Все равно ссыкотно....
Я бился так, что слетевший колпак ловил, правда с румпеля. Нашел небольшую потёртость на пере. Это был явно вертикально плывущий топляк.
От вязкости масла есче будет зависить,
какое льем??
Ну иииии.....
Пока залит Ямолюб для нагруженных трансмиссий.От вязкости масла есче будет зависить,
Зимой!
Какая там нагрузка
, залито в бывшем моторе
Сумасшедшая. Кто с ЧПВ гоняет, пишут, что масло горит: сливают, а оно к с сажей и таким же запахом. Но это при высоком подъеме винта. Борисыч меня об этом сразу предупредил. Чуть упустил, привет редуктору.Какая там нагрузка
Про редуктор...Сосмеху подохну,, надеюсь ты про гидравлику?
Про редуктор, ты неможешь его перегрузить выше заданных оборотов двигателя, плюс сама редукция , обороты меньше, если твой ЧПВ, пока не достаниш из воды, мотор неразвивает заданных оборотов , то нагрузка больше в плаге тяги, нежели ты дастаешт винт из воды и выкручиваешь свои обороты , нагрузка на врощение увеличивается , но до паспортных данных , а вот если привышишь обороты , то тогда уже и проблема
Конечно про гидравлику, чем жиже масло, и меньше густеет при понижении температуры , тем быстрее сработают клапона , при наезде на припятствие
Это не я придумал, а предупреждают люди, которые с этим сталкивались.
Ты у людей сначало спроси от чего редуктора и начинка, и нигрол лохматых гадоу аля 40вых пусть не льют
Мои редуктора, и далеко там не нигрол, но подняты высоко
Кусками масло с сажей вываливается?
Чёрное с запахом сажи
Так это другое дело, масло подбирать нужно, высокооборотистое, а этим доски пропитать
Нафига? Вот что залито сейчас. Почитай, если разберёшь. Там написано для высокооборотистых трансмиссий.
Так тыж говаришь чернеет и воняет, смт2 снизит трение
Я больше недоверяю наклейкам с верху,