А , что сейчас мешает делать технологично , долговечно с передовым дизайном богатейшей стране в мире с неограниченными сырьевыми ресурсами.
Твой вопрос подразумевает, что ты имеешь ответ на него. Ты новичок здесь, а мы уже много высказывались на эту тему. Вот и обозначь для начала свою позицию. Сам ответь.
Представь что ты бизнесмен и вложил в производство несколько мильёнчиков и тебе говорят:
Не придёт покупатель. Ну если только искусственно впаривать. Как к примеру сейчас автоваз да за такие деньги и с иконками вместо подушек безопасности. На днях очередное сообщение: Ваз бахнулся в грузовик три трупа, на грузовике помялся подкрылок и разбился задний фонарь.
А что хорошего в том тонком метале того же Крыма? Пузыри опять что бы выстукивать?
А Крым разве с пузырями? А Неман разве не ровное корыто? А варенные ещё 70-80 х. Еще допотопными аппаратами.
Андрей, раньше ровно как и сейчас
те покупатели ( у которых это не первая лодка и не последняя ) интересуются в том числе и весом лодки - который придётся таскать, спускать/поднимать и не только по воде. Опять же, больше кг требуют больше лошадок в табуне, и допустим когда речь идёт 9.8 л.с. или 15 л.с. каждый лишний киллограм это как серпом по фабэрже или менять мотор на более мощный. Стандартные грабли всех времён и народов это: ... "остался мотор, но он чуть, чуть слабоват и надо менять" допустим на 5-10 лошадок больше ! Естественно правильно было бы подбирать мотор под вес лодки, а не наоборот 
но в жизни бывает по разному и покупка нового с продажей старого (в смысле б/у) это некоторая потеря денег учитывая что новое обходится дороже .... инфляция однако !
Когда лодки в СССР делали — моторов больше 30 сил не было.. поэтому вес лодок подгоняли при расчете под такие моторы что имелись.. но тонкий лист на обшивке имел и свои недостатки. По мне так новое есть новое — потому и в приоритете.. вес конечно больше у новоделов — но и плюсов у них с лихвой больше..Андрей, раньше ровно как и сейчас
Именно по этой причине я не хаю старое - но и не говорю что всё новое хуже ... просто потому что оно новое.
Лично моё ИМХО !
Для меня (в силу предпенсионного возраста) лишние кг ну нах ,... берегу организму, бо гарантия на позвоночник уже закончилась!.... Именно по этой причине я не хаю старое - но и не говорю что всё новое хуже ... просто потому что оно новое.
Лично моё ИМХО !
Я уже в РФ видел спарки часто. В Астрахани на байдах.. вот тогда я помню офигел от тех комплектов — два по 150 на деревянном корпусе наборном.. сказать ракета — ничего не сказать совсем.. даже песня есть про те байды и ее экипажи...Андрей, не поверишь
Это браки по рыжей..Ни хуа себекомплектик скромный, сомалийцы нервно курят в сторонкне !
Да. Чисто по курносым они шарят..
Нет на Онеге южанка не очень хорошо,взяли 4 прога с 30 Тоха в двоем по 90 кг 38-40 км бежит а казанки попробовали и южанки на борт не встать за сорок км ходим поог 4 поуверенее будет
Были в СССР лодочные моторы и помощнее и лодки под них тоже выпускались , и ,,тонкий,, лист оправдано имеет право на жизнь , 40-50 летняя эксплуатация тому свидетель , а вот современный толстый на новоделах к сожелению трещит , рекорд был с 47 моточасами на одном из ....ботов .
Это какая?
Один или два плюса все перевесят.. Возится не надо — сел и поехал.. не у всех есть желание, время и возможности возится со старьем.. и более «дружелюбные» обводы.. то что мотор нужно мощьнее — это да..
А че возиться с старьём? Время? Деньги? Старьё по деньгам намного дешевле, Нет времени че то сделать или что то подлатать. Всегда есть мастера чей это хлеб(итог цены доработок,починки будет все равно дешевле), особенно если лодка на причале стоит как в моём случае. Итого ты имеешь у старья выигрыш по деньгам, весу.
Есть и такой вариант решения проблемы.. но у каждого свои предпочтения.. конечно старый ваз 2106 или 2121 будет дешевле чем мерс или фольц..
