Результаты поиска

кстати да, с давлением аккуратно. за столько лет, с шестерней в масляном насосе наверняка стекло всё масло. а сухие могут не затянуть масло с поддона. (смотря какая конструкция поддона, заборника...) а там и до беды шесть секунд. если так, то открутить фильтр и залить грамм 100 масла в канал...

:yes:

скорей всего подача топлива.

мотор Самарский.

надо выкрутить верхнюю свечу, поставить поршень в ВМТ и сделать соотв отметки на маховике и блоке (или сравнить с имеющимися). потом стробоскопом посмотреть, совпадает ли искра с этими метками (и если нет, то насколько)

клин очень резкий был? на маховике остались какие отметины? шпонкой смотрит на ВМТ?

твоя правда, НО это справедливо только для б.у вихря, ценой 100-200$ + куча запцацок в придачу.... новый же, стоит уже почти как б.у иномарка. ТЮ :o

и пермский вал не идеален. шатуны, центральная опора, термообработка да, несомненно лучше. но у пермского болт тоньше, такой же слабый нижний квадрат и верхняя цапфа не достаточно прочная, для такого маховика. но хоть так.... ну а блоки лучше самарские. ну вот, сейчас у меня тоже 30-ка...

дело ни в этом, 20-25ка менее нагружены, поэтому ходят дольше. 30ку же без напильника, уже сложней использовать. ...и завод за почти пол века ничего не предпринял.

ух как всё просто :) если бы.... оба канала будут срабатывать через 180 град. тут или 2 магнита нужно (как у ветерка), или делать по принципу мб-2

ну а с тем как? починили?

чрезмерный нагар вреден для мотора, а что касается его появления, так на богатой смеси даже чистый бензин даст такой, что мало не покажется (была тачка, аж сажа с глушака сыпалась), а масло ещё эту сажу "свяжет" и всё заскорлупеет. Андрей танкист во многом прав

на вихре шпонки срезает. я умудрился транец оторвать (на берег вылетел). поддон треснул, болты редуктора потянуло, а валу как бы ничё. ну мотор не мой был.. :unknown:

диоды, сам тиристор... может дорожка (силовая) где пыхнула ну если спец в них шарит, то сделает без проблем.. без фото сложно

раз искра была, но слабая, можно предположить, что не заряжается как положено конденсатор. увеличение ёмкости до 1мкф, конечно чуть повлияет на это, но думаю не сильно. проверить цепи заряда, диоды. если между катодом - анодом тиристора есть диод, проверить\заменить его. ...когда он в обрыве...

у вас сели магниты, тогда мы идём к вам.

тому, кто с руками, необязательно покупать новую и дорого. найти иномарку, за копейки требующую ремонта и починить. кайфа от творчества не меньше, а от эксплуатации потом ещё и больше. как ни крути, потенциал в них на порядок выше. а вихря, интересно новичку поковырять, понять общие принципы.

это да

ай, в волгу влез, запас мата уже заканчивается.

танкист, иномарки тоже разные, тут насчёт цен всё очень неоднозначно. + есть разборки, где отличное по состоянию б.у, можно купить ещё дешевле нашего нового.