Результаты поиска

Почему не вращается? После того как заслонка встает горизонтально, основание магнето поворачивается дальше и угол опережения увеличивается. И если накрутить сильно много, то звук у мотора становится каким-то не таким. Вот этого режима я избегаю, так как ИМХО это не полезно для двигателя.

Проверь как установлен ЖХХ относительно воздушного канала холостого хода. post83716.html#p83716 Поставь правильно и скорее всего крутить ГТЖ на холостых не придется. КЛМ - хороший карб, простой надежный и не бежит. ЗЫ. Вот только удлинять ЖХХ не надо - ни к чему не приведет, я уже где-то писал...

Еще как может. Из-за давления внутри цилиндра пробивное напряжение на свече возрастает и может оказаться что пробой происходит где-нибудь внутри ВВ катушки (по принципу где тоньше там и рвется). Чтоб узнать наверняка проверь искру без колпачков (кстати они тоже иногда мозг выносят) на корпус...

Фото узла с разных сторон не помешали бы однозначно.

Re: Зажигание на Москве м Удобней не значит лучше. Корифеи советуют именно навесной монтаж с заливкой. Так и вибро- и особенно влагоустойчивоть выше. Если уж и делать плату, то потом тщательно мыть от остатков флюса, и методом окунания лачить в несколько слоев

Не вижу смысла удлинять ЖХХ, так как топливо через него проходит тогда, когда дроссельная заслонка закрыта, создавая за собой разрежение. В этом режиме основной распылитель не работает (все из-за того же закрытого дросселя). А так как пропускная способность ГТЖ (регулируется винтом под ноздрей)...

Ставил себе нечто подобное из соединительного уголка для ПВХ трубы (белые такие свариваются или лучше сказать сплавляются нагревом). Заметил незначительный прирост мощности на полном газу. Предполагаю, что это из-за того, что мой нептун плюется топливом, а с этой штуковиной часть вылетевшего...

Полностью согласен и ничего не навязываю. Просто видел размороженную голову (контролька была засорена наглухо). А в начале октября у нас по ночам -5..-7 вполне нормальное явление. Вот для себя и решил - оставить как есть.

Контролька внизу головки сделана не зря: через нее из головки стекает вода (особенно актуально при отрицательной температуре воздуха). А так как выход воды из ГБЦ расположен вверху, выше гильзы верхнего цилиндра, то все каналы заполняются полностью - здесь контролировать нечего.

Так шатун же симметричный как я помню. А то что на нижней головке имеется два выступа в виде пупырышек, так а думаю это для правильного ориентирования половинок нижней головки шатуна при сборке.

Бедная смесь вредна однозначно. Перегрев + детонация = прогар поршня (в особо тяжелых случаях) Жиклер необязательно сверлить, можно купить другой, с большей пропускной способностью. Жрать намного больше не станет (если стиль езды не поменяешь) так как до 3/4 газа качество смеси задается иглой.

Re: Купил мотор Нептун-23, есть проблемы. Это нагар водой вымыло, еще до замены сальников. Заставить работать катушку от Оки с контактным зажиганием у меня лично не получилось - сдохла катушка. Думал бракованная. Потом на форуме читал про такую же историю - так-что х.з. То, что искра на...

То, что сверление отверстий (выше уровня воды) в сапоге для выхлопа облегчат запуск - бесспорно (за счет того, что мотору нет необходимости продавливать столб воды в сапоге), однако исправный мотор продавливает этот столб без каких-либо проблем и эффект от этих дыр не ощущается вообще. Если...

Про ВАЗ не знал, извиняюсь, думал они тоже по воде маркируются. Но ГТЖ для работы на холостых не так важен, все равно игла ограничивает пропускную способность основного распылителя, в вот то, что ты ЖХХ не рассверлил, могло определить печальный результат. это при 20 градС. Если температуру...

И не случится, если ГТЖ не поставить на 280 и более (некоторые и 330 ставят) и рассверлить ЖХХ 0,6мм иначе бедная смесь на холостых и как следствие

Если из поплавковой камеры бежит топливо, то перестановка иглы ничего не даст. А вообще-то тема давно устарела.

Пальцем никлгда не пробовал, проверяю при перевернутом карбе - поплавок под своим весом должен перекрывать воздух (не продуть). А насчет выкинуть К33 - стоит подумать (редкостное уе..), хотя при желании можно заставить его работать.

Переворачиваешь карб вверх ногами и дуешь в штуцер, дуться не должно. Еще проверь герметичность поплавка.

Совершенно не хотел никого обидеть. А по поводу теоретического обоснования: Оси ЖХХ и воздушного канала ХХ смещены друг относительно друга (воздушный канал проходит левее центра ЖХХ) и когда отверстие в ЖХХ направлено в сторону левого борта, оно оказывается в центре воздушного потока. Воздушный...

2 Chaldon: На ходу ГТЖ крутил?