Транцевые плиты на Казанку 5м4

[танкист]

помогут ли плиты для снятия крена и улучшения управляемости

Размеры плит для ваших условий 320х370 мм.
Максимальный угол атаки 12 градусов.
Минимальная скорость работы 15 км/ч.

На фото, размеры установки. (одна сторона)



Будет время и желание, почитайте литературу по ссылкам ниже.

Управление дифферентом глиссирующего катера (Моторные суда)

Статья «Управление дифферентом глиссирующего катера» из раздела «Судостроение - Моторные суда».

www.barque.ru

Регулируемые транцевые плиты (Моторные суда)

Статья «Регулируемые транцевые плиты» из раздела «Судостроение - Моторные суда».

www.barque.ru

Триммер и транцевые плиты — практическое использование (Моторные суда)

Статья «Триммер и транцевые плиты — практическое использование» из раздела «Судостроение - Моторные суда».

www.barque.ru

Транцевые плиты — излишество или необходимость? (Полезные устройства)

Статья «Транцевые плиты — излишество или необходимость?» из раздела «Консультации - Полезные устройства».

www.barque.ru

 

[kordon_100]

Размеры плит для ваших условий 320х370 мм.
Максимальный угол атаки 12 градусов.
Минимальная скорость работы 15 км/ч.

На фото, размеры установки. (одна сторона)

Посмотреть вложение 244996

Будет время и желание, почитайте литературу по ссылкам ниже.

Управление дифферентом глиссирующего катера (Моторные суда)

Статья «Управление дифферентом глиссирующего катера» из раздела «Судостроение - Моторные суда».

www.barque.ru

Регулируемые транцевые плиты (Моторные суда)

Статья «Регулируемые транцевые плиты» из раздела «Судостроение - Моторные суда».

www.barque.ru

Триммер и транцевые плиты — практическое использование (Моторные суда)

Статья «Триммер и транцевые плиты — практическое использование» из раздела «Судостроение - Моторные суда».

www.barque.ru

Транцевые плиты — излишество или необходимость? (Полезные устройства)

Статья «Транцевые плиты — излишество или необходимость?» из раздела «Консультации - Полезные устройства».

www.barque.ru

Спасибо огромное!
А высоту еще актуально прислать? это же необходимо для актуатора?

 

[танкист]

Спасибо огромное!
А высоту еще актуально прислать? это же необходимо для актуатора?

Разумеется актуально.

 

[Тугарин]

Какой бестолковый человек. Я подожму мотор тримом направлю вектор сил в низ корма поднимется. Только зачем это? Цель какая? Плыть медленно? Ты городишь огород ради решения задачи которая не является проблемой. Получается ты сначала делаешь какую то хрень а потом выдумываешь пользу от этой хрени?

Принцип узбекского комсомола исповедуе танк

1. Сделать проблемму.
2. Доблестно её преодолевать.

 

[Тугарин]

Адмирал уродует винты. Более ни чего он не умеет. Этим всё сказано.

3.14здишь как всегда.
Андрюха винты превращает в оптимальные.
На свои моторы винты ему отправлял, результат отличный.

 

[танкист]

Андрюха винты превращает в оптимальные.
На свои моторы винты ему отправлял, результат отличный.

Диаметр, шаг винта, коэффициент редукции, обороты, скорость, до переделки винта, и после- в студию.

Отсутствие указанных результатов измерений, означает что оценка работы винта и в первом и во всех остальных случаях, производится на слух, на глаз, на вонь.

Субъективная оценка, не является фактом отличного результата.

Всё что надо было сказать человеку который измеряет геометрию винта линейкой и угольником, там где требуются измерения в десятых и сотых долях миллиметра, и который представления не имеет как рассчитать и проверить работу винта, сказала математика.

В твоем случае, будет то же самое, сразу-же после того, как предоставишь указанные результаты измерений.

 

[Тугарин]

Диаметр, шаг винта, коэффициент редукции, обороты, скорость, до переделки винта, и после- в студию.

Отсутствие указанных результатов измерений, означает что оценка работы винта и в первом и во всех остальных случаях, производится на слух, на глаз, на вонь.

На вонь эт ты видимо определять умеешь.
А у меня для этих целей тахометр и gps спидометр.
Лучшие результаты были после того как Адмирал правил мои винты.

