Прогресс 2м Восстановление

[karlito]

Вот глянул на последнее фото и вспомнил маленький прикол .На П-4 забив пеноплексом ту часть лодки что на последнем фото зашивал ее проем ламинированной фонерой. И чета решил поместится весь в бомболюке чтоб удобнее было сверлить пару отверстий сверху. Невольно качнул лодку и крышка бомболюка так как я разработал петли и замок . Короче крышка хлоп и закрылась.Легкая паника в темноте развернуться до щеколды не могу благо мобила в кармане позвонил соседу по гаражам а он мне а я покушать отъехал в кафешку .Приехал короче через минут 40 я к тому времени весь нахрен затек. Так что и смех и грех...

да смешно вышло

 

[Витал-крск]

Бл## представляю))))) ржу сижу)))))

 

[Тугарин]

Я бы наверное выдавил бы люк.
Хотя мне это не грозит. В бомболюк весь я наверное не помещусь))))

 

[Telenkov]

100% весь влезиш, но частями.

 

[Витал-крск]

Вот так отремонтировал угол, все оказалось не так и сложно, родные клепки решил не трогать , проклепал вокруг них, теперь по корпусу все готово и можно приступать к покраске

 

[qwertym]

МОЛОДЧАГА!!! Не грех и плюсануть есть за что...

 

[Тугарин]

100% весь влезиш, но частями.

Добрый ты!

 

[Тугарин]

Уголок теперь крепко зачинен.

 

[qwertym]

100% весь влезиш, но частями.

Как обычно Леха ЖЖЕТ!!!

 

[Zhinger]

Уголок теперь крепко зачинен.

Конечно сделано наглухо на первый взгляд.
Но Докер показал наглядно гораздо лучший вариант для данного узла. У вас трещина на днище и борту. Данная латка эту трещену врятли остановит. Только загермитизирует. Крепить надо заклепками борт и днище.
Ремонт подрузумевает под собой восстановление заводских параметров. Что бы человеку со стороны можно было сказать "Так и было по заводу". А при виде данной латки этого не скажешь. Виталий на фото невидно следов герметика Вы что ставили латку на сухую ...
Удачи!!!!!!!!!!

 

[Витал-крск]

Уголок теперь крепко зачинен.

Конечно сделано наглухо на первый взгляд.
Но Докер показал наглядно гораздо лучший вариант для данного узла. У вас трещина на днище и борту. Данная латка эту трещену врятли остановит. Только загермитизирует. Крепить надо заклепками борт и днище.
Ремонт подрузумевает под собой восстановление заводских параметров. Что бы человеку со стороны можно было сказать "Так и было по заводу". А при виде данной латки этого не скажешь. Виталий на фото невидно следов герметика Вы что ставили латку на сухую ...
Удачи!!!!!!!!!!

что то я не нашел у Докера как он это ремонтировал, можно ссылку?

 

[Zhinger]

Да Виталь.Место гадкое.И самое подлое что если трещину не остановить то она будет развиваться и никакая замазка её не остановит.Засверлив её конец сверлом в 2 мм это полумера.Придётся снимать часть привального уголка и нового и старого.Делать накладки повторяя углы и с днища и с борта.Проклёпывать и ставить привальники назад.Если написал не понятно ,попробую фоки поискать.

Володя описал пошаговую инструкцию по данной проблеме.
Лично я делал бы так:
1) Заворот под привальником не нужен (привальник же надо вернуть на место).
2) Загиб на задний борт не нужен (он никакой роли не выполняет).
3) Сделать накладку на борт, сделать накладку на днище. А изнутри сплошную борта и днища.
4) Накладку клепать на место родных заклепок.
5) Засверлить конец трещины обязательно (при работе с внутренними углами дюраля имеется ввиду запил или трещина внутренний угол или конец трещины надо засверливать).
Когда для стягивания применяется вытяжная заклепка то после ее высверливания гнездо разбивается и ставит на ее место глухую заклепку не есть хорошо. Я высверливаю отверстие под 4 мм и стягиваю болтом с гайкой. После стяжки поочередно высверливаются отверстия под заклепку 5 мм.
А все таки где герметик???

 

[Витал-крск]

Да Виталь.Место гадкое.И самое подлое что если трещину не остановить то она будет развиваться и никакая замазка её не остановит.Засверлив её конец сверлом в 2 мм это полумера.Придётся снимать часть привального уголка и нового и старого.Делать накладки повторяя углы и с днища и с борта.Проклёпывать и ставить привальники назад.Если написал не понятно ,попробую фоки поискать.

