+100lednic606 сказал(а):Я своего убеждения не изменил - ИМХО лучше все открытыеРоманыч сказал(а):
На Москве коленвал достаточно жёсткий, в отличие то вихрёвского, собранного на прессовой посадке, да ещё и скручивается из двух частей. Думаю втулка долго не отработает.Кирюха сказал(а):
А зачем это?Кирюха сказал(а):
сегодня ездил искал игольчатый на коленвал, не нашел. был у барыг которые чисто подшипниками мутят у них есть игольчатый закрытый с наружи, тоесть обойму наружнюю ему не надо. только обойма у него наружняя 43мм у нас 47 реально выточить переходную и установить этот подшипник? кто что думает?Кирюха сказал(а):
Ну если грамотно сделать втулку, то думаю можно поставить такой подшипник, только заранее проверить радиальный люфт, одев его на среднюю опору вместе с напрессованной втулкой.хохол сказал(а):
)
....Лично я второй сезон на шариках, самый нижний подшипник с низу закрытый, шума нет,разбирать не стоит, Шарики хорошая альтернатива иголкам при ушатанной цементации КВ.Дмитрий42 сказал(а):
Да про тему все понятно чтобы не выкинуть к вал ставят шариковые!зеркало у меня отличное просто иголки болтаются всеравно надо заменить а в магазине что-то мне они не подуше совсем жиденькие вот раньше были даlednic606 сказал(а):Жень, ты темку то с начала читал?... если вал под "иголки" живой, то пусть ходит, а если валу - пипец, то простейший выход - "шарики" и никакой головной боли
!
Ну, раз з/ч .авно, то я б первый проголосовал за "шарики"Ев Вас сказал(а):.. а в магазине что-то мне они не подуше совсем жиденькие вот раньше были да