Купил Орионбот-48 фиш

[Фотограф]

Мне кажется нужно паспорт сначала отсканировать-а у ж потом выводить на печать.Лучше меня это знают те,кто занимается распечаткой текстов.Но я не думаю,что ГИМСы будут докапываться до размера и вида шрифта.Самое главное-наличие такого паспорта изделия.

На самом деле вариантов масса... Главное - чего хотите на выходе получить. Если нужен документ с видом ксерокопии - тогда конечно можно просто отсканировать и затем распечатать, получится на выходе некий "самиздатовский" документ посредственного (отвратительного) качества с массой отпечатанного мусора. Но как я заметил, никто на этом форуме не ищет легких путей, все хотят качества и скорости! И это правильно. Я же профессионально занимаюсь и реставрационной деятельностью и издательской деятельностью, куда входит как раз верстка книг, журналов, буклетов в специализированных издательских программах. Текст в основном набирается вручную или предоставляется заказчиком в текстовых редакторах (тоже набирается вручную) и иллюстрируется в процессе создания оригинал-макета. Далее все конвертируется в файлы, пригодные для вывода на качественную офсетную или цифровую печать. Шрифты есть бесплатные (предустановленные) и платные (купленные по лицензии), либо изготовленные самостоятельно. Подобрать необходимый по образцу вполне возможно. Но это делается при реставрации документов в основном, когда необходимо соблюсти "оригинальность" всего материала. На паспорте же мотоблока или лодочного мотора, думаю такой точности не нужно - достаточно подобрать приблизительно похожий шрифт по размеру и начертанию. Тогда документ будет целиком качественным, привлекательным на вид и вы с удовольствием вместе с инспектором ГИМС окунетесь в изучение тактико-технических данных вашего объекта.

 

[Одиссей83]

На самом деле вариантов масса... Главное - чего хотите на выходе получить. Если нужен документ с видом ксерокопии - тогда конечно можно просто отсканировать и затем распечатать, получится на выходе некий "самиздатовский" документ посредственного (отвратительного) качества с массой отпечатанного мусора. Но как я заметил, никто на этом форуме не ищет легких путей, все хотят качества и скорости! И это правильно. Я же профессионально занимаюсь и реставрационной деятельностью и издательской деятельностью, куда входит как раз верстка книг, журналов, буклетов в специализированных издательских программах. Текст в основном набирается вручную или предоставляется заказчиком в текстовых редакторах (тоже набирается вручную) и иллюстрируется в процессе создания оригинал-макета. Далее все конвертируется в файлы, пригодные для вывода на качественную офсетную или цифровую печать. Шрифты есть бесплатные (предустановленные) и платные (купленные по лицензии), либо изготовленные самостоятельно. Подобрать необходимый по образцу вполне возможно. Но это делается при реставрации документов в основном, когда необходимо соблюсти "оригинальность" всего материала. На паспорте же мотоблока или лодочного мотора, думаю такой точности не нужно - достаточно подобрать приблизительно похожий шрифт по размеру и начертанию. Тогда документ будет целиком качественным, привлекательным на вид и вы с удовольствием вместе с инспектором ГИМС окунетесь в изучение тактико-технических данных вашего объекта.

Красиво конечно и фундаментально получается у тебя.
Но все таки будем исходить от того что самое главное — проити определенную процедуру и забыть потом про существование этой проблемы.
Поэтому если есть более легкий путь, пусть и не такой качественный и красивый — но более быстрый и менее проблемный, то думаю лучше отдать ему приоритет..

 

[Фотограф]

самое главное — проити определенную процедуру и забыть потом про существование этой проблемы.

Так а есть ли у лодок ежегодный осмотр? Если есть, то теперь документ будет нужен каждый год Конечно, каждый сам решает, как и где взять бумаги на мотор или лодку... Я ж не призываю и не навязываю ничего.. Делал преимущественно для себя.

 

[Арчибальд]

Так а есть ли у лодок ежегодный осмотр? Если есть, то теперь документ будет нужен каждый год Конечно, каждый сам решает, как и где взять бумаги на мотор или лодку... Я ж не призываю и не навязываю ничего.. Делал преимущественно для себя.

Анатольевич, нет ежегодного осмотра. ТО раз в 5 лет, если только регистрация.

 

[115кило]

нужно паспорт

На днях судовой нового образца получил.Печатают на простой бумаге теперь.И засада в том что круг спасательный в снабжение теперь обязателен.Есть какие мысли по кругу?Может какие складные бывают?

 

[Шустрый]

Ген!А где это в Мытищах есть море?

 

[115кило]

море?

