Результаты поиска

Тахометра нет. Низкие обороты это когда скорость мягко, без удара, включается. Смотри первое сообщение темы. А когда внимательно карб разглядишь, то поймешь, что там правильно написано (влево). Теперь и практикой подтверждено, для этого и отписался.

Наконец-то проверил моторчик на воде. Выстрелов на малых оборотах нет, заводится и прет хорошо. Развязывать ЖХХ и ГТЖ, как описано в доработке, не стал. Своей цели - стабильных низких оборотов - достиг правильной установкой ЖХХ.

Мне показалось или фигурная пружина вверх ногами стоит?

Именно для этого этот винтик и существует. На ходу его трогать смысла нет.

Затяжка всегда начинается от середины. Но самое главное тянуть понемногу, не торопясь. После запуска, прогрева и ПОЛНОГО остывания подтянуть еще раз (без фанатизма)

Читал о такой доработке (что-то сейчас найти не могу). Суть в том, что ставятся два диода катодами (если правильно помню) к прерывателю, аноды вместе и относительно массы снимать напряжение (сколько вольт получится - без малейшего понятия, но уверен что сильно зависит от оборотов). В данной...

Это отверстия для слива воды из полостей. В принципе из них может вытекать масляный конденсат от выхлопа. Если в редукторе нет воды, то скорее всего это оно и есть.

Цифре 2.

Еще раз говорю: отверстие в жиклере должно быть ПЕРПЕНДИКУЛЯРНО воздушному потоку. Тогда из-за эффекта ЭЖЕКЦИИ происходит подсос топлива из жиклера. В КЛМ-100 воздушный поток проходит левее жиклера ( можно выкрутить винт регулировки над ноздрей и убедиться в этом). Если поставить жиклер...

Ость воздушного канала смещена относительно оси жиклера влево, таким образом воздушный поток проходит слева от жиклера, и подхватывает топливо. Чтобы все работало отверстие должно располагаться ПЕРПЕНДИКУЛЯРНО потоку воздуха, то есть смотреть в сторону левого борта.

Между блоком и трубкой резинки нет, при сборке подмазывал трубку герметиком (очень немного, чтобы в блок не попало. Проставку через верх рессоры снимал/одевал без проблем ни разу не задумывался. Что там мешает даже не знаю.

Влево по ходу. Там воздушный канал относительно жиклера немного смещен.

Сверху в карб вкручивается жиклер ХХ. Если под него подложить прокладку (я делал из листового алюминия), то после затяжки отверстие будет смотреть в другую сторону. Подбирая толщину прокладки установить жиклер отверстием влево (исправил в предыдущих постах) по ходу лодки. Когда вывернешь -...

Именно так. Закручивая винт над ноздрей обогащают смесь на ХХ, а выкручивая - соответственно обедняют. Так называемого "винта количества" на КЛМ-100 конечно нет, поэтому обороты выбираются поворотом румпеля, а вот насколько низкие устойчивые обороты можно получить вращая румпель зависит от...

И до следующего удара обо что-нибудь.

Вывести с каждого кулачка по проводу и замыкать их кнопкой между собой. У меня КЛМ-100 и глушу именно так.

Было такое когда глушишь мотор, он легонько чихает и трубка слетала - закрепил трубку, у меня больше не слетает. Так и ездил, на холостых мотор дергался (я бы даже сказал "как будто кто-то по нему ударяет изнутри"), поэтому заводил на скорости. А недавно озаботился холостыми, прочитал и...

Смотря какое родное. Те катушки что на картонных каркасах и пропитаны лаком имеют обыкновение подводить в самый неподходящий момент (обычно при дождливой погоде из-за повышенной влажности). А те которые в карболите и залиты эпоксидным компаундом вполне надежны. Надежность первых можно повысить...

Именно так и бывает от невнимательности и спешки. Шестерни то прямые (хоть бы и не прямые все равно), но не в этом дело, на храповике зубцы должны зацепляться с шестернями при вращении рессоры по часовой стрелке (если глядеть сверху). Если перевернуть "елку" на 180, то храповик будет...

Иголок в подшипнике рессоры 23шт. При сборке "вклеиваются" в обойму на литол, после чего вставляется рессора (аккуратно и контролируя чтобы иголки не высыпались) при этом на нее последовательно одеваются все потроха. При необходимости внешняя обойма аккуратно выпрессовывается сверху вниз, но...