Володя описал пошаговую инструкцию по данной проблеме.
Лично я делал бы так:
1) Заворот под привальником не нужен (привальник же надо вернуть на место).
2) Загиб на задний борт не нужен (он никакой роли не выполняет).
3) Сделать накладку на борт, сделать накладку на днище. А изнутри сплошную борта и днища.
4) Накладку клепать на место родных заклепок.
5) Засверлить конец трещины обязательно (при работе с внутренними углами дюраля имеется ввиду запил или трещина внутренний угол или конец трещины надо засверливать).
Когда для стягивания применяется вытяжная заклепка то после ее высверливания гнездо разбивается и ставит на ее место глухую заклепку не есть хорошо. Я высверливаю отверстие под 4 мм и стягиваю болтом с гайкой. После стяжки поочередно высверливаются отверстия под заклепку 5 мм.
А все таки где герметик???

Чувствую тут уже дискуссия пошла)
Спорить не хочу)
Скажу тогда просто свое мнение, по порядку)
1. заворот под привальником дает доп жесткость конструкции накладки, та в свою очередь прочней держит шов, привальник сел по ней как родной)
2. загиб на задний борт так же делает накладку жестче ( проклепана там только накладка между собой) это как третья сторона у треугольника.
3. изнутри накладку я вообще не далал, не помешало бы конечно, но думаю и так прочно, да и сложновато это и если честно лень)
4. на место родных заклепок не стал потому что не хотел нарушать тонкое заводское равновесие (все-таки там прочно)
5. временные клепки были 3,8 после чего сверлил под 5мм для набивных.
6. ну и герметика там полно, просто излишки которые выдавило из под накладки я зачистил.
7. край трещины я засверлил кстати )
Считаю что мой вариант тоже имеет право быть) одна и та же проблема может быть решена несколькими способами. Время покажет, может мой вариант еще и повторит кто)

 

[Витал-крск]

Вот начал процесс покраски, Кислотный грунт Novol, Вторичный грунт Novol, и Акриловая автоэмаль Profix, знакомые маляры сказали что материалы очень хорошие. Стоял еще вопрос акрилом красить или полиуретаном, но в пыльном не очень теплом гараже побоялся испортить дорогой полиуретан, всетаки 4тр банка.

 

[Витал-крск]

Получился настоящий уголок маляра)

 

[Витал-крск]

Красить решил "мокрый по мокрому" и чтобы не пересушить слои начал чисто с киля

 

[Витал-крск]

Кислотник очень тонким прозрачным слоем

 

[Витал-крск]

Сушка между слоями и вторичный грунт, два слоя , первый тонкий второй пожирней но без фанатизма

 

[Витал-крск]

Ну и акрил

 

[Тугарин]

Красота!

 

[Артур477]

Доброго времени суток! Сейчас ждет та же процедура, лодку почистил, надо покрасить. Тоже второй прогресс. Не подскажете сколько и чего брали? кислотником всю покрывали? Сколько всего материалов на дно,борта и палубу у вас вышло,если можно подробно, а то дело щепетильное, не очень хочется ошибиться, точнее совсем не хочется. Заранее огромное спасибо)

 

[докер]

Молодец! Но чешется вопрос на языке.... .Чё бота то сразу не загрунтовал?Чуть выше корпус бы установил и былоб всё удобно!Кстати даже если днище и борт разных цветов то крашу именно килем кверху.Два-три дня не трогаю ,что бы краска устоялась.Потом переворачиваю и остаётся только палуба.

 

[Карамазов]

Покраска дело строго индивидуальное. Расход зависит от того, какая поверхность, кто красит и какой слой кладёт, может быть и не перекроет финишное покрытие грунтовку - потребуется ещё слой. Да и в банках краска остаётся....-))). Я уже не говорю про то, что у каждого производителя краски свой расход.. Короче, аборт по интернету.
Если хочешь всё грамотно по материалам сделать - будь проще.
Перво-наперво замерь квадратуру лодки, сколько квадратов днище и борта, отдельно палубу. Сильно вымерять не надо, лучше ошибиться в большую сторону.
Потом идёшь в самый нормальный магаз автокрасок в своём городе - обычно это какая-нибудь "Лавка маляра" или "Мир автокрасок" и конкретно выспрашиваешь продавца о том как и сколько.
Обычно на форуме красят по одной схеме - грунтовка кислотная ВЛ, автогрунт акрил - один слой и автоэмаль - слой или два (тут дело вкуса и денег). Грунт и эмаль желательно одного производителя. Дешёвая "Вика" или качественные краски "Мобихел" - тебе решать.
Твоя задача сообщить продавцу квадратуру и желаемую схему окраски, ну и бюджет приблизно - остальное он сам тебе подберёт... Как по-мне, соотношение цена - качество - это "Мобихел" и цвета в каталоге у них приятные....

 

[Витал-крск]

Пока покрасил только киль, делал частями чтобы грунт не пересушить, так как покраска мокрый по мокрому предполагает 30 минут сушки между слоями, но гаражные условия не позволяют так быстро красить большие поверхности, примерный расход на всю лодку: 1л кислотника, 2л грунта, и краски 2 литра, но в два можно не уложиться поэтому лучше взять три, не экономить и еще на подкраску сколов в дальнейшем останется.

 

[Артур477]

Спасибо большое вам за ответы!)