 

[танкист]

А у меня для этих целей тахометр и gps спидометр.
Лучшие результаты были после того как Адмирал правил мои винты.

Диаметр, шаг винта, коэффициент редукции, обороты, скорость, до переделки винта, и после- в студию.

Отсутствие указанных результатов измерений, означает что оценка работы винта и в первом и во всех остальных случаях, производится на слух, на глаз, на вонь.

Субъективная оценка, не является фактом отличного результата.

 

[kordon_100]

Замечательно!
На фото ниже я нарисовал на каком расстоянии от киля сделать замер высоты транца.
Этот замер позволит рассчитать длину актуатора.

Посмотреть вложение 244977

я извиняюсь, сосед неправильно все померил. Перемерил, вот корректные размеры:
высота транца на киле: 500
ширина борта 70-72
высота на отметке 45 - 45см

 

[mura555555]

я извиняюсь, сосед неправильно все померил. Перемерил, вот корректные размеры:
высота транца на киле: 500
ширина борта 70-72
высота на отметке 45 - 45см

Ну так , мотор ,,L,,нога, что я и говарил

 

[kordon_100]

Ну так , мотор ,,L,,нога, что я и говарил

Кстати, а кнопок с индикатором наклона случайно не бывает?
Вы как регулируете, по положению лодки ориентируетесь?

 

[mura555555]

Кстати, а кнопок с индикатором наклона случайно не бывает?

Я не встречал, но хотел зделать, даже герконы купил, потом понял что нах не надо, и так все чувствуется, а вот гироскоп бы ,с удавольствием бы воткнул ,

 

[танкист]

я извиняюсь, сосед неправильно все померил. Перемерил, вот корректные размеры:
высота транца на киле: 500
ширина борта 70-72
высота на отметке 45 - 45см

Отлично!
Актуаторы с ходом штока 150 мм подходят по длине под ваши плиты и по вашим размерам.
Размер установки плит 300 мм от киля, актуален.

 

[MIK]

Мотор взревел от тормоза тобой рассчитанной плиты , отклонённой охрененно вниз.

Взревел - значит повысил обороты. Мотор не может повысить обороты от дополнительной нагрузки. От дополнительной нагрузки мотор сбросит обороты.
Но на тахометре чётко видно, что обороты возросли, мотор действительно "взревел". И лодка пошла быстрее. Это может произойти только в одном случае при фиксированном положении дросселя - нагрузка уменьшилась.
А раз нагрузка уменьшилась - это значит общее сопротивление движению лодки уменьшилось.
А почему оно уменьшилось? Да потому что лодка получила правильный дифферент. И хоть плиты и создают, конечно, дополнительное сопротивление, они при этом уменьшают общее сопротивление.
Отсюда и "рёв" - увеличение оборотов от снижения нагрузки на двигатель. Что и видно на видео.
И на видео видно, на сколько уменьшилась высота волны за кормой. А на её образование уходит мощность двигателя. Или мощность двигателя не тратится на волнообразование?

Месяц на размышления и осознание. Не о моторах и волнах. О корректности в дискуссии.

 

[kordon_100]

Отлично!
Актуаторы с ходом штока 150 мм подходят по длине под ваши плиты и по вашим размерам.
Размер установки плит 300 мм от киля, актуален.

На всякий уточню, то есть ставлю плиты 320 на 370 , актуаторы 150 мм, то есть вот эти:

 

[BorisMan]

Взревел - значит повысил обороты. Мотор не может повысить обороты от дополнительной нагрузки. От дополнительной нагрузки мотор сбросит обороты.
Но на тахометре чётко видно, что обороты возросли, мотор действительно "взревел". И лодка пошла быстрее. Это может произойти только в одном случае при фиксированном положении дросселя - нагрузка уменьшилась.
А раз нагрузка уменьшилась - это значит общее сопротивление движению лодки уменьшилось.
А почему оно уменьшилось? Да потому что лодка получила правильный дифферент. И хоть плиты и создают, конечно, дополнительное сопротивление, они при этом уменьшают общее сопротивление.
Отсюда и "рёв" - увеличение оборотов от снижения нагрузки на двигатель. Что и видно на видео.
И на видео видно, на сколько уменьшилась высота волны за кормой. А на её образование уходит мощность двигателя. Или мощность двигателя не тратится на волнообразование?

Месяц на размышления и осознание. Не о моторах и волнах. О корректности в дискуссии.

