Вода в редукторе, где искать?

[Рудольф]

Не разглядел, плохо было видно. Вал шестерню 100% менять!

 

[Джонни]

Сальник, подшипник вала/шестерни чем выпрессовать, оправку надо точить и всё на горячую выбивать наружу потихоньку?

 

[Vol_K]

Разборка продолжилась. Ниже фото деталей на ваш суд.

Ну насколько увидел, то делаю вывод:
1. Вместо регулировочной шайбы впендюрили крышку 81-го подшипника.
Тем самым убрали допустимый зазор в шестеренках.
2. Всё нутро редуктора сдвинулось в сторону гребного винта.
Отсюда потянутость на зубьях вал -шестерни.
Опилки от зубьев шестерен и вилки переключения попали в смазку и их наклепало торцом шестерни на бронзовую втулку.
3.Обойма подшипника 8106 снимается отверткой втугую, натягивается так же, можно конечно подогреть в горячем масле и нахлобучить.

 

[Vol_K]

Сальник, подшипник вала/шестерни чем выпрессовать, оправку надо точить и всё на горячую выбивать наружу потихоньку?

Вот здесь почитай.
Сборка редуктора Вихря. Ремонт игольчатого подшипника и ...

http://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=o ... Dg&cad=rjt

 

[Джонни]

Сальник, подшипник вала/шестерни чем выпрессовать, оправку надо точить и всё на горячую выбивать наружу потихоньку?

Вот здесь почитай.
Сборка редуктора Вихря. Ремонт игольчатого подшипника и ...

http://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=o ... Dg&cad=rjt

Полезная статья, Спасибо!!!

 

[RodжeR]

Редуктор просто убит!!! Жесть!

 

[Джонни]

Ну так что-же в сухом остатке? Пока пришел к тому, что нужно менять:
1. Вал шестерня
2. Вся резина
3. До кучи -все подшипники, хотя игольчатый ещё не плох (цена 230)
4. Шестерню пер.хода

С таким раскладом з/ч выходят на 1 850 . Втулку гор/ вала пока не буду разбирать, сальник конечно новый куплю (уже входит в цену п.2), найду подшипники и вот тогда, если успею к навигации, то переделаю. А так — там всё чотко. Надо выточить ещё втулку на тягу (кстати, на какой высоте лучше резать?) реверса, да купить сальники. Если будут ещё какие рекомендации — конечно-же, с благодарностью приму. Вообще, ВСЕМ — ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ПОДСКАЗКИ, СОВЕТЫ и НАСТРОЙ!!!

 

[Джонни]

Сегодня, рассмотрев внимательно шест.пер.хода, обнаружил раковины на ней под игольчатым подшипником. "Vol_K Опилки от зубьев шестерен и вилки переключения попали в смазку" а от-туда уже во всё остальное (хочу добавить). Игольчатый, думаю, от этого тоже лучше не стал - так что, - в топку....

 

[tehnos]

Ярослав, не нужне эти анодированные 6ти гранные.. они так-же закиснут... самое правильное взять винты под ту-же шлицевую отвёртку, но из нержавейки!- десятилетиями ни одного намёка на окисел, выкручиваются "на ура".

Ставишь под шестигранник и замазываешь пластилином и будет Вам счастье

 

[Джонни]

Подскажите, плиз, что за отверстия? C меньшим диаметром (желтым цветом) - сквозные (самодельные?, для слива воды?) , с большим (красным цветом) диаметром, похоже, сообщается с полостью редуктора (дул воздухом, где-то выходит еле-еле, пока не определил - где)(дренаж?). И синим - для чего? (технологическое при отливке?) Напомню - мотор б/ушный, прошлой его жизни не знаю. :| Заранее благодарен за ответы...

 

[Алехандрэ]

жёлтые крепёж помпы. Красн и синь направляющие при установке на сапог.

 

[Джонни]

жёлтые крепёж помпы. Красн и синь направляющие при установке на сапог.

