Шарикоподшипники вместо "иголок" на центральной опоре к.вала Вихря

[Pilot-by]

Пилот , все так, стакан и лабиринт тоже " вбрасываются":картер горячий.
Ну практика у меня , а хотся и теории.

ну это неважно, я просто в натяг делаю. хромирую слегка и на горячую садится туго. были случаи лабиринт срывало и т.д... решил перестраховываться.

 

[Pilot-by]

х.з. на завод отдаю...

 

[Pilot-by]

а что тут интересного, сколько в ванне подержишь, столько хрома и ляжет.... после шлифовки 2-3 сотки в плюсе выходит.

 

[fingo]

лабиринт у меня выступал я протачивал чтоб стенка лабиринта упиралась в наружную обойму запрессовывал и протачивал поверхность под золотники убирая выступ лабиринтного кольца

 

[Pilot-by]

вих59, я понимаю, так всё же в меру делается. и по месту смотрится. если чувствую, что свободновато, почему не сделать плотней.? причину указывал уже.

а если рабочая в стакане "пошла", то ничего не сделаешь уже. ....только другой стакан делать.

 

[Pilot-by]

ты про что? где что шлифуется?

 

[Вячеслав]

ты про что? где что шлифуется?

Наверное он про хромированный изношенный стакан.
Тока смысл ведь сепоратор с иголками тоже изношен!,да и колену наверняка досталось при этом.

 

[Женек]

Подскажите, а как можно оградится от выдавливания лабиринтной шайбы, дело в том, что причиной расборки двигателя стал неработающий горшок, при разборке увидел, что лабиринт вылез немного и превратил золотниковую шайбу в бесполезный кусок матерриала, бултыхающегося в картере

Так может кто нашел решение проблемы, поделитесь плиз

 

[Pilot-by]

вот тут то и оно...

Женек читай выше.

 

[lednic606]

Подскажите, а как можно оградится от выдавливания лабиринтной шайбы, дело в том, что причиной расборки двигателя стал неработающий горшок, при разборке увидел, что лабиринт вылез немного и превратил золотниковую шайбу в бесполезный кусок матерриала, бултыхающегося в картере

Так может кто нашел решение проблемы, поделитесь плиз

Жень,я ж написал... "нагреть, и слегка стукнуть о деревянный брусок...."

 

[миша 1976]

Ребята вчера разговаривал с главным механиком яхтклуба, он самый лучший в городе спец по любой технике, на эту тему, и он обьяснил почему заводом ставят игольчатый вместо шарикоподшипника. Игольчатый держит больше нагрузку, и работать может почти на сухую ( тоесть при минимальном количестве смазки, а у вихря на центральную ее идет немного) так как центральная больше всего нагруженна то и стоит игольчатый + он более устойчив к динамическим нагрузкам, и по этому если ставить шариковые открытыми то они будут работать при минимуме смазки + обороты и повышенная нагрузка что приводит к повышенному износу, а если ставить закрытыми то смесь полюбому попадает под пыльник превращая смазку в кашу что опять же вызывает повышенный износ. Подшипник расчитан на определенные обороты и нагрузку при определенном количестве смазки + ее вязкость и смазывающую способность и если чтото из этих трех условий нетак то быстрая кончина подшипника обеспеченна, вот по этому и стоит игольчатый. И ели есть возможность то рекомендует на шариковых не собирать центральную, говорит работать будет но недолго. Вот так он мне обьяснил. Ваши мнения ребята по этому вопросу?

 

[lednic606]

Ну моё мнение основано на "смотри начало темы" Человек спалил за это время кучу бенза именно на этих подшипниках(смесь думаю 1:40 не меньше),поэтому учитывая хоть и небольшой,но износ на моей средней опоре буду ставить однозначно.А по поводу маслоголодания меня одолевают сомнения,т.к. лично видел как "шустро" бежит масло по прозрачной трубочке снизу вверх на Москва-10.. если такой конденсат есть на её нижней опоре,то куда он денется на средней Вихря?

 

[fingo]

Можно новый лабиринт выточить на сотку две больше запрессовывать на горячую однозначно

 

[миша 1976]

Ну моё мнение основано на "смотри начало темы" Человек спалил за это время кучу бенза именно на этих подшипниках(смесь думаю 1:40 не меньше),поэтому учитывая хоть и небольшой,но износ на моей средней опоре буду ставить однозначно.А по поводу маслоголодания меня одолевают сомнения,т.к. лично видел как "шустро" бежит масло по прозрачной трубочке снизу вверх на Москва-10.. если такой конденсат есть на её нижней опоре,то куда он денется на средней Вихря?

Так человек и отписался бы как собранно, вариантов больше никаких и нет кроме шарикоподшипника, но хотелось бы правильно собрать исходя из опыта тех кто так сделал что бы потом в середине сезона не загорать на берегу.

 

[lednic606]

Ну моё мнение основано на "смотри начало темы" Человек спалил за это время кучу бенза именно на этих подшипниках(смесь думаю 1:40 не меньше),поэтому учитывая хоть и небольшой,но износ на моей средней опоре буду ставить однозначно.А по поводу маслоголодания меня одолевают сомнения,т.к. лично видел как "шустро" бежит масло по прозрачной трубочке снизу вверх на Москва-10.. если такой конденсат есть на её нижней опоре,то куда он денется на средней Вихря?

Так человек и отписался бы как собранно, вариантов больше никаких и нет кроме шарикоподшипника, но хотелось бы правильно собрать исходя из опыта тех кто так сделал что бы потом в середине сезона не загорать на берегу.

Миш,ну человек не отпишется по простой причине... он даже не знает,что мы это здесь обсуждаем... (даже не догадывается,что мы здесь ),да и о сборке ничего не скажет,т.к. собирали ему,а не он ... А человек который собирал говорит,что работает всё это хозяйство очень долго и надёжно(ещё ни у кого не ломалось) все мои попытки узнать сколько лет - это долго? не увенчались успехом... говорит ооооочень давно их ставят,так что говорит "на берегу загорать точно не придётся"... глухие ставить не надо!!! смазки хватает "за глаза", и ещё один момент....- некоторые внешние обоймы подшипников даже при хорошем нагреве картера никак не хотят влазить в штатное место... поэтому желательно промерять перед установкой,и при возможности "пыльнуть" картер.... говорит более 1й сотки ниразу не требовалось(ставил он только недорогие подшипники)... вот всё,что выпытал .

з.ы. Со слов моториста ВСЕ кому поставили эти подшипники отметили неизменно хорошую тягу и более устойчивые "холостые" даже по прошествии энного времени.... но я считаю лучше собственного опыта нету... так,что буду наблюдать за своим мотором сам и делать выводы(вот тока собрать надо )

 

[миша 1976]

глухие ставить не надо!!! смазки хватает "за глаза.

Спасибо я так плонял все надо поставить открытыми, вот и нечего дальше гадать если все работает гуд то небу изобретать велосипед, а буду собирать так как это работает нормально (хотя каждый сделает так как считает нужным), Дитрий если человек который собирал такой девайс сказал что все открытые стоят то я и заморачиваться небуду а собиру исходя из опыта человека который все это давно прохавал

 

[Женек]

Все, теперь точно решил, поставлю наши подшибники, раз люди ставили и ходили по несколько лет,а там посмотрим что к чему.
Буду надеятся что до конца сезона доживут разберу-гляну.

lednic606 (Про лабиринт) ты имеешь ввиду сделать ее немного элипсной?

вих59 имеется ввиду лужение оловом? просто я в обработке металлов увы не силен далеко может этот термин что другое означает?

миша 1976 а всеже решил внизу один пыльник оставить, ну это только мое мнение

 

[Женек]

Да, оловом. Равномерно, по поверхнсти. Лишнее напильником снять.

П.С. Кстати, подшипники не надо смазывать густой смазкой при сборке, категорически.

Про олово полезное решение!!! процесс нет рудоемкий, все можно в домашних условиях сделать , да и металл олово давольно "вязкий" полудше в картере держаться будет! Наверное лудше под рукой паяльную кислоту иметь?
А подшипники перед сборкой рекомендуете промыть, от заводской смазки? Почему ?

Большое спасибо!

 

[дмитрий панфилов]

густая смазка после того как заведёш мотор будет висеть на электродах свечей

 

[Женек]

Понятно, значит промыть бензом и ставить!
Как 2х2

 

[lednic606]

Понятно, значит промыть бензом и ставить!
Как 2х2

...... и перед установкой к.вала смазав(пролив) маслом для двухтактных двигателей ......

 

[Женек]

lednic606 Обижаешь

 

[lednic606]

lednic606 Обижаешь

.......

 

[lednic606]

Подскажите, а как можно оградится от выдавливания лабиринтной шайбы, дело в том, что причиной расборки двигателя стал неработающий горшок, при разборке увидел, что лабиринт вылез немного и превратил золотниковую шайбу в бесполезный кусок матерриала, бултыхающегося в картере

Так может кто нашел решение проблемы, поделитесь плиз

Жень,я ж написал... "нагреть, и слегка стукнуть о деревянный брусок...."

Чёт я бред какой-то написал ... вроде не курил ничего .... эт похоже "день такой был"....

Можно новый лабиринт выточить на сотку две больше запрессовывать на горячую однозначно

А,вот это помоему более разумно

 

[Женек]

Во-во, я и думаю, чеэт я совсем совсем глупый чтоль, не понял нихера