Результаты поиска

находятся дела по важней, переборок-доработок мотора, а кататься может захотеться в любое время, вот и берёшь иномарку. вся романтика

ты уже говорил

я бы ещё с родным повоевал. заменить оптрон - треснутый не есть хорошо. и ещё, микросхемы какие есть на нём? ps, а самодельное, взять в запас :yes:

может пропадать, но тогда как правило, визуально видно, что она слабая. а может не в том месте стать. что там с оптроном?

проверить кнопку стоп (отключить).

вот я поигрался сёдня с двумя снятыми, на прихват-отталкивание. и вроде бы, даже от этого, магнититься слабей стали. 100% не утверждаю, но если это так, то это всё объясняет.

как показала практика, похоже совершенно напрасно.

ну я просто в этих терминах, не очень силен, где какой магнит. но получается логика не подвела. про намагничивание я знаю, там токи нужны еб....ческие + технология.

практически везде магниты чёрные. на вихре же..... напоминают кусок намагниченной стали (про неодимовые и речь не идёт). может отсюда ноги растут?

расскажу, но я пока вот о чем подумал, стартер то у нас не ''просто сбоку''. в центре ступица, которая на массе, а рядом с ней магнитопровод катушки (ступица еще и к конусу приваривается), т.е интересные процессы там обеспечены.

про зарядку тоже думал. диоды целые, да и не подключал её вовсе в последнее время.

что работает? я про то, что если машина окажется подключена к зарядному БЕЗ аккумулятора (если заряжать, не отключив клеммы машины и на аккуме пропадёт контакт), хана будет электрике машины. клемму снял, зарядное подключил, так безопасней.

оно то логично, но что то мы упускаем, раз так происходит. не, ручным ещё реще дёрнешь, нежели электро.... да и выкручивал я свечи, сушил, другие ставил, пайку регулировал по разному, ничего не помогало. именно искра становилась слабой. менял и бобины и зажигание. просто на маховик даже по...

паразитная))) поэтому диаппазон ДВ на феррите секциями.... ну нет, думаю она кондёр не заменит, слишком мала. это подумать надо.

танкист, так когда чисто поле, да возможно. а когда якорь чуть на корпус шьёт?. вода, соленая вода, пыль со щёток... привету, пламенный привет

с мозгами конечно. ну так естественно давила, сигнал то с датчика абы какой был.

с вихрём, наверное уже не проверю, а вот с машиной вспомнил прикол, не заводилась со стартера (с пинка - коленом под бампер хватало). стартер работал шумновато и намекал на переборку, но крутил довольно резво.... при осмотре возле стартера обнаружил датчик коленвала, встал осциллографом и...

Андрей привет, я там подредактировал, как считаешь?

del

вот я к такому выводу тогда тоже пришёл - магниты уничтожает стартер. единственный момент, возможно влияющий на материал венца, это то, что (какое поле) на валу якоря и соотв бендиксе стартера, в момент, когда тот включен. что то у меня стержень соленоида в мыслях витает.