За желтые -извиняюсь, замотался с полировкой редуктора . За синий - разобрался, но красный куда-то дышит, это нормально?

 

[RodжeR]

жёлтые крепёж помпы. Красн и синь направляющие при установке на сапог.

За желтые -извиняюсь, замотался с полировкой редуктора . За синий - разобрался, но красный куда-то дышит, это нормально?

У меня в этом отверстии стоит штифт.По нему центруется редуктор на сапоге при сборке

 

[Алехандрэ]

жёлтые крепёж помпы. Красн и синь направляющие при установке на сапог.

За желтые -извиняюсь, замотался с полировкой редуктора . За синий - разобрался, но красный куда-то дышит, это нормально?

Дышыт значит живой!!! Это вторая направляющая.

 

[Blackhawk]

У меня вопрос назрел, а ответа нигде не найду
Каков допустимый осевой люфт гребного вала? у меня порядка 2мм

 

[fingo]

пойдёт

 

[Blackhawk]

Пойдёт и даже очень. А что это за книжка?
Ещё вопрос а никто не пробовал наплавлять вал шестерню в месте посадки 202 подшипника с проточкой потом?
Ведь я так понял только он и держит вал в корпусе, иначе он сядет на шестерни гребнога вала без зазорно?да?

 

[Вячеслав]

Пойдёт и даже очень. А что это за книжка?
Ещё вопрос а никто не пробовал наплавлять вал шестерню в месте посадки 202 подшипника с проточкой потом?
Ведь я так понял только он и держит вал в корпусе, иначе он сядет на шестерни гребнога вала без зазорно?да?

......А что это за книжка?....
Ну вы блин даёте!!!
Когда на этом сайте заходишь на форум вихря, смотри самый первый пост ,второе сообщение!
А тут был? http://motorka.org/motory/podvesnie_lod ... motor.html

 

[Джонни]

Дышыт значит живой!!! Это вторая направляющая.[/quote]


Понял Ок!

 

[Blackhawk]

Каюсь. Не сообразил. Конечно читал но видно не очень внимательно. Столько литературы а по перворазу сложно всё в голове уместить и понять.

 

[Blackhawk]

Каюсь. Не сообразил. Конечно читал но видно не очень внимательно. Столько литературы а по перворазу сложно всё в голове уместить и понять.

 

[Вячеслав]

Каюсь. Не сообразил. Конечно читал но видно не очень внимательно. Столько литературы а по перворазу сложно всё в голове уместить и понять.

Сташкевич первая книга перед ремонтом!

 

[Джонни]

Пойдёт и даже очень. А что это за книжка?
Ещё вопрос а никто не пробовал наплавлять вал шестерню в месте посадки 202 подшипника с проточкой потом?
Ведь я так понял только он и держит вал в корпусе, иначе он сядет на шестерни гребнога вала без зазорно?да?

А ещё, по моему, и крыльчатка помпы не даст ему свалиться вниз из-за шпонки, хотя..... Когда вынимал вал/шестерню особых затруднений не было - слегонца стукнул по торцу - квадрату резиновым молотком, он(а) и вышел без напряга. Подшипник 202 -ой, правда, уже подразъе...ся Может в этом и причина?

 

[sarin nos]

шестерню вот только наплавлять не надо-результат непредсказуем,если не знаете про отпуск,закалку и нормализацию.если шестерня под конический под-к в редукторе новой конструкции,то пусть себе падает-силы работают там на выталкивание ее.ну можно на худой конец 202 под-к внутреннее кольцо оловом слегка облудить,если совсем слабо сидит.люфт гребного вала допускается до 2мм,винта на валу до 2мм.главное все-таки,чтоб больших зазоров не было между валом-шестерней и шестернями,особенно это критично между валом-шестерней и шестерней переднего хода,а без шестерни заднего хода кто то успешно ездил

 

[Blackhawk]

С посадкой подшипника тут всё понятно, есть вариант и накатку сделать а как быть с местом под сальник? как его востанвить можно?