Низ смотри,внутренние воды всё равно круг надо

 

[Шустрый]

Низ смотри,внутренние воды всё равно круг надо

Это я видел.Вместо круга используется конец Александрова.Разницы-никакой.ГИМС пропускает.Я про море говорю-у тебя написано Морские пути-это где море-то?Или у них типовой билет?

 

[115кило]

у них типовой билет?

наверно

 

[Арчибальд]

Что это ещё за теплозащитные средства такие? Я думаю, если всем перечисленным загрузить лодку, будет перегруз по паспорту.

 

[Фотограф]

Что это ещё за теплозащитные средства такие? Я думаю, если всем перечисленным загрузить лодку, будет перегруз по паспорту.

В паспорте на Прогресс написано - кусок брезента 1 кв.м. и огнетушитель. При возникновении возгорания бензина в двигателе - быстро снять крышку и накрыть брезентом или направить струю газа из огнетушителя (для мотора "Вихрь". Для импортного наверное так же..) А на каждого человека - наверное имеется ввиду одеяла из фольги..

 

[115кило]

используется конец Александрова

Ну если в обеспечении круг написано,то разве конец пойдёт?У них штраф щас за выход на воду лодки без ТО ... 20.000 руб мне озвучен был.Если я всё правильно понял

 

[докер]

Может какие складные бывают?

Да бывают."Мягкий" так называемый. Это для примера.Китайский не подходит. Должен быть сертифицированный.

 

[докер]

.Если я всё правильно понял

Правильно понял.Нарушение правил снабжения маломерных судов.Могут докопаться и за отсутствие свистка например.

 

[докер]

А где это в Мытищах есть море?

А в Ростове море где? А до Аксая считают зона морского судоходства! И правила снабжения лодки такие же как на море! Вот на аватарке примеряю новые жилеты! С морским сертификатом!Речные не подходят! Штраф двадцатка.Да и передвигаться могу не быстрее 18 км.ч! Зона морского порта!.

 

[115кило]

Завтра бомболюк замерю.Если не будет мне круг мешаться там.то куплю его

 

[Кикос]

На днях судовой нового образца получил.Печатают на простой бумаге теперь.И засада в том что круг спасательный в снабжение теперь обязателен.Есть какие мысли по кругу?Может какие складные бывают?
Посмотреть вложение 225830

А что опять новый судовой?!
В моем нормы вообще не прописаны-можно не исполнять?

У них штраф щас за выход на воду лодки без ТО ... 20.000 руб мне озвучен был.Если я всё правильно понял

Правда?

 

[Арчибальд]

В паспорте на Прогресс написано - кусок брезента 1 кв.м. и огнетушитель. При возникновении возгорания бензина в двигателе - быстро снять крышку и накрыть брезентом или направить струю газа из огнетушителя (для мотора "Вихрь". Для импортного наверное так же..) А на каждого человека - наверное имеется ввиду одеяла из фольги..

Кошма(брезент) прописан в судовом в графе нормы снабжения, а огнетушитель-это не нам, он нужен только лодкам со стационарами.

 

[115кило]

Правда?

ну у меня сейчас два судовых 1)В одном лодка без мотора и права выхода на воду,пока мотор не поставят и не зарегестрируют2) или отчуждение (в утиль я так понял)через суд и внерегестраты 3)или отрывать таблички и всем доказывать что лодка с мотором менее 200 кг и лодка не ворованная.
В первом случае с судовым гарантированно 20.000 штрафа,даже на вёслах

 

[Кикос]

А вместо кошмы(брезента) удобно использовать противопожарное негорючее полотно (компактно в упаковке примерно 200х300). Места не занимает. Если интересно, фото при случае могу сделать.

 

[ПетровиЧъ]

Да бывают."Мягкий" так называемый. Это для примера.Китайский не подходит. Должен быть сертифицированный.Посмотреть вложение 225908

Никогда не считайте это изделие спасательным кругом - ибо он и рядом с ним не валялся, соответственно на нём нет (и не может быть знака сертификации), говорю это как бывший инспектор по судовым спасательным средствам !
Что такое спасательный круг и каким требованиям он должен соответствовать определяет Международный кодекс по спасательным средствам ( LSA кодекс )

" 2.1.1 Спецификация спасательного круга
Каждый спасательный круг должен:

