Нептун и чайник.

[Влад 44]

снять маховик со второго мотора и посмотреть как он встанет на этот коленвал

Так опять надо смотреть пятно контакта. В идеале смотреть пятно с "родным" маховиком и сравнивать с пятном заведомо рабочего маховика (того что не проворачивается).
Но я сталкивался с тем что от времени КВ и маховик как бы "притираются" во время работы. И тупо с одного мотора (коленвала) на другой переставить маховик безболезненно не получается. Проверяю посадки и приходится иногда притирать конуса. А так как сейчас почти 100% нептуноводы хотят CDI, ни кто не хочет заморачиваться с контактами, то задевание маховика за магнитопроводы автоматически влечёт смерть коммутатора - лучше "перебздеть" и проверить посадку на конус. В случае сомнения - притереть.
В этом сезоне двое привозили моторы с умершими коммутаторами. Один тупо гайку не затянул (я так и не понял что он там искал под маховиком. Зачем снимал), второй что то слесарничал на моторе, дистанцию что ли прилаживал, и на магниты насобирал стружки (я так понял что обдувал стружку сжатым воздухом). Ну и задул под маховик.

 

[танкист]

Он пружинную шайбу под основание магдино сунул, чем поднял магдино к маховику.

Точно! Я и не заметил что шайба под основанием стояла. Сейчас вижу следы смазки.
Значит тогда всё по схеме. Конус коленвала намазать. Поставить гороверную шайбу Ф 16 и затянуть гайку.

П.С. Основание надо вернуть на место Алексей!

 

[Влад 44]

И ещё, Алексей. Когда притрёшь конуса, перед посадкой маховика на КВ шпонку можешь "приклеить" в паз на любую концистентную смазку а коническую поверхность КВ смажь тонким слоем графитки. Это облегчит снятие маховика в дальнейшем.
Был мотор в разборку. Маховик снять слесарными способами не удалось - так и повёз в автосервис, гидропрессом давил.

 

[Sokoloff]

В общем так..шайбу нашел, подложил под гровер, основание установил как положено..затянул .....что в итоге..

Это метки вмт и выход шторки с оптодатчика всё путем, даже завел...

 

[Sokoloff]

НО..потом метки убежали вот сюда.......

потом вернулись, потом опять туда..алгоритм - как на душу легло....Причем проверяю вмт как и положено

Вот такая история...

 

[Ярослав]

Вот такая история...

Как связана посадка маховика с УОЗ, если датчик работает от шторки на маховике? Или шторка относительно маховика пляшет или проблема вообще не в механике.

 

[Sokoloff]

Шторка привязана к маховику(плясать ей некуда)...и соответственно к его посадке..
Вот и пытаюсь разобраться..

 

[Ярослав]

и соответственно к его посадке..

Судя по фото маховик относительно коленвала не смещается, ищите проблему в зажигании.

 

[chebarik]

Шторка привязана к маховику(плясать ей некуда)...и соответственно к его посадке..
Вот и пытаюсь разобраться..

Неужели так сложно определить, проворачиваться маховик на КВ или нет? Метку поставил, соответствующую ВМТ при посадке на шпонку и контролируй, провернуло или нет. Если проворачивает, дело в посадке. Если нет, электричество.

 

[Sokoloff]

Что там искать..коммутатор поменял..эффект тот-же.

 

[Sokoloff]

Неужели так сложно определить,

Из под руки не проворачивается..метки стоят.. Если-бы было просто не писал бы сюда..

 

[chebarik]

Из под руки не проворачивается..метки стоят.. Если-бы было просто не писал бы сюда..

Понятно, что от руки не проворачивается. Одну метку в ВМТ поставь и контролируй, провернулся ли маховик, когда момент зажигания слетает. Иначе так можно долго мудохаться. Поставь красную, например, метку. Ушел момент, останови мотор, проверь ВМТ.

 

[ovchinnikov 1966]

Из под руки не проворачивается..метки стоят.. Если-бы было просто не писал бы сюда..

шпонка на месте?

 

[yaua1974]

Вынуть шпонку...
Одеть маховик,несильно притянув его гайкой через шайбу.чуть более диаметром диаметра под кв в маховике.
Вкрутить свечу с удлиненной резьбой(от жигулятора),или иным способом сделать упор поршню.
Попробовать прокрутить маховик,и заодно проверить,люфтит ли он в нижней части конуса.
Если все номально,и проворота нет.то конуса еще нормальные,то подточить чуть по высоте новую шпонку и собрать все.
И снять с повестки муслю о якобы провороте маковика.

 

[танкист]

НО..потом метки убежали вот сюда.......



потом вернулись, потом опять туда..алгоритм - как на душу легло....Причем проверяю вмт как и положено

Вот такая история...

Судя по меткам на маховике- это от 50 до 70 градусов позднего зажигания.
Мотор просто заглохнуть должен.
Но, он ведь не глохнет? И не перебоит?
Значит в чем причина?
Скорее всего в стробоскопе.

 

[Митрий]

На фото 2 и 3 плохо но видно метку на гайке и метки на тарелке ручного стартера. По моему они не сместились друг относительно друга?

 

[Sokoloff]

Но, он ведь не глохнет? И не перебоит?

Глохнет и потом не заводится. Стробоскоп исключаем..рабочий, да и второй показывает то-же самое.
Причем вчера проработал часа полтора ..утром не завелся метки ушли... мистика какая-то...вот с утра и проверяю всё возможное..пока больше вопросов чем ответов..

 

[Ярослав]

больше вопросов чем ответов..

Помехи идут на датчик Холла, возможно от магнитов маховика.

 

[Sokoloff]

Там стоит оптодатчик...

 

[neo]

Если шпонка не месте никуда маховик провернуться не может пока ее не срежет.
Проблемма в мега схеме зажигания.

 

[танкист]

Глохнет и потом не заводится. Стробоскоп исключаем..рабочий, да и второй показывает то-же самое.
Причем вчера проработал часа полтора ..утром не завелся метки ушли... мистика какая-то...вот с утра и проверяю всё возможное..пока больше вопросов чем ответов..

Очень интересное "кино".

Получается что датчик "зависает" периодически.
Тут алгоритм работы очень простой.
Датчик дал команду коммутатору, тот подключил ВВ катушку к напряжению.
Шторка вышла из датчика, датчик отменил команду, коммутатор отключил напряжение с ВВ катушки.
Коммутатор ты менял, значит получается что датчик по какой то причине отключает ВВ катушку не по выходу шторки, а позже на 50-70 градусов.

Датчик тот что я присылал? Он имеет механические повреждения?
В схеме подключения что то менялось?
На какую глубину шторка заходит в датчик? Должно быть не менее 5 мм.

 

[Sokoloff]

Привет! Датчик новый, тот что ты присылал погиб...попробую сегодня поменять датчик и заодно сделать на него защиту..Ну и заодно проверить на люфт как советует yaua1974. Вечером доложусь...

 

[Влад 44]

Если шпонка не месте никуда маховик провернуться не может пока ее не срежет.
Проблемма в мега схеме зажигания

Именно так. Это неисправность системы зажигания.

 

[MIK]

У Нептуна цапфы коленвала в прессовой посадке в щёках?

 

[Влад 44]

У Нептуна цапфы коленвала в прессовой посадке в щёках?

да
Предполагаешь люфт в сочленениях КВ?