Результаты поиска

вопросы 1 шпоночный паз КВ смотрит точно на шатун, как на фото? 2. кривошипы расположены точно через 180 градусов? т.е верхний поршень в ВМТ, нижний в НМТ

правильно, лечить надо причину а не последствия.

судя по фото, по механике всё норм. цапфа вряд ли провернётся в щеке, т.к скорей всего они литые. по логике, причиной ухода зажигания, остаётся либо электроника, либо магниты. но с магнитами....что с ними будет?

вот да, похоже он!!

он вообще не окрашен. фото, надо тут искать. они на домашнем компе, а дома буду не скоро, после НГ наверное.

к нашим ВРШ, 2-х, 3-х лопастным я скептически отношусь. ходит сказ, что у них КПД на низких значениях шага.... практика показала, что и тот и другой, по скорости примерно одинаковые и, конечно чуть быстрее 300-го. НО ещё быстрей оказался литой, 300-ый усовершенствованный. саблевидный или хз...

аа, а что я.... пару раз катался на прогрессе, винты стандарт, не впечатлило. быстрые винты, быстрей разгонят, НО и подводных частей у спарки 2 (притом не самых совершенных), это двойное трение-сопротивление, против одного более мощного мотора.

ага, на каждом углу. ))) потом вал удлинять.

не прикольная штука. были бы винты быстрые, а так грузовик...

кстати да, это ж не ямаха. скорей всего, колено тогда бы лопнуло. тоже думаю тут что то в маховике сместилось. надо смотреть, как ступица (шпоночный паз) стоит, относительно магнитов.

это пипец, если так. но я пока думаю, что там одно целое - цапфа и первая щека. :yes:

Volgasar, точно!! не подумал об этом. много, а получилось мало)) луха работал бы он после этого....ровно?....

мда, интересно вышло. ну платформа же в принципе на блоке, и ничего вращающегося ни касается. что её может сдвинуть?... как то так думаю...

зажигание или платформу?

дык я вижу что раннее. вопрос почему? двигатель крутит вперёд, маховик тормозим - сворачивает, становится позже. поршень уже в вмт (образно), а маховик ещё искру не дал.

мотор тормознуло за маховик? тогда по логике зажигание должно стать поздним. а по фото, как бы раннее. шпоночный паз совпадает с белой меткой?

наводит на мысль, что эти моторы, вот так вот в единичных экземплярах, для рекламы, и существуют. а дальше дело техники, подходи - налетай - заказывай - оплачивай и ....жди. как тут уже некоторые ждут

"тормозной путь" должен где то быть. надо внимательно смотреть. у нептуна, таким макаром, даже кривошипы скручиваются. ну там колено такое. ps тема, из серии остановить поезд, бросив лом в унитаз

вообще интересно, как пластиковая собачка стартера, не только поглотила всю инерцию максимально раскрученного мотора (хотя бы маховика), но и фактически "посадила" всю его мощу. притом резко... где то эта энергия должна осесть.

я на своём пермском менял вал, ставил с 20-ки, они 1 в 1 были. ..................вроде. ну шпонки точно одинаковые. да и болты, то ли 12, то ли 14, но однозначно, тоньше самарских. где то он у меня лежит, сломанный. найду, уточню.