Нептун и чайник.

[Sokoloff]

А вот не знаю...нету и всё... позвонил старому хозяину..дословно.."Бл-ь не может быть САМ ставил..."

 

[танкист]

А вот не знаю...нету и всё... позвонил старому хозяину..дословно.."Бл-ь не может быть САМ ставил..."

Ну если ставил то осколки то со стружкой должны быть
Золотники белые лотерея это точно. У меня пара то же лежит. Коленвал менял- не стал их ставить, слегка прошел по старым мелкой наждачкой и поставил на свои места. Борозды были малы но и их я не выводил, просто навел "сетку" мелкую и поставил.

 

[PERSEY03051983]

А есть старые золотники, сняты с мотора..







Есть потертости но неглубокие.

лучше старые притереть на плоской поверхности с мелкозернистой наждачкой и быть уверенным что их не поведёд в двигателе.

 

[shkiper]

чтобы золотник ровно прилегал нужно пружинки одной жесткости(занимался водно-моторным спортом на "нЕПТУНЕ23

 

[Sokoloff]

чтобы золотник ровно прилегал нужно пружинки одной жесткости(занимался водно-моторным спортом на "нЕПТУНЕ23

Пружинки смотрел..на вид абсолютно идентичны..пальцами степень жесткости к сожалению не определить.. могу сказать что видимо родные..не колхоз..

 

[Sokoloff]

лучше старые притереть на плоской поверхности с мелкозернистой наждачкой и быть уверенным что их не поведёд в двигателе.

Вот и я склоняюсь к тому , что-бы притереть старые и поставить....Я так понимаю..на ровную плоскость клею наждачку мелкую..потом опираясь на бобышки притираю..так-нет?

 

[PERSEY03051983]

лучше старые притереть на плоской поверхности с мелкозернистой наждачкой и быть уверенным что их не поведёд в двигателе.

Вот и я склоняюсь к тому , что-бы притереть старые и поставить....Я так понимаю..на ровную плоскость клею наждачку мелкую..потом опираясь на бобышки притираю..так-нет?

да, так... Сильно давить не нужно, так, втихоря повозюкать круговыми движениями, восьмёркой, в разные стороны...

 

[-Demid_Zp-]

лучше старые притереть на плоской поверхности с мелкозернистой наждачкой и быть уверенным что их не поведёд в двигателе.

Вот и я склоняюсь к тому , что-бы притереть старые и поставить....Я так понимаю..на ровную плоскость клею наждачку мелкую..потом опираясь на бобышки притираю..так-нет?

Мне тоже типа новые, типа СССР, белые доверия не внушили... Кривые изначально, шрифт другой, даже наружный контур отличался. Родные были с небольшими рисками,но плоскость имели. И после притирки в ручную, на торце старого абразивного круга кругло- шлифовального станка, поверхность получилась очень даже хорошо. Ушло около 0.2мм. Поставил обратно. Работают.

 

[shkiper]

пружинки подбирают с помощью линейки и грузиков(при одинаковой нагрузке.одинаково проседают по линейке в милиметрах)

 

[Sokoloff]

пружинки подбирают с помощью линейки и грузиков(при одинаковой нагрузке.одинаково проседают по линейке в милиметрах)

Осталось изготовить приспособ..и подобрать груз..

 

[Volgasar]

пружинки подбирают с помощью линейки и грузиков(при одинаковой нагрузке.одинаково проседают по линейке в милиметрах)

Осталось изготовить приспособ..и подобрать груз..

Пружины в родные ,.колодцы,,, пятак , рюмочка и штангенциркуль.Если рюмочка с хорошим содержимым..-унутрь после каждой пружинки. Конечно,чтобы закрепить результат можно продублировать измерения

 

[Sokoloff]

Пружины в родные ,.колодцы,,, пятак , рюмочка и штангенциркуль.Если рюмочка с хорошим содержимым..-унутрь после каждой пружинки. Конечно,чтобы закрепить результат можно продублировать измерения

А ежели граненый стакан? Думаю так вернее будет..

 

[PERSEY03051983]

Пружины в родные ,.колодцы,,, пятак , рюмочка и штангенциркуль.Если рюмочка с хорошим содержимым..-унутрь после каждой пружинки. Конечно,чтобы закрепить результат можно продублировать измерения

А ежели граненый стакан? Думаю так вернее будет..

нуу, мужики, так дело не пойдёт... Если делать нормально, то нужно делать трезво... Я так думаю...

 

[Sokoloff]

нуу, мужики, так дело не пойдёт...

Пойдет пойдет...

 

[Sokoloff]

Пружинки пока отложим....столкнулся вот с какой проблемкой..у меня была головка блока проточенная на 2 мм. Посмотрел я на неё, сравнил с новой и что-то в сумление впал.. ..собрал старый блок поставил проточенную головку(правда не тянул ) прижал рукой..покрутил коленвал..вроде не стукает поршнем по голове..но это опять-же головка не притянута..да и думаю что в момент работы двигателя всё может быть немного иначе..По совету Андрея(Танкист) проверил объемы камер сгорания..



влезло по 15 миллилитров..

проверил новую родную головку..



влезло по 20 миллилитров..
учесть что 1 миллилитр равен 1 см.куб....разница..5 см.куб..

Спасибо Андрею, он сделал расчеты..результат не айс..и очень не айс ( и даже цена на люминь в цветмете оптимизма не прибавила )

На первом фото карандашом я обвел прокладку, примерно на столько внешний диаметр был меньше чем у родной, не проточенной головы..

