено с зазором - энергии где-то нужно накапливаться. А на этих "пуговицах" от БП компа Вы ничего не получите. Физику не обмануть...

Для великих физиков: в этой схеме имеет значение величина индуктивности (изучайте мат часть), а от размера сердечника зависит какой ток она выдержит...(сколько виткой какой проволкой)

бОлшей глупости я жизни не встречал, здесь и "великим физиком" быть не нужно... Извините, но я считал Вас немного умней...

 

[LUZER]

lapan вопрос у меня такой, успеет ли контроллер пройти инициализацию во время запуска, ведь это резкий рывок и буквально два оборота маховика...питание при этом более чем нестабильно...

 

[Vladd]

lapan, молодец, все очень просто и красиво.
Если бы меня спросили, как будущего пользователя, что бы я хотел по зажиганию, то я хотел бы следующее:
1. коммутатор тиристорно-конденсаторный (двухканальный) с катушками управления и контроллером, который берет управление на себя посте инициализации (отключая катушки управления).
2. запуск мотора без управления контроллером с фиксированым опережением 5 гр. (стартовый и аварийный режим).
3. запуск контроллера автоматом при достижении оборотов ХХ (напряжения питания 5В).
4. возможность вручную включать аварийный режим (вдруг заглючит, а доехать надо).
5. контроль превышения оборотов.
6. контроль перегрева двигателя.
7. доступ к оптопаре (при наличии) через окошко маховика.

Хотя, понимаю, что проще возить с собой запасной коммутатор.

 

[lapan]

Vladd, спасибо. Пункты 2,3,4 очень заинтересовали, будет над чем поработать долгими зимними вечерами, а сейчас работы море… Разрабатываю тахометр со счетчиком моточасов.

Данную систему, с оптикой, в ближайшее время буду ставить на Парсун 25.

 

[Бешенный]

Как опробуешь отпишись.Я про зажигание

 

[Бешенный]

Все схемы расчитаны на простого обывателя.
Для себя сделал вывод
1 Каналов должно быть два.С возможность регулировки для каждого цилинра индивидуально
2 Минимальное количество элементов.
3 Опережение механика. Ни одна программа не сможет обеспечить "убегание угла" быстрее чем заслонка.Нужен датчик положения дросселя.У бОльшей части современных моторов олтимальным является,когда "угол бежит" быстрее чем дроссель
4 Либо батарейное,либо конденсаторное. Всё остальное можно рассматривать как народное творчество,которое в конце концов лишится практического применения

то кто занимается этим практически и дружит со стробоскопом ,меня поймет

И еще На оборотах выше 5 -5,5 тыс(в зависимости от конструктива) мощная и "длинная" искра не нужна.Те кто занимается форсировкой движков(а 2Т можно форсануть только за счёт поднятия оборотов .без изменения объема)Наверняка сталкивались.

Иногда что бы сделать проще,приходится решать довольно сложные задачи

 

[Vladd]

Как опробуешь отпишись.Я про зажигание

Присоединяюсь, тоже интересно, как ведет себя оптопара на ПЛМ. Очень часто поступает в ремонт ко мне канцелярское оборудование, в котором я меняю светодиод (после полугода-года эксплуатации).

 

[Pilot-by]

....либо конденсаторное... Это контактное что ли? так оно в ажуре? не изжило себя? блин у меня мозг кипит, какую зажигалку поставить на мотор. чувствую придётся жребий тянуть... писец.

 

[Vladd]

мне кажется под "конденсаторным" имелся ввиду метод накопления энергии с тиристорным управлением. Я так понял.

 

[Бешенный]

мне кажется под "конденсаторным" имелся ввиду метод накопления энергии с тиристорным управлением. Я так понял.

Правильно понял

 

[Pilot-by]

так его CDI принято называть. ясно, контакты тогда можно на мыло.

 

[lapan]

Pilot-by если захош на PICе, пиши, помогу. Пару плат в запас готовы.

 

[Pilot-by]

lapan, спасибо конечно. но я и сам уже заканчиваю собирать времени в обрез просто, и пока запарка с редуктором. подшипника роликового не могу найти нормального, пробил по каталогу импортный аналог, на Минск на днях поеду.

если что, можно с пиком к тебе обращусь, если мой прогер не возьмёт?!

 

[lapan]

Можно.

 

[igorM_]

А чем плох ДХ для данной системы???Проще выставить начальный УОЗ и конструкция проще.

 

[lapan]

Ставил. ДХ (стоит 5$) дороже всей остальной конструкции. Раз в 100 дешевле 80-100 витков, и надежней
Вот фото уст. 30 гр (НЕПТУН)
КРАСНЫЙ +5
ЧЕРНЫЙ земля
ЗЕЛЕНЫЙ к пику и ч/з 10к на +5.

 

[igorM_]

Я поставил ДХ SS441A - цена меньше 1$,в комплекте с винницким коммутатором. Второй сезон полет нормальный.Хотел делать опережение на МК, но начитался форумов и пока передумал. По вашей схеме-надо гальванически отделить высоковольтную часть от МК, например, поставить импульсный транс на управление тиристором или опторазвязку. Иначе возможно прохождение помех от зажигания на МК и его сбои.Если питать систему от генератора мотора, очень желателен LC фильтр по питанию, МК разместить в мет. заземленном(на корпус) корпусе. Кнопку "стоп" перенести в низковольтную часть, может шарахнуть током при мокрой кнопке(дождь, туман и тд).

 

[lapan]

Я поставил ДХ SS441A - цена меньше 1$,

у нас таких цен нет.

По вашей схеме-надо гальванически отделить высоковольтную часть от МК...

работает и так отл.

Иначе возможно прохождение помех от зажигания на МК и его сбои...

самое главное блок ставить дальше от бобин или

МК разместить в мет. заземленном(на корпус) корпусе

но начитался форумов и пока передумал

почему

 

[igorM_]

На мотолодке.ру есть пользователь ВЛ23, в прошлом году сезон он на МК откатал. Свяжись с ним, расскажет много полезного, чтоб не наступать на грабли.Могу в личку скинуть его маил.
Передумал делать по причине понижения общей надёжности системы и не до конца отработанной характеристике УОЗ. Пришли к выводу, что надо сделать раздельную ручную регулировку УОЗ и заслонкой, поездить, а потом сделать выводы о необходимой характеристике.

 

[lapan]

Приведенная мною схема хорошая, проверено. Полевики(в корпусе ТО-252) беру с материнок умерших, 2 ампера держат без радиатора (сопротивление 5-20 мОм).

 

[LUZER]

lapan приветствую! Востанавливаю в данный момент из хлама Вихрь-М, на нем буду пробовать твою схему и так понимаю, что под приведенные прошивки кнопка и подтягивающий резистор ненужны?

 

[lapan]

Во вторник обновлю прошивки с кнопкой, а пока могу выложить отдельно прошивку для установки 30 град.

 

[LUZER]

Так у тебя же они уже выложенны, без кнопки то...или нет? И хотелось бы поподробнее о методе установки без кнопки с датчиком Холла если можно...