Уже выкладывал, но пусть будет. Тут слышно и видно, как меняется звук мотора (он начинает мычать), когда изменяется нагрузка на него, появляется сопротивление. Обороты и скорость естественно падают.

Эмитация работы управляемой транцевой плиты. Слушаем звук мотора.

youtube.com

 

[mura555555]

Уже выкладывал, но пусть будет. Тут слышно и видно, как меняется звук мотора (он начинает мычать), когда изменяется нагрузка на него, появляется сопротивление. Обороты и скорость естественно падают.

Эмитация работы управляемой транцевой плиты. Слушаем звук мотора.

youtube.com

Боря ,а при чем тут твое видео к плитам транцевым, и темболее к подьему кормы?ты корму поднял с воды? Или мотор лифтом поднял,

 

[BorisMan]

Боря ,а при чем тут твое видео к плитам транцевым, и темболее к подьему кормы?ты корму поднял с воды? Или мотор лифтом поднял,

Даже написал ведь . Мотор мычит - есть сопротивление. Как его уменьшить, это другой вопрос. При правильном дифферента и подходящей под комплект мощности мычания быть не должно.

 

[mura555555]

Даже написал ведь . Мотор мычит - есть сопротивление. Как его уменьшить, это другой вопрос. При правильном дифферента и подходящей под комплект мощности мычания быть не должно.

Ну,гений прямо

 

[BorisMan]

Корму поднял, и опустил

Боря ,а при чем тут твое видео к плитам транцевым, и темболее к подьему кормы?ты корму поднял с воды? Или мотор лифтом поднял,

Корму поднял, но и нос опустил. Она рыть начала, вот и сопротивление и му-му. Пятно увеличилось и горб возник.

 

[mura555555]

Корму поднял, и опустил

Корму поднял, но и нос опустил. Она рыть начала, вот и сопротивление и му-му. Пятно увеличилось и горб возник.

Ты танкиста видео смотрел? Понял о чем речь?

 

[mura555555]

Уже выкладывал, но пусть будет. Тут слышно и видно, как меняется звук мотора (он начинает мычать), когда изменяется нагрузка на него, появляется сопротивление. Обороты и скорость естественно падают.

Эмитация работы управляемой транцевой плиты. Слушаем звук мотора.

youtube.com

Ты это счаз серьезно? Твое видео к отнашении транцевых плит ни то что не имеет ни кокого отнашени, это просто не мыслимо как ты это мог сравнить, понятие не имея как и что делают транцевые плиты

 

[BorisMan]

Ты танкиста видео смотрел? Понял о чем речь?

В электричке со звуком не посмотришь, без звука смотрел. Я его не комментировал, как и решение. Руками я его не трогал и молчу, как видишь. Андрюх, ещё раз - я показал как меняетс звук при изменении нагрузки. Я в вашу машину с плитами не лезу, результат интересен.

 

[MIK]

Звук мотора - понятие стрёмное. Мычит - не мычит... Ревёт - не ревёт. Есть объективный показатель - тахометр и спидометр.
На видео танкиста факт - не звук, а рост оборотов и скорости при опускании плит.
Как и факт уменьшения высоты кильватерных волн при этом опускании.
То есть я так понимаю, что видео должно было продемонстрировать положительный эффект от применения транцевых плит при небольших скоростях, до горба сопротивления. Оно и продемонстрировало.
А Теленков предложил достичь того же поджатием мотора к транцу. Да, это тоже даёт подъёмную силу в корме. Вопрос - каковы эти силы? Что получили от плит и что от поджатия? Это действительно можно подсчитать. Синус угла наклона вектора тяги даст величину при поджатии. Давление на плиты при заданном угле атаки и площади - даст величину от плит. Останется сравнить эти цифры.
А можно и без расчётов. Измерить обороты и скорость при нормальном положении мотора в районе 15 км/ч и при поджатом состоянии при одном и том же положении газа. Будет видна эффективность такого варианта.
И проделать то же самое с плитами. И сравнить.


Ну и как правило, увеличение рёва мотора - это про рост оборотов или про их снижение? В моём понимании - рост.

 

[танкист]

На всякий уточню, то есть ставлю плиты 320 на 370 , актуаторы 150 мм, то есть вот эти:

На эти актуаторы продавец дал размер?
Если он не превышает 450-470 мм, можно смело заказывать.