• иметь наружный диаметр не более 800 мм и внутренний диаметр не менее 400 мм;
• изготавливаться из плавучего материала; плавучесть спасательного круга не должна обеспечиваться тростником, пробковой стружкой или крошкой, каким бы то ни было другим рыхлым крошеным материалом или надувными воздушными камерами;
• поддерживать в пресной воде груз железа массой не менее 14,5 кг в течение 24 ч;
• иметь массу не менее 2,5 кг;
• иметь такую конструкцию, чтобы выдерживать сбрасывание на воду с высоты места его установки над ватерлинией при наименьшей эксплуатационной осадке судна или с высоты 30 м, смотря по тому, что больше, без ухудшения эксплуатационных характеристик спасательного круга или прикрепленного к нему оборудования;
• не поддерживать горения или продолжать плавиться после того, как он был полностью охвачен пламенем в течение 2 с;
• если он предназначен для приведения в действие устройства для быстрого разобщения с судном автоматически действующей дымовой шашки и самозажигающегося сигнального огня, иметь массу, достаточную для приведения в действие этих устройств;
• иметь спасательный леер диаметром не менее 9,5 мм и длиной не менее четырех наружных диаметров круга. Спасательный леер должен быть закреплен по периметру круга в четырех равноотстоящих друг от друга местах, образуя четыре одинаковые петли. " P.S. От себя добавлю, что при инспекции (проверке) спасательных кругов есть ещё один нюанс: при падении с высоты не менее 2 метров он должен на воду ложиться плашмя, но никак не ребром !
  
  Почему именно к кругу применим тэрмин "спасательный" (но никак не к паралепипеду иди овалу ) ... да потому что внутренний d 400 мм позволяет продеть его под мышки рук и остаться на плаву даже в "полуобморочном или обессиленом состоянии" !!!
  
  Изделие что на фото ... называется "поджопник мягкий - плавающий".
  Ну как то так наверное будет правильно
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

 

[докер]

Не надо быть таким категоричным.Даже если ты бывший инспектор! Если местный ГИМС это устраивает ,то вперёд ! Наших инспекторов ЭТО изделие устраивает в том случае если присутствует один жёсткий круг,а второй "подкова". Может на Сарепте и есть место где два жёстких круга разместить,но в Казанке и один мешает! Спасательный круг СКП-ППЭ, подкова :: НПП Морские спасательные средства https://slsa.ru/catalog/krugi-spasatelnie/mss_skp-ppe.htm

 

[ПетровиЧъ]

Владимир я это к тому, что у этого изделия не может быть сертификации насчёт "спасательный", а так то да - мягкий, можно запхнуть и в рундук, а главное - для производства достаточно швейной машинки. Ну а насчёт "НПП Морские спасательные средства" .... вероятно деньги не пахнут, поэтому требования СОЛАС 74 для них мимо - могут указывать как захотят.





Интересно мне стало, у вас на руки покупателю они какой либо пугамент со словами спасательный круг (подкова, уздечка, хомут и т.д.) дают или только чек на покупку бо на самой подкове не написано что она "спасательная".

С Уваж.,
ПетровиЧъ

 

[докер]

Интересно мне стало, у вас на руки покупателю они какой либо пугамент со словами спасательный круг (подкова, уздечка, хомут и т.д.) дают или только чек на покупку бо на самой подкове не написано что она "спасательная".

Серёга! Не повериш! Дают! И на нём всё прописано и бумага ЕСТЬ! Напомни мне об этом числа десятого апреля.Раньше до лодки не доберусь.Стоянка на острове,а понтонную переправу раньше не наведут. Сфоткаю и выложу для всех!

 

[ПетровиЧъ]

Серёга! Не повериш! Дают! И на нём всё прописано и бумага ЕСТЬ! Напомни мне об этом числа десятого апреля.Раньше до лодки не доберусь.Стоянка на острове,а понтонную переправу раньше не наведут. Сфоткаю и выложу для всех!

Владимир ты же понимаешь, я речь веду не столько о том - что "удобно/не удобно в лодке", говорю об этом потому как на мой взгляд это неправильно называть "спасательным кругом", знаю точно одно ... в соответствии с требованиями LSA ( издан на основании Международной конвенции Солас 74 ) такое изделие не прокатывает ни на одном морском судне под любым флагом , там всё по взрослому вплоть до запрета на выход из порта !

Да дело даже не в бумажке, просто считаю нужно быть готовым не только спасать самого себя - но и спасти если надо другого человека (море научило - погибали люди на глазах в самых нелепых ситуациях), а на сколько метров кинешь эту подкову в свежий ветер, да на волне думаю метра на 2-3, и то если с подветренного борта.

P.S. Но бумажку Володь покажи, подивлюсь - неужели продаванам по йуху всевозможные последствия от изделия на швейной машинке, и что самое плохое - человеческая жизнь в т.ч.