Ремонт зажигания МБ-2

[Fatman]

Так то что бьется током в присутствии искры говорит о неисправности схемы?

 

[Fatman]

Про ток непонятно..
Так вот.."электрика это наука о контактах-то он есть там где его быть не должно, то его нет там где он должен быть". Поскольку заниматься мотором могу только на выходные и то не на все, то продолжил только вчера. Выяснил что искры нет именно от новой ТЛМ-3, которой я заменил вышедшую из строя. Омметр показывает цифру в районе 9,5кОм на высоковольтной части этого трансформатора, на заведомо рабочем около 8,5кОм. Искра есть на воздухе (правда слабее на новом ТЛМ), а заворачиваешь свечу и искры нет, только на одном цилиндре работает с небольшими пробоями второго и то как на каком комутаторе. Но это еще что.. Взял у товарища с ЗАВЕДОМО рабочего мотора две ТЛМ-1. Высоковольтная часть на одном прозвонилась 21,5кОм, а на втором вообще не звенит. Но мотор работает как часы и на одном и на втором. Чудо чудное, диво дивное...
Может кто нибудь объяснить мне физику процессов протекающих в этих трансформаторах?

 

[Motorix]

Про ток непонятно..
Так вот.."электрика это наука о контактах-то он есть там где его быть не должно, то его нет там где он должен быть". Поскольку заниматься мотором могу только на выходные и то не на все, то продолжил только вчера. Выяснил что искры нет именно от новой ТЛМ-3, которой я заменил вышедшую из строя. Омметр показывает цифру в районе 9,5кОм на высоковольтной части этого трансформатора, на заведомо рабочем около 8,5кОм. Искра есть на воздухе (правда слабее на новом ТЛМ), а заворачиваешь свечу и искры нет, только на одном цилиндре работает с небольшими пробоями второго и то как на каком комутаторе. Но это еще что.. Взял у товарища с ЗАВЕДОМО рабочего мотора две ТЛМ-1. Высоковольтная часть на одном прозвонилась 21,5кОм, а на втором вообще не звенит. Но мотор работает как часы и на одном и на втором. Чудо чудное, диво дивное...
Может кто нибудь объяснить мне физику процессов протекающих в этих трансформаторах?

Чудес не бывает и конечно всему есть объяснение. С конденсатора накопительной лупит напряжение около 400 вольт, в хорошем раскладе. Вот и пробивает воздушный зазор обрыва обмотки. Он может быть достаточно небольшой. Но тестер уже покажет обрыв. Хотя тестером проверять катушки почти бессмысленно. Или осциллографом надо или специальным прибором. Межвитковое тестер практически не покажет а работать катушка уже не будет. Да, ещё небольшой момент... Все катушки сейчас идут с Китая. Сергей Б показывал помоему, что там у них внутри.

 

[Fatman]

Чудес не бывает и конечно всему есть объяснение. С конденсатора накопительной лупит напряжение около 400 вольт, в хорошем раскладе. Вот и пробивает воздушный зазор обрыва обмотки. Он может быть достаточно небольшой. Но тестер уже покажет обрыв. Хотя тестером проверять катушки почти бессмысленно. Или осциллографом надо или специальным прибором. Межвитковое тестер практически не покажет а работать катушка уже не будет. Да, ещё небольшой момент... Все катушки сейчас идут с Китая. Сергей Б показывал помоему, что там у них внутри.

Да, пожалуй так. Обрыв внутри маленький и катушка все еще работает. ТЛМ-1 старые, апрель 86-го клеймо. А ТЛМ-3 мои это точно Китай, это я пару лет тому в Тамбове по случаю купил.
Глянул бы на нутро этих катушек если ссылку дадите..

 

[Fatman]

Да, кстати, скутерные какие можно использовать?

 

[Fatman]

Ну закрыт мой вопрос думаю. На старых пробитых ТЛМ-1 сегодня два часа обкатывал, глушил заводил, ХХ супер, тролить можно без проблем. Заводиться от взгляда хоть хололный хоть горячий.
Ну а ток на катушках "остаточный" думаю норма видимо.
PS: благодаря хренрвым ТЛМ напоял жменю комутаторов )). Был введен в заблуждение тем, что на вид искра норм видна и ТЛМ по сопротивлению звониться нормальными показателями.
Вихрюган не даёт дремать ни рукам ни голове . Всем добра!

 

[Витал-крск]

Всем здравия, такой вот вопрос у меня, на мб-2 сгорела катушка зажигания, в магазинах нет, говорят уже сняли с производства, посоветовали поставить от волги, я купил ее, там два контакта подходят, а на родной от одного из контактов еще и короткий проводок на массу шел, вот теперь не знаю как подключить, а лето кончается((( кто поможет??

 

[Витал-крск]

в общем подключил только провода которые идут на катушку, с проводом массы мотор не завелся а без него да, и еще интересная тема, свечники меняю местами и мотор работает в любом их положении

 

[ovchinnikov 1966]

от газели катушка и будет давать искру на два одновременно. поставить хотя бы от 2 такт. скутера катушки, если нет тлм

 

[Motorix]

в общем подключил только провода которые идут на катушку, с проводом массы мотор не завелся а без него да, и еще интересная тема, свечники меняю местами и мотор работает в любом их положении

Интересно бы разобраться, что с катушкой. Причины её кончины безвременной,. Неправильная эксплуатация или все таки возраст. Вообще хоть и не очень большой выбор, но катушек хватает. Имея двух канальную достойную систему зажигания на борту, применять двух искровую катушку... Как то неправильно.

