это тебе не 4х тактник . на любом советском ПЛМ .при ходе 3 такта . добавил подождал .еще добавил .подождал . а потом хош на всю . и в обратной последовательности .сбросил .сбросил . и на малом газу подошел
Иногда даже не на заведенном иногда приходится винт рукой поворачивать, чтобы выключить, разбирал, шестерня и муфта почти без износа, в чем дело непойму
Пружина мощная, носиком шока в тиски упирался чтобы нажать, а вот места зацепления на муфте и шестерне немного скошены внутрь, если из-за этого то как быть?
...моторчег работает.....
Осталось термостат прикрутить, пружинку в насос, два карбюратора, полирнут входные воздуховоды и порядок .
Испанец, что ли
Термостат лучше поставить, положительный результат будет заметен сразу.
Это выхлоп хх.
Думаю не стоит беспокоится. Как без термостата всё сливается самотёком, так и с термостатом всё будет сливаться самотёком.
жаль под рукой не оказалось... если у кого случалось подобное на воде поделитесь , как вышли из положения, дело в том что установлен оптодатчик и шторка..а основание гуляет как ему вздумается..хорошо хоть оптодатчик не разнесло вовремя услышал посторониий звук..
Это называется "пружинная волновая шайба". Я как-то искал такую по автолабазам, так там мне все время пытались шайбу гровера всучить. Замерь внутренний и наружный диаметр и поищи в и-нете, там, правда, продают набором, но стОит копейки. Кстати, иногда такие шайбы встречаются в электродвигателях под подшипниками. Но нужно знать размеры.
У нас магазин есть где торгуют до сих пор запчастями на нептун, непонятно откуда они их берут .....
.
