Установка термостата с организацией обводного канала на охлаждение "глушителей" практически делает температуру цилиндров одинаковой, или близкой к одинаковой.
Нет, термостат это конечно хорошо, если он исправно работает, вы вроде упоминали, что у вас стоит датчик температуры? он отключает зажигание или как то иначе сигнализирует о перегреве? И ещё раз разжуйте мне пожалуйста в каком порядке в какие части мотора поступает водичка в вашем варианте системы охлаждения?
Я то тоже решал определённым образом задачу более холодного нижнего цилиндра, фотографий по этой так сказать доработке к сожалению нет, в той ветке форума где вы выкладывали фотографии, чё то по фото я не отдуплил кроме того что термостат установлен)
Про сам термостат и как он работает можете не рассказывать, не вы первый его установили и это уже давно описано)
По карбюратору от ямахи,-ну успокойтесь уже))) я верю что он лучше 36-го возможно он лучше и всех остальных,-это же Ямаха!)) мне просто он не нравится из-за размера, боюсь что для решения моих задач его длина не позволит его установить так как мне хотелось бы) а какой у вас сейчас стоит?
Очень жаль( было бы интересно послушать мнения с разных сторон.
Всё стандартное и перый запуск тоже всё Гуд?!
Ну, в смысле в ноябре?
В смысле в ноябрьской воде мотор запускался и молотил на хх 3-4 часа.И ничего не забрызгивало.Мотор был абсолютно холодным все время.
Да.все стандартное.Свечи А11-А14.Зажига контактное.Карб к-65Г.
Вот даже не знаю что сказать, прям как-то не верится) может где видос завалялся холодного запуска?
Нет, я конечно верю, что мотор может работать в режиме дорожки в ноябре без термостата, сам так езжу, но вот первый запуск с утра ньюанс должен быть!Вот даже не знаю что сказать, прям как-то не верится) может где видос завалялся холодного запуска?
Может в личке обсудим? А то тут думаю нас опять в ереси обвинят)))
А какой ньюанс должен быть?
Да нет же! Ньюанс не в запуске, завожу я мотор тоже с третьего потяга при нулевой температуре на улице,хотя ни подсоса ни обогатителя у меня нет, ньюанс в том что сразу мотор работает на одном цилиндре, прогазовал, всё отлично, все дальнейшие запуски на двух цилиндрах, при температуре воздуха +5 заводится на двух, летом с одного ленивого потяга сидя, вот почему и думаю усовершенствовать систему охлаждения, но мне видится другой вариант нежели термостат))А какой ньюанс должен быть?
Алгоритм запуска простой:
Подкачал грушей.
Подсос вытянул на всю.
Два-четыре рывка до схватывания.
Подсос убрал. Газ в положение хх или "запуск".
Запуск со 2-3 рывка.
Несколько секунд после запуска потсос несколько вытянут,потом его на ноль.
Стабильная работа.
Это разве стандартное?