 

[Sokoloff]

Поскольку легкие пути не для нас..решено было увеличить камеры сгорания..
вооружившись старой стамеской заточенной полукругом, наждачкой..смастерив из старого шланга, гвоздя, наждачки и клея приспособ который воткнул в дрель..перекрестившись на всякий случай..с упорством достойным лучшего применения, начал шорошить.. Ну в принципе люминь не чугуний..на всё про всё потратил 3 часа с перекурами..
Вот что получилось..



Контрольный промер(были и промежуточные, всего пять) по окончании работы дал результат по 17 миллилитров в каждой камере..Более точную доводку и полировку буду делать когда соберу блок , ставим поршень в ВМТ заливаем через свечное отверстие масло и сравниваем..должно быть одинаково для каждого цилиндра..

Это я к тому, что если протачивать головку то явно не на 2 мм. Я не знаю как поведет себя эта деталь в эксплуатации..надеюсь на лучшее..

 

[Тугарин]

Завидное упорство и ентузиазьм!
Браво!

 

[-Demid_Zp-]

Стесняюсь спросить, а чем, собственно, неподрезанная головка не угодила?

 

[Sokoloff]

Вот ещё вопросик..от "чайника".. какую роль выполняет юбка поршня..(то что ниже втулок шатуна...) К чему я это спрашиваю? Есть опыт из жизни..в середине 90-х купил себе восьмерку..не новую..сразу отдал мастерам на предмет перетряхнуть ходовую и двигатель..так вот двигатель мне делал товарисч, который в прошлом был гонщиком..он спросил меня как делать будем, по уму или как обычно? Ну я канеш ответил , по уму..результат..юбки у поршней обрезаны по самый не горюй..головка отстрогана на уменьшение сжатия..насколько сказать не могу...Так вот машинка после обкатки была как пушинка..скорость набирала резво( правда ездила на 95..на 92 пальцы стучать начинали) , ради спортивного интереса укладывал стрелку спидометра на трассе, но не на долго.. страшновато однако..после капремонта машина прошла подо мной по спидометру 180 тыс. км. в двигатель больше никто не лазил кроме, как мне после обкатки меняли кольца( в другой мастерской), вот там мне и показали ..обрезанные поршня, мастер был несколько обескуражен.. Так вот лет 6 назад я её продал..таки она до сих пор ездит..

 

[Sokoloff]

Стесняюсь спросить, а чем, собственно, неподрезанная головка не угодила?

Нууу покурил форум, спросил совета...да и опыт небольшой жизненный есть...у меня у отца была копейка 2101, так вот что-бы ездить на 72 бензине которого было завались..он под головку ставил ещё одну прокладку, что-бы увеличить объем камеры сгорания..потом корректировал зажигание и ездил..
В нашем случае в обратную..
А новая пусть пока полежит..переставить головки дело получаса с перекуром..

 

[PERSEY03051983]

Вот ещё вопросик..от "чайника".. какую роль выполняет юбка поршня..(то что ниже втулок шатуна...)

в двухтактном двигателе когда поршень начинает движение из НМТ в ВМТ он засасывает топливо-воздушную смесь из карбюратора под себя, там ей смазываются все трущиеся детали и подшипники далее эта смесь скапливается в выемке в цириндре и когда идёт стадия выхлопа предыдущего такта смесь из этой выемки попадает над поршень и идёт сжатие... Вот почему и говорят что часть топливо-воздушной смеси вылетает с выхлопом...вроде всё сказал

 

[Sokoloff]

в двухтактном двигателе когда поршень начинает движение из НМТ в ВМТ он засасывает топливо-воздушную смесь из карбюратора под себя,

Поршень в медицинском шприце, насосе..то-же засасывает но не имеет длинной юбки..

 

[PERSEY03051983]

в двухтактном двигателе когда поршень начинает движение из НМТ в ВМТ он засасывает топливо-воздушную смесь из карбюратора под себя,

Поршень в медицинском шприце, насосе..то-же засасывает но не имеет длинной юбки..

длинная юбка в поршне, наверное для того чтобы там скапливалось больше смеси для смазки узла палец / шатунная втулка..,

 

[владимир 65]

Пружинки пока отложим....столкнулся вот с какой проблемкой..у меня была головка блока проточенная на 2 мм. Посмотрел я на неё, сравнил с новой и что-то в сумление впал.. ..собрал старый блок поставил проточенную головку(правда не тянул ) прижал рукой..покрутил коленвал..вроде не стукает поршнем по голове..но это опять-же головка не притянута..да и думаю что в момент работы двигателя всё может быть немного иначе..По совету Андрея(Танкист) проверил объемы камер сгорания..



влезло по 15 миллилитров..

проверил новую родную головку..



влезло по 20 миллилитров..
учесть что 1 миллилитр равен 1 см.куб....разница..5 см.куб..

Спасибо Андрею, он сделал расчеты..результат не айс..и очень не айс ( и даже цена на люминь в цветмете оптимизма не прибавила )

На первом фото карандашом я обвел прокладку, примерно на столько внешний диаметр был меньше чем у родной, не проточенной головы..

Алексей можно по подробнее, к какому выводу вы с Андреем пришли по поводу подрезания на 2 мм.

 

[Sokoloff]

Алексей можно по подробнее, к какому выводу вы с Андреем пришли по поводу подрезания на 2 мм.

Вывод простой..может быть под 98 бенз и пойдёт.. но не надолго..степень сжатия получилась больше чем надо..посему..голову подрезать можно примерно на 1 мм( в общем срезается буртик, не более). потом вымерять объем..должно быть в камере сгорания с ввернутой свечой 17-17.5 миллилитров, я делал замеры маслом разведенным с бензином 1/1..одним маслом можно ошибиться, поверхностная пленка даст ошибку от 1 до 2 миллилитров..