Хорошая коробочка получилась! Относительно обязательной врезки - если подберу вариант именно для врезки, то сделаю так. Есть панель, на ней есть место, его нужно использовать. А сверху, снизу, сбоку и т.п. свободное место и так всегда приходится.MIK сказал(а):
Однозначно! Я тут косо в сторону панельки от УАЗика поглядываюbrvo сказал(а):
Можно, конечно и без рамки - просто намек, так сказать.
Про приборку от УАЗа это я так ... в качестве эскиза ... Насчет электронного - на любителя. Не решу вопрос по классике, может и в сторону электроники посмотрю. Отличное решение - сигнализация по температуре и оборотам! Насчет герметизации может просто разобрать и покрыть лаком для плат или компаудом?brvo сказал(а):
Оно то так. Но вот у меня рука не поднялась в панели амбразур наделать. Трос там рулевой проходит, да и не перед глазами прибор.DAASN сказал(а):
Это панель управления БСЭЗ Вихрь-45. Поэтому там столько всего нагорожено. При установке Вихрь-30 используется только часть приборов. Под панелью мильон проводов, кабелей, которые идут от мотора или к мотору. Не нашел листовой текстолит 6-8 мм. Сверху над всеми приборами у меня козырек из АМг (брызги уже не попадают), с которого свисает вниз прозрачная толстая пленка от залива волной, такое бывает в море (на фото она лежит на торпеде (если можно так назвать полочку возле ветрового стекла). Так же закрыт приемник с проигрывателем СD и эхолот.brvo сказал(а):
Да, ужж... Про копАс не раскрыта тема ) Да и я и сам такой - в химзаразу 20 сек, для поднятия настроения и вперед )реф-мех сказал(а):
topic4503.htmlbrvo сказал(а):
Не совсем так, это ж не рубашка красиваяTelenkov сказал(а):
Я бы сказал - строгий, без излишеств новогодней елки, врезной, компактный (ввиду невысокой панели Крыма), адаптированный под Вихрь (как по шкале оборотов (идеально до 6000 оборотов), так и по схеме подключения). На первом месте, конечно же его основные предназначения, а также точность (в разумных пределах), надежность, "невыпираемость" (часть найденных тахометров сильно выступают над панелью). В принципе выше уже все моменты обговорили, более менее для выбора информация есть, подыскиваю в свободном режиме под свои пожелания. Как видите требований много Относительно электронных я уже писал свое мнение - мне они не нравятся по считыванию показаний, кроме того при ярком солнце их просто не видно (есть опыт общения на авто с электронными шкалами). Но это уже мои пристрастия, соответственно смотрю различные модельки в инете, если будут конкретные вопросы, то уже обращусь сюда за советом
Есть такое дело - насчет амбразур ... жалко дырявитьMIK сказал(а):
Про трос тоже думал. Насчет торпеды как Вы говорили опыт есть (на авто) ... по-началу было очень неудобно, что не перед глазами. Да и потом - пока специально не посмотришь - не видно показаний, боковым зрением также. Но это уже идея - если торпеда НЕжестко закрепленная, чтобы по панели ее можно было двигать (сверху панели) - наподобии как коробочка с приборами выше описанная, только в виде торпедки. Приму к сведению, если жалко будет дырки делать в панели. Спасибо!
+1000brvo сказал(а):
Неслабо! А куда столько тумблеров (насчитал десяток)? Какие приборы установлены (замер каких параметров ведется)?реф-мех сказал(а):
Тумблеры:DAASN сказал(а):
Это уже не идея, это вариант. И все таки возвращаемся к цифровым приборам, такие уже есть с пищалками, мигалками. Хорошие моторы если шухер какой сами пищат.DAASN сказал(а):
Сдаётся мне что прибор встанет как родной, а замер сделан наспех, я бы не исключал возможность установить прибор с посадкой 86 мм, смерив при этом всё точно в миллиметрах не торопливо.DAASN сказал(а):
Эх жаль что у Газ 21 спидометр, а не тахометр, какой шикарный вариант бы получился в качестве накладной панели (чтобы дыры не сверлить) плюс торпедка сверху как говорилось вышеMIK сказал(а):
Даже место под счетчик моточасов вместо счетчика пробега просматривается 
Точно конечно же замерю, было очень неудобно и холодно в прошлый раз этим заниматьсятанкист сказал(а):
