Результаты поиска

Сделать кнопку СТОП можно, для этого надо вывести из-под маховика два провода от прерывателей. Нажатие на кнопку должно замыкать эти провода между собой (как альтернативный вариант - каждый из проводов на массу). Про отбор энергии от катушки зажигания читал кажется у Хорохордина (Ремонт и...

Про то, что жиклеры не соответствуют маркировке - я писал. Просто покупал отдельно ГТЖ неизвестного производителя для К65 и с удивлением обнаружил, что вместо 280 (по маркировке) получил 245 (реальных). Методика измерений стандартная (1м водяного столба, 20 градусов Цельсия, 1 минута).

А по фото и не скажешь, что у вас Москва с золотниками :jokingly: Клапанную перегородку хорошо видно :jokingly: .

Полностью согласен. Главное при откручивании маховик против часовой не крутить - крыльчатке может не понравиться.

Если начинает чахнуть сразу после того как даешь газ на максимум, то смотри главный топливный жиклер (недостаточная пропускная способность, соринка или наоборот отсутствует или недозакручен), а если резко отрубается через 10-15 сек после того как прибавил газ, то бензонасос недокачивает - смотри...

Re: помогите карбюратор К62В Главный топливный жиклер 320 - 330. Плюс отрегулировать карбюратор. Иглу ставить от середины и выше(подбирать опытным путем по цвету нагара на свечах) иначе будет беднить при средних положениях дросселя. ЗЫ. Мне попадались жиклеры на К62 - К65, которые...

Re: помогите карбюратор К62В А поподробней можно? Какой карб стоял? Как работал до замены? Сразу глохнет это в секундах сколько 1-2 или 5-7 или 10-15 или ... Карбюратор к62 где-нибудь до этого стоял? Что-нибудь в нем переделывал?..

Удачи. Провод от болта М4 до разрядника длинный не делай, так как при проверке искры он должен быть подальше от массы мотора.

Как я уже написАл ранее, если искра не пробивает 4-5 мм на воздухе, то под давлением в цилиндре ее на будет. Если искра есть на свече, но ее нет на разряднике (4-5 мм), то в этом как правило виновата ТЛМ.

Вкручивая и выкручивая болты в текстолите можно менять длину разрядного промежутка. + удобно проверять одному - не надо ничего держать руками

Сделал себе такую приблуду. Ща по быстрому рисунок набросаю. А вообще-то можно и проще - вставь вместо свечи длинный болт М4 и держа за подсвечник поднеси к массе так чтобы между болтом и массой было расстояние 4-5мм. На этом промежутке и смотри искру.

Читал об этом, но ты написал что когда поменял - двигатель все равно работал на одном цилиндре. Если ТЛМ неисправен оно так и будет, только на другом цилиндре.

Попробуй смотреть искру не на свече, а на разрядном промежутке мм 5 (если искры не будет меняй ТЛМ). Бывает так, что проверяешь искру на свече - есть, а заводить - ее нет (под давлением требуется большее напряжение искрообразования, это и имитируется зазором в 5 мм).

Когда начинаешь вытягивать шнур, диск на который он намотан проворачивается относительно корпуса стартера, а Z-образная пластина - нет, собачки при этом "оттопыриваются. При дальнейшем вытягивании шнура выступ на диске упирается в пластину и они поворачиваются вместе. Если у тебя пластина сразу...

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1. Так-же делаю, главное чтобы герметик уксусом не вонял. Использую для этого дела казанский "Автогерметик - прокладка" грязно-белого цвета.

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1. Пастой от шариковой ручки. А вообще-то красить необязательно, просто когда лак подкрашен его лучше видно при нанесении.

Если имелись в виду сальники коленвала, то их размер 35-25-5 мм Если найдешь напиши от чего они.

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1. Общий провод с катушек ПРОВОДОМ идет в коробку где герметиком (казанским) залита схема, выходит из нее с другой стороны (внутри он не разрезан) и далее на ВВ катушку. И этот провод с массой двигателя нигде не соединяется Да просто когда схему паял все...

Re: Надежная схема для МБ-2, МН-1, МВ-1. Поставил такую схему на свой Нептун. Катушка от Оки, УОЗ по моментоскопу. С трудом завел, но работает только на средних и выше. Как только обороты падают ниже некоторого предела мотор глохнет "как отрезало". Отличия в схеме: диоды 1N4007...

Охотно верю, однако также хорошо понимаю людей которые постоянно с бензонасосом маются. И дело тут не только в кривых руках, хотя и в этом тоже, а еще и в том, что качество запчастей в последнее время такое. В прошлом году купил бензонасос, ток раз шесть ходил менять. Продавец улыбается...