 

[Fatman]

Может кто подскажет сопротивление на обмотках родных катушек МБ-2? Хотел купить сегодня скутерную, у неё на НВ 2,65 Ом. На ВВ 1,35кОм. Я просто не знаю какие параметры катушек будут наилудшими для родной схемы переделанной на импортные комлектующие?

 

[Motorix]

Само по себе сопротивление не показатель. Какой провод на скутерной по диаметру? В интернете есть неплохие программы, что бы определить число витков. Но нужны габариты каркаса и толщина провода. А в чем проблема купить родные? Есть и заводские, и под заказ. И б. У. Никто не отменял ещё. Вообще в скутерах напряжения стоковые ниже. Из за кубиков. На вихре все таки объем цилиндров другой. Конечно и от бензопилы ставят. Но это не очень. Под нормально намагниченным маховиком скутерная вв катушка может сгореть быстренько.

 

[Fatman]

Само по себе сопротивление не показатель. Какой провод на скутерной по диаметру? В интернете есть неплохие программы, что бы определить число витков. Но нужны габариты каркаса и толщина провода. А в чем проблема купить родные? Есть и заводские, и под заказ. И б. У. Никто не отменял ещё. Вообще в скутерах напряжения стоковые ниже. Из за кубиков. На вихре все таки объем цилиндров другой. Конечно и от бензопилы ставят. Но это не очень. Под нормально намагниченным маховиком скутерная вв катушка может сгореть быстренько.

Купить то можно. Вот только качество ТЛМ не радует, я выше описывал. Закажешь, а она нерабочая придет. С оффлайн магазином проще, нерабочая-вернул. На данный момент мне так проще.

 

[LevaNF]

Может кто подскажет сопротивление на обмотках родных катушек МБ-2? Хотел купить сегодня скутерную, у неё на НВ 2,65 Ом. На ВВ 1,35кОм. Я просто не знаю какие параметры катушек будут наилудшими для родной схемы переделанной на импортные комлектующие?

Померял ради интереса свои катушки (как на снимке), сопротивление 1Ом и 1,5 кОм соответственно. Хотя сопротивление и не единственный параметр при подборе. Себе заказал с Али вот такие
https://m.ru.aliexpress.com/item/32653613348.html?spm=a2g0n.orderlist-amp.item.32653613348&aff_trace_key=0a4b6659627b45399a78e7048c370b32-1534894084075-09385-cXw41Iq8&aff_short_key=cXw41Iq8&aff_platform=msite (не реклама), они для 250-кубовых моторов. Брал наобум, рекомендовать не буду, как приедут и попробую- отпишусь.

 

[Fatman]

Близко по сопротивлению, может и походили бы. Спасибо за информацию!

 

[Fatman]

Поставил таки )) время покажет

 

[Motorix]

Запасные дополнительно вози с собой.

 

[Fatman]

Запасные дополнительно вози с собой.

Это само собой )

 

[Valeriy-v777]

Вот как я оформил внешний комутатор, может кому идея пригодится.
Посмотреть вложение 132820
Баночка от фотопленки отлично подошла для заливки схемы эпоксидкой.
Посмотреть вложение 132821
Вот так на моторе. Это второй мутатор, первый без резистора R1.
Спасибо Тнкисту за тему

Здравствуйте всем! Извиняюсь за долгое отсутствие.
Я тоже тренировался с оформлением внешнего коммутатора. Корпус какой то релюшки от жигулей из магазина, кажеться дворников за 100р.

 

[Valeriy-v777]

Вот стоит на двадцатьпятке

 

[Fatman]

Отличное оформление! Я следующие свои изделия оформлял в подобные коробочки из радиомагазина. Есть такие и на Али. Разные размеры, с ушками крепления и без.

 

[LevaNF]

Здравствуйте, недавно попробовал китайские катушки, о которых писал несколькими постами выше. Искра визуально хорошая, заводится нормально. Становятся на родной кронштейн, надо только немного расширить в нем отверстия. Нагрева катушек при работе нет. Не понравилось, что свечные колпачки у них с сопротивлением, заменил на NGK LZFN, они без сопротивления.

 

[kav75]

Я просто вывинчиваю из колпачков со стороны ВВ провода штопор, убираю резистор, ставлю самодельную пружинку из углеродистой проволочки, которую навиваю с помощью дрели и сверла 2 мм. Штопор завинчиваю на место.

 

[LevaNF]

Я просто вывинчиваю из колпачков со стороны ВВ провода штопор, убираю резистор, ставлю самодельную пружинку из углеродистой проволочки, которую навиваю с помощью дрели и сверла 2 мм. Штопор завинчиваю на место.

Знать бы раньше. У меня этих колпачков с резисторами штук десять лежит без дела. Надо будет попробовать на досуге их раздербанить и убрать резистор.

 

[kav75]

Как правило, пассатижами с узкими губками прямо за остриё штопора последний без проблем отворачивается. На фото по центру и справа. Круглогубцами не удобно.

Не все колпачки одинаковые. У некоторых глубина резьбы под штопор ограничена, с этими всё просто. А у некоторых глубокая и штопор можно невзначай завернуть глубже нужного. На вторых я завинчивал штопор на необходимую для крепления ВВ провода глубину и капал немного суперклея.