Штурман у меня в командировке, буду как то сам изворачиваться с камерой!lednic606 сказал(а):И эта... покатушки запечатлей
Паш, с этим мотором никаких поджиманий ненада!!!Volgasar сказал(а):
... он наши кастрюльки с места выплёвывает на глисс с любой загрузкой Смотреть с 35й секунды
И это абсолютный факт который я подтверждаю. Аналогично из воды как дельфин выпрыгивает Прогресс-4 с грузом 350 кг, при этом желудок прилипает к позвоночнику, а тот в свою очередь к спинке сиденья.lednic606 сказал(а):Паш, с этим мотором никаких поджиманий ненада!!!Volgasar сказал(а):
танкист сказал(а):... из воды как дельфин выпрыгивает Прогресс-4 с грузом 350 кг, при этом желудок прилипает к позвоночнику, а тот в свою очередь к спинке сиденья.
Андрей очень ждем результатов по винту.танкист сказал(а):Штурман у меня в командировке, буду как то сам изворачиваться с камерой!lednic606 сказал(а):И эта... покатушки запечатлей
Я для расчёта пользуюсь этим сайтом http://goodboating.ru/poleznoe/raschety ... ogo-vinta/танкист сказал(а):
Именно.. У меня упор на струбцине стоит на 2ом из верхнего ряда отверстийVolgasar сказал(а):Что и требовалось доказать. Зря клин делал
.. они там в два ряда и верхний ряд упирается в саму подвеску и максимально можно прижать мотор к транцу, а нижний в специальные выступы-клыки 
Данный калькулятор явно немного преувеличивает. Очевидно что в нем не учитывается проскальзывание винта, либо заложен очень маленький процент на проскальзывание. Думаю для винтов из нержавейки расчет этого калькулятора будет соответствовать реальности.oleg 10 сказал(а):
Паша, ты не внимателен. Я писал что без клина данный мотор на Прогрессе не встает в одну линию АКП и днища. То есть без клина с полностью поджатым к транцу мотором на последнем отверстии упора, АКП имеет положительный угол относительно днища. (в сторону "задирания" носа) С клином мотор имеет и положительный угол и отрицательный относительно днища.Volgasar сказал(а):Что и требовалось доказать. Зря клин делал
танкист сказал(а):Завтра Дима сниму размеры. Винт уже на моторе.lednic606 сказал(а):Андрей, дай плиз размеры "задней" шайбы(той, что без центровки), опорная у меня есть для Сузучьих/Машкиных винтов, а вот второй нет
И у нас Андрей разные струбцины подвески, на моей старой то же минимальное положение точно такое же было "с плюсом"... но на моей лодке - идеальное для движениятанкист сказал(а):Паша, ты не внимателен. Я писал что без клина данный мотор на Прогрессе не встает в одну линию АКП и днища. То есть без клина с полностью поджатым к транцу мотором на последнем отверстии упора, АКП имеет положительный угол относительно днища. (в сторону "задирания" носа) С клином мотор имеет и положительный угол и отрицательный относительно днища.Volgasar сказал(а):Что и требовалось доказать. Зря клин делал
16 мм2 у меня стоит кабель, в резиновой изоляции. АКБ слева от моего сиденья, практически ещё 07 метра и в носу.Алексей707 сказал(а):
Только Эндевор-25/35 с 1995 по 2001Volgasar сказал(а):
... и копия только другого цвета - Эвин ЭЛАН 25/35 
...
Вопрос вообще интересный, Дим! Перелопатил кучу мануалов, и сделал вывод- количество разных моделей моторов средней мощности 40-50-60-70 неимоверно большое выпускалось. К сожалению мануалы сейчас бесплатно не доступны на большинство из того что выпускалось. В общем поиск в этом вопросе затруднен. А было бы интересно ознакомиться с линейкой этих моторов подробней.lednic606 сказал(а):Были 40-50 и с короткой ногой... "головы" у них точь в точь мои 3ц, только без 1го цилиндра... и редуктора ставились от 70ки.. но их искать надо
Испытания прошли! К сожалению адекватных результатов получить не удалось.танкист сказал(а):Думаю в предстоящие выходные результаты будут обязательно.oleg 10 сказал(а):Андрей очень ждем